米子站

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米子
米子站站房
米子站站房
日語名稱
米子 – よなご – Yonago
車站概覽
其他名稱鼠男車站
位置鳥取縣米子市彌生町2番地（JR西日本）
地理坐標35°23′N 133°23′E / 35.383°N 133.383°E / 35.383; 133.383
管轄機構西日本旅客鐵道（JR西日本）
車站構造
站體類型地面車站
月台3面6線
其他資訊
電報碼ヨナ（客運車站）
ヨナソ（貨運車站）
歷史
啟用日期1902年（明治35年）11月1日
上下車人次
統計年度		平均每日3,763人次
2013年
鄰近車站
上一站 JR西日本 下一站
直通至山陰本線、伯備線 山陰本線
距離京都331.8km
 安來
8.8km
往益田
東山公園
2.8km
往城崎溫泉
 山陰本線
距離京都331.8km
 直通至山陰本線
終點站 境線
距米子0.0km
 博勞町
1.0km
往境港
東山公園
2.8km
往岡山
 伯備線
距離岡山159.1km
 直通至山陰本線
備註
設有綠窗口
*自京都起算，貨運車站的營業距離是324.2km。

米子站（日語：米子駅／よなごえき Yonago eki */?）是位於日本鳥取縣米子市彌生町，屬於西日本旅客鐵道的鐵路車站，也是米子市內的主要車站；西日本旅客鐵道的米子支社（日語：西日本旅客鉄道米子支社）亦設於本站內。

本站除了是山陰本線上的車站，同時也是境線的起點站，所有經過此站的特別急行列車都會在此停靠；由於境線上的每個車站都以鬼太郎中的妖怪取了一個別名，米子站也得到了鼠男站的別名。而伯備線雖然不是以本站為起點，但是運行於伯備線上的列車全都是會沿着山陰本線繼續駛入米子站。

米子站為設有站長的直營站，同時也是負責管理山陰本線上中山口車站至東山公園車站之間各車站及伯備線上上石見車站至岸本車站之間各站的管理站。

米子站過去也曾是日本貨物鐵道（JR貨物）的貨物站，但在2015年後已無貨物列車駛入本站，因此已廢除了貨物站的設置。

歷史[編輯]

1902年，山陰地方的第一條鐵路，位於境港車站至御來屋車站之間的官設鐵道通車，米子站同時啟用；此後此條鐵路不斷向東延伸，於1908年通至鳥取並連入日本的鐵路網，同時也自米子站往西延伸至安來車站的鐵路，並規劃繼續延伸至松江市，因而往境港車站方向的路段成為支線，主線部分在1909年定名為山陰本線，支線則定名為境線。

1925年皆生溫泉的業者為了發展當地溫泉事業，設立了米子電車軌道（日語：米子電車軌道）並開設自米子站通往當地的有軌電車，但隨後由於經濟不景氣，未能為溫泉區帶來預期的收益，在1930年代即停止營運。

1987年國鐵分割民營化後，米子站隸屬西日本旅客鐵道，而貨物站的部分屬於日本貨物鐵道。

2005年配合境線使用鬼太郎為沿線每個車站命名，開始使用「鼠男車站」的通稱。

車站構造[編輯]

米子站的月台為3面6線的地面島式月台，站舍位於鐵路的西側，站內設有綠色窗口，現在也是鳥取縣內唯一設有自動檢票機（日語：自動改札機）的車站。

1號月台即位於站舍旁，境線專用的0號月台則位於1號月台北側的缺角區域，2號、3號的月台及4號、5號的月台則經由跨線天橋相連。

過去在1號月台與2號月台之間曾設有無月台的中線，作為機走線，或是供貨物列車的待避、前往後藤綜合車輛所（日語：後藤総合車両所）列車的待避發車使用。

月台配置[編輯]

月台 路線 方向 目的地 備註
0（靈） 境線 - 境港方向  
1 山陰本線 上行 倉吉、鳥取方向 包括所有的特急
伯備線 - 新見、倉敷、岡山方向 包括所有的特急
2、3
4、5 		山陰本線 下行 松江、出雲市方向 特急主要停靠於2號月台
山陰本線 上行 倉吉、鳥取方向 快速列車、普通列車
伯備線 - 新見、倉敷、岡山方向 普通列車
境線 - 境港方向 自山陰本線駛入的直通列車
  • 檢票口
    檢票口
  • 0號月台
    0號月台
  • 停靠於1號月台的列車
    停靠於1號月台的列車
  • 右側為2號月台，左側為3號月台
    右側為2號月台，左側為3號月台
  • 停靠於4號月台的鳥取快車
    停靠於4號月台的鳥取快車

