努瓦西勒塞克站
（重新導向自诺瓦西勒塞克站）
努瓦西勒塞克站 Gare de Noisy-le-Sec | |||||
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 努瓦西勒塞克站 | |||||
| 位置 | 塞納-聖但尼省 | ||||
| 途經路線 |     | ||||
| 月台 | ：8軌道，4島式站台：2軌道，2側式站台 | ||||
| 歷史 | |||||
| 啟用日期 | 1849年7月5日 1999年7月12日（ ）2003年12月15日（ ） | ||||
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努瓦西勒塞克站（法語：Gare de Noisy-le-Sec）是一座位於法國巴黎東北郊塞納-聖但尼省努瓦西勒塞克市的快鐵車站，在法蘭西島大區快速鐵路E線上。
歷史[編輯]
努瓦西勒塞克車站的前身是十九世紀巴黎（努瓦西勒塞克）－史特拉斯堡鐵路線的終端站，於1849年7月5日通車[1]。1882年增建分岔鐵路，成為分岔車站[1]。1910年間經歷過一次擴建，增加了車輛段和調車場。第一次世界大戰期間，努瓦西勒塞克站是法國運兵前往前線的最重要交通樞紐。1875年至1939年間，努瓦西勒塞克站作為法蘭西島大環城鐵路的一戰，也是鐵路巡警系統中重要的站點之一。
由於努瓦西勒塞克車站一直是巴黎東部最大的調車場，是巴黎地區通往德國的最大鐵路物資集散站，第二次世界大戰期間，努瓦西勒塞克車站曾經在1944年4月18日晚至19日凌晨被盟軍的空軍轟炸，調車場和分流鐵軌被炸毀。這是因為盟軍需要用此來癱瘓德軍的撤退計劃。當時造成了全鎮464人死亡，370人受傷，2500餘房屋被波及炸毀，全鎮幾乎成為死城[2]:307。戰後車站得以重建，1999年7月起被整合入大區快鐵（RER）的系統中，成為RER E線上的一站。
現狀[編輯]
努瓦西勒塞克車站是大區快鐵E線東向主線的最後一站。其後E線分為兩個支線，分別是以謝勒-古爾奈站為終點的E2支線，和以馬恩河畔維利耶站與圖爾南站為終點站的E4支線。
2003年起，努瓦西勒塞克站成為了E線和巴黎路面電車1號線（T1線）接駁的換乘車站。T1線以努瓦西勒塞克站作為端點站，另一端則通向大區快鐵D線的聖但尼站。
車次[編輯]
- 謝勒-古爾奈終點站：正常時段的發車頻率是15分鐘一班，高峰時期的發車頻率是每小時4到8班次。晚間的發車頻率是15分鐘一班。[3]
- 圖爾南支線終點站：努瓦西勒塞克站在正常時段（包括晚間）的發車頻率是30分鐘一班。[3]
- 馬恩河畔維利耶終點站（短線）：白晝沒有高峰時段，發車頻率是15分鐘一班。晚間的發車頻率是30分鐘一班。[3]
- 巴黎方向（奧斯曼－聖拉扎爾車站）：正常時段的發車頻率是6分鐘一班，高峰時期的發車頻率是每小時8到12班次。晚間的發車頻率是每小時8班。[3]
換乘車站[編輯]
努瓦西勒塞克站位於巴黎三環（zone 3）。接駁鄰近地區的公交車線路：
- RATP公交線路：
105 143 545
圖集[編輯]
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1849年的車站 -
站台東端 -
1910年擴建後的車站，1915年以前拍攝 -
一戰前的車站，巴黎方向站台 -
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一列進站的TAVA列車，圖爾南方向 -
一列進站的VOHA列車，馬恩河畔維利耶短線 -
一列出站的VOHA列車
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參考來源[編輯]
- ^ 1.0 1.1 （法文）Gare de triage - Noisy-le-Sec. http://www.noisylesec.net/. [2014-03-28]. （原始內容存檔於2016-03-30）.
- ^ （法文）Danièle Voldman. La reconstruction des villes françaises de 1940 à 1954: histoire d'une politique. L'Harmattan. 1997. ISBN 9782738451941.
- ^ 3.0 3.1 3.2 3.3 （法文）Horaires des trains et RER. SNCF Transilien. [2014-03-28]. （原始內容存檔於2015-11-24）.
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