靈川—二塘貨運外繞線

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湘桂鐵路靈川—二塘貨運外繞線
DF4B牽引的下行貨物列車經由靈川—二塘貨運外繞線反向[注 1]進入二塘站，2018年2月
概覽
營運地點 中華人民共和國
服務類型貨運
目前狀況運營中
起點站廣西桂林靈川、廣西桂林二塘
技術數據
線路等級國鐵Ⅰ級
線路長度27 km
最高速度120 km/h
正線數目複線
軌距1,435毫米（標準軌）（標準軌）
閉塞方式半自動閉塞
營運資訊
營運者南寧鐵路局

靈川—二塘貨運外繞線，亦稱靈二環線或湘桂鐵路貨運外繞線，是湘桂鐵路擴能改造工程的一部分。線路位於中國廣西壯族自治區桂林西郊，全長27公里，雙線電氣化。該線在靈川站與衡柳鐵路分出，並與貴廣鐵路在桂林西站交會，在秀峰區路口村與衡柳鐵路交匯，並平行至二塘站[1]。

歷史[編輯]

靈川—二塘貨運外繞線於2010年開始建設[2]。經過2年多的建設，貨運外繞線在2012年3月進入架梁鋪軌施工[3]，是年8月建成通車。

2013年衡柳鐵路全面聯調聯試期間，配屬於中國鐵道科學研究院的綜合檢測列車亦經由靈川—二塘貨運外繞線參與衡柳鐵路聯調聯試工作。

現狀[編輯]

有兩家大陸媒體在報道這條鐵路線時是這樣描述的：

但在2016年年底前，由於桂林西站貨運中心在建設中，而貨運編組站和柳州機務段桂林運用車間（即原桂林機務段）均設在桂林北站二場（即「老北站」），因此當時很多經過桂林的貨運列車皆進入桂林北站進行貨車編組和機車整備，而貨運外繞線很少有目擊走車的記錄。

2017年後，桂林西站貨運中心[4]以及桂林西鐵路綜合物流中心[5]相繼開通運營，經過桂林的貨運列車悉數經由桂林西站進行貨車編組和機車整備，但衡柳鐵路靈川站到二塘站區間有少量貨運列車經過[注 2]。

參見[編輯]

註釋[編輯]

  1. ^ 由於湘桂鐵路靈川站以北的線路以及二塘站以南的線路均為單線非電氣化鐵路，如果在靈川—二塘貨運外繞線嚴格區分上下行正線運行，則在靈川站和二塘站均需切割衡柳鐵路上下行正線線路。目前靈川—二塘貨運外繞線僅使用上行正線通過上行列車以及反方向運行的下行列車。
  2. ^ 在桂林西貨運中心投入使用後，桂林北站二場的貨運功能被取消，但由於位於桂海鐵路線上的桂林南站仍在辦理貨運，因此往返於桂林西站與桂林南站之間的貨運列車需經由衡柳鐵路，且在靈川站折向。此外軍運列車經過桂林市區時，亦經由衡柳鐵路靈川站到二塘站區間線路，但在經過桂林站時，因限界問題均經由該站VIII道（即衡柳鐵路上行正線）通過。

參考資料[編輯]

  1. ^ 孫本祥主編. 中国铁路站名词典. 北京：中國鐵道出版社. 2003.04: 480. ISBN 7-113-03941-3. 
  2. ^ 2.0 2.1 高铁时代越来越近 2012年火车空中横穿桂林机场路 2010-05-19 网易新闻. [2014-04-05]. （原始內容存檔於2014-04-07）. 
  3. ^ 3.0 3.1 湘桂铁路货车外绕线开始铺轨 9月起货运火车不再穿越市区_2012-03-09 桂林生活网—桂林晚报. [2014-04-05]. （原始內容存檔於2015-05-03）. 
  4. ^ 桂林动车所和西货运中心预计明年（2017年）1月完工. [2017-11-05]. （原始內容存檔於2017-11-07）. 
  5. ^ 桂林西铁路综合物流中心今日（2017年4月8日）开通运营. [2017-11-05]. （原始內容存檔於2017-11-07）. 
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