鼠男站靈號月台[編輯]

停靠於0號月台的鬼太郎列車
位於靈號月台旁的鬼太郎像

由於境線的終點境港市是漫畫《鬼太郎》的作者水木茂的出身地，因此在境線在有畫上鬼太郎插圖的「鬼太郎列車」行駛於米子站至境港站之間；由於米子站發往境線的列車停靠於0號月台，因此0號月台又稱為靈號月台。

2015年起月台上設立了鬼太郎中人物「鼠男」的青銅像。

車站內主要設施[編輯]

車站外主要設施[編輯]

站前廣場

貨物站[編輯]

過去米子站屬於JR貨物的貨物站位於米子站站舍的西南方約一公里處，該處又稱為米子調車場；在2015年每天與位於岡山縣的西岡山車站（日語：岡山貨物ターミナル駅）之間有兩班定期的貨物列車往返。

2015年，在米子站以東的伯耆大山車站完成了貨櫃的月台，取代了米子站貨運站功能，每天自岡山發出的定期貨物列車也改駛伯耆大山車站，同時廢除了米子站的貨物站功能。

車站周邊[編輯]

山陰鐵道發祥地紀念碑
段段廣場上的紀念碑

車站東側的「段段廣場」上有山陰最初的鐵道路線記念碑。

相鄰車站[編輯]

西日本旅客鐵道
山陰本線、 伯備線（伯備線至伯耆大山站為止山陰本線）
■快速「水快車」
米子－安來
■快速「鳥取快車」（此站至出雲市站為止各站停車）
伯耆大山－米子－安來
■普通
東山公園－米子－安來
境線（所有定期列車各站停車）
米子（鼠男站）－博勞町（克魯波克魯站）

相關條目[編輯]

維基共享資源上的相關多媒體資源：米子站

外部連結[編輯]

西日本旅客鐵道 山陰本線（城崎溫泉－米子 ）
（福知山方向 ←）城崎溫泉 – 竹野 – 佐津 – 柴山 – 香住 – 鎧 – 餘部 – 久谷 – 濱坂 – 諸寄 – 居組 – 東濱 – 岩美 – 大岩 – 福部 – 鳥取 – 湖山 – 鳥取大學前 – 末恆 – 寶木 – 濱村 – 青谷 – 泊 – 松崎 – 倉吉 – 下北條 – 由良 – 浦安 – 八橋 – 赤碕 – 中山口 – 下市 – 御來屋 – 名和 – 大山口 – 淀江 – 伯耆大山 – 東山公園 – 米子（→ 出雲市方向）
西日本旅客鐵道 山陰本線（米子－益田 ）
（鳥取方向←） 米子 – 安來 – 荒島 – 揖屋 – 東松江 – 松江 – 乃木 – 玉造溫泉 – 來待 – 宍道 – 莊原 – 直江 – 出雲市 – 西出雲 – 出雲神西 – 江南 – 小田 – 田儀 – 波根 – 久手 – 大田市 – 靜間 – 五十猛 – 仁萬 – 馬路 – 湯里 – 溫泉津 – 石見福光 – 黑松 – 淺利 – 江津 – 都野津 – 敬川 – 波子 – 久代 – 下府 – 濱田 – 西濱田 – 周布 – 折居 – 三保三隅 – 岡見 – 鎌手 – 石見津田 – 益田 （→長門市、下關方向）
（和氣方向、播州赤穗方向 ← 岡山 – 北長瀨 – 庭瀨 – 中庄 – ）倉敷 – 清音 – 總社 – 豪溪 – 日羽 – 美袋 – 備中廣瀨 – 備中高梁 – 木野山 – 備中川面 – 方谷 – （廣石號誌站（日語：広石信号場）） – 井倉 – 石蟹 – 新見 – 備中神代 – 足立 – 新鄉 – 上石見 – （下石見號誌站（日語：下石見信号場）） – 生山 – 上菅 – 黑坂 – 根雨 – 武庫 – 江尾 – （上溝口號誌站（日語：上溝口信号場）） – 伯耆溝口 – 岸本 – 伯耆大山（ – 東山公園 – 米子 →出雲市方向）
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