橫濱紅磚倉庫
座標：35°27′08″N 139°38′34″E / 35.45222°N 139.64278°E
| 橫濱紅磚倉庫 | |
|---|---|
| 横浜赤レンガ倉庫 | |
 橫濱紅磚倉庫二號館 | |
| 曾用名 | 橫濱稅關新港埠頭倉庫 横浜税関新港埠頭倉庫[1] |
| 概要 | |
| 地點 |  日本 |
| 地址 | 神奈川縣橫濱市中區新港一丁目一番 |
| 座標 | 35°27′N 139°38′E / 35.45°N 139.64°E |
| 起造 | 1905年 |
| 竣工日 | 一號館：1913年 二號館：1911年 |
| 承建商 | 大藏省 |
| 擁有者 | 橫濱市 |
| 高度 | |
| 高度 | 17.8公尺 |
| 尺寸 | |
| 其他尺寸 | 寬度：22.6公尺 一號館長度：76公尺 二號館長度：149公尺 |
| 技術細節 | |
| 建築面積 | 一號館：5,575平方公尺 二號館：10,755平方公尺 |
| 層數 | 3層 |
| 設計與建造 | |
| 建築師 | 妻木賴黃 |
| 保護情況 | 橫濱市認定歷史的建造物、近代化產業遺產[*] |
| 網站 | |
| https://www.yokohama-akarenga.jp/ http://www.yokohama-akarenga.jp/index.html | |
| 地圖 | |
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橫濱紅磚倉庫（日語：横浜赤レンガ倉庫／よこはまあかレンガそうこ），是位於日本神奈川縣橫濱市中區橫濱港的一處歷史建築物，原做為保稅倉庫使用。
倉庫有1號館、2號館兩座建築，分別竣工於1913年（大正2年）和1911年（明治44年）。作為保稅倉庫一直使用到1989年，此後一時空置。2002年，經過整備，1號館改造為展示空間，2號館改造為商業設施，與附近的廣場和公園整合，成為紅磚倉庫公園，是橫濱港未來21地區具有代表性的觀光、遊憩景點之一。榮獲第45屆BCS賞特別獎（2004年）[2]。2010年獲得日本首個聯合國教科文組織亞太區文物古蹟保護獎的傑出項目獎[3]。
歷史[編輯]
築港工程與紅磚倉庫的建立[編輯]
紅磚倉庫的建造於明治與大正時代之交。當時的橫濱港自1859年（安政6年）開港以來已使用了接近半個世紀的時間，以近代化港口為目標的改建成為了橫濱市的當務之急。第1期築港工程開始於1889年，建成了大棧橋和東西防波堤。繼而在1899年，大藏省以擴建橫濱稅關為目的，開始了第2期築港工程。
第2期築港工程分為前後兩期。前期工程以填埋稅關前方的海面、建設有岸壁的碼頭等為主。這是日本最早的可以直接令船隻靠岸的岸壁。1905年，填海工程完畢，同年開始了後期工程。後期工程的建設目標是岸上的貨棚、倉庫、鐵路、公路等設施。紅磚倉庫是後期工程中作為國營保稅倉庫建設的。為了與甲午戰爭後迅速成長為遠東最大港口的神戶港和大阪港對抗，橫濱市承擔了其中270萬日元的經費，從而加快完工。橫濱市與國家的這次合作開創了日本的國家與地方的共同事業的先河。
紅磚倉庫的設計由部長{妻木賴黃率領的大藏省臨時建築部擔任。妻木賴黃是明治建築界三巨頭之一，是位於馬車道的橫濱正金銀行總店（今神奈川縣立歷史博物館）的設計者。2號倉庫竣工於1911年（明治44年），而1號倉庫竣工於1913年（大正2年）。第2期築港工程結束於1914年，自此，稅關埠頭（碼頭），即今新港埠頭誕生。
紅磚倉庫全長150米，背面有鐵骨結構的連廊，擁有日本最早的工用升降機和避雷針、消防栓等設施，是國營保稅倉庫建築的典範和當時砌體結構建築水平的代表。因為2號倉庫在轉縫之間以鐵加固，1923年的關東大震災中，損壞程度只有1號倉庫的30%。此外，當時的升降機登錄為重要科學技術史資料第0027號[4]，現於1號館旁邊展覽。
盟軍接管橫濱港與新港埠頭的發展停滯[編輯]
包含紅磚倉庫的整個橫濱港在1945年第二次世界大戰結束後由盟軍接收。駐日盟軍總司令部設立於橫濱稅關（後遷至第一生命大廈）。橫濱港由於大部分設施遭到接管而無法使用，使得橫濱的經濟難以復興。新港埠頭在1954年獲得了商船臨時使用的許可，1956年，1號到6號岸壁和包含紅磚倉庫在內的上屋（貨棚）的接管正式終止。自接管解除後，貿易量激增，使得入港船舶噸位、貨物吞吐量都突破了戰前的最高紀錄。
然而，由於貨運的集裝箱化，新港埠頭的主角地位逐漸被其他的碼頭替代，1975年貨物吞吐量劇減。此後經常作為動作片和電影取景地之用。特別是1986年到次年播放的電視劇《危險刑警》的片尾以紅磚倉庫為取景地，吸引了大眾的注意，此後在倉庫的塗鴉等行為一度盛行。1989年，作為倉庫的使命終結，此後數年間空置。
紅磚倉庫的修復與重生[編輯]
1992年，伴隨着橫濱港未來21的整備，海港沿岸的再開發計劃得到實行，紅磚倉庫的所有權從日本政府轉移到了橫濱市。與周邊區域的一體化改造開始。橫濱市政府歷經5年進行了倉庫的修復和在保存的前提下使用的工程。在關東大震災中遭到掩埋的橫濱稅關事務所的遺蹟和原橫濱港站的月台也得到挖掘和修復。原國鐵的山下臨港線也改造成為汽車道，一直連接到山下公園。
2002年4月12日，以紅磚倉庫為中心，包括附近一帶的展示空間、會堂、廣場、店鋪等，組成了橫濱紅磚倉庫公園，向公眾開放。1號館以文化設施為主，由公益財團法人橫濱市藝術文化振興財團運營，2號館以商業設施為主，由株式會社橫濱紅磚[註 1]運營。兩棟建築都在保持了歷史的風貌的同時，兼具現代的抗震和防火能力。
橫濱紅磚倉庫在2006年1月，累計來訪者數達到2000萬人，2013年5月達到6000萬人[5]，每年遊客人數超過500萬人，是橫濱的著名觀光場所。它也是《我的生存之道》和《美食偵探王》等諸多電視劇的取景地。使用紅磚倉庫的演出和展覽則有2007年7月濱田省吾的展覽會「濱田島」和歌手大冢愛2010年9月舉辦的「LOVE“99”Anniversary」[6]和「LOVE IS BORN〜7th Anniversary 2010〜」等。
設施[編輯]
1號館[編輯]
2002年作為文化設施而開館。1層的地面開有數個玻璃窗[7]，展示一些歷史物件。
2號館[編輯]
2002年作為商業設施開館。最初僅有31家店鋪，2018年6月已達60間，其中17間為餐廳或咖啡館，其餘則為各類商店[9]。很多店鋪都販售紅磚倉庫限定的商品。位於3樓的飯店「Beer Connect」的標誌圖形是倉庫防火門打開關閉時使用的滑輪。（防火門仍存在，但僅保存，不再使用。）
期間限定的設施[編輯]
Art Rink in 橫濱紅磚倉庫：在倉庫前的廣場設置的滑冰場，每年12月上旬到2月下旬開放。有表演者以聲、光、畫面等演出。[10]
圖集[編輯]
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1號館大門 -
1號館屋脊的裝飾 -
1號館 -
1917年的2號館 -
2號館西端 -
2號館大門 -
2號館的連廊 -
2號館的夜景 -
牆壁的紅磚 -
從大棧橋眺望紅磚倉庫
周邊的觀光設施[編輯]
交通[編輯]
軌道交通[編輯]
巴士[編輯]
船[編輯]
- Port Service「ピア赤レンガ」（紅磚棧橋）
相關條目[編輯]
- 紅磚倉庫 (日本) - 日本各地主要的紅磚倉庫
- 橫濱港德國軍艦爆炸事件
註釋[編輯]
- ^ 日語：株式会社横浜赤レンガ
參考文獻[編輯]
- ^ 横浜赤レンガ倉庫の歴史. [2016-08-17]. （原始內容存檔於2021-01-14）.
- ^ 第45回受賞作品（2004年） 横浜 赤レンガ倉庫. [2016-08-17]. （原始內容存檔於2019-06-26）.
- ^ 2010 UNESCO Asia-Pacific Heritage Awards Winners. [2016-08-17]. （原始內容存檔於2016年8月27日）.
- ^ 実物が確認できる最古級のエレベーター (PDF). 國立科學博物館. [2016-08-17]. （原始內容存檔 (PDF)於2020-10-30）.
- ^ 横浜赤レンガ倉庫にデジタル掛け軸出現 横浜赤レンガ倉庫1号館創建100年/通算来館者数6000万人達成 (PDF). 橫浜市芸術文化振興財団. [2016-08-17]. （原始內容存檔 (PDF)於2016-03-05）.
- ^ 横浜赤レンガ倉庫と大塚愛さんがコラボ-ライブや限定チョコ販売も. ヨコハマ経済新聞. 2010-09-09 [2016-08-17]. （原始內容存檔於2020-10-27）.
- ^ 横浜赤レンガ倉庫1号館 1階平面図 1/200 1階床下展示ケース平面図 (PDF). [2016-08-17]. （原始內容 (PDF)存檔於2015-03-19）.
- ^ 8.0 8.1 施設利用について 横浜赤レンガ倉庫1号館. [2016-08-17]. （原始內容存檔於2016-11-21）.
- ^ 樓層簡介. 橫濱紅磚倉庫. [2018-06-12]. （原始內容存檔於2018-06-12）.
- ^ Art Rink in 横浜赤レンガ倉庫. [2016-08-17]. （原始內容存檔於2016-08-17）.
外部連結[編輯]
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維基共享資源上的相關多媒體資源：橫濱紅磚倉庫 |
- （日語）橫浜赤レンガ倉庫 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）
- （日語）赤レンガ倉庫の歴史（橫浜市港灣局）