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鐵路車站

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哥利茲車站(柏林
中央車站紐約)為全世界最多月台的火車站

鐵路車站或簡稱鐵路站,口語慣稱火車站車頭,是供鐵路列車停靠的地方,供乘客登車或者供貨物上下列車。月台可大致分島式月台側式月台港灣式月台跨站式站房特殊車站號誌站等幾類。早期的車站通常是客貨兩用。這類車站現在仍然有;但是在歐美,貨運一般已集中在主要的車站。大部分的鐵路車站都是在鐵路的旁邊,或者是路線的終點。車站內有月台(平台、站台)方便乘客乘降。月台用隧道或橋梁跟車站的大堂連接。其它車站設備包括售票、候車室、在月台上供候車的座椅等等。

部分鐵路車站除了供乘客及貨物上落外,亦有供機車車輛維修或添加燃料的設施。多間鐵路公司一起使用的車站一般稱為聯合車站或轉車站。有時轉車站亦指可供與其它交通工具(如電車地鐵公共汽車渡輪)轉乘的車站。

發展[編輯]

世界上最早出現的鐵路車站為貨運用途。史托頓及達靈頓鐵路(Stockton and Darlington Railway)是世上第一條商營鐵路,但由於它是用來運貨,所以並沒有正式的火車站。第一個真正的鐵路車站應該為1830年開通的英國利物浦及曼徹斯特鐵路(Liverpool and Manchester Railway)而建的。今日在曼徹斯特,利物浦路車站被保留作為科學博物館。

歐美國家現存的鐵路車站大多建於十九世紀。這些車站反映了當時的建築風格。它們規模宏偉,建築極為奢華,是鐵路公司以至整個城市的瑰寶。它們同時也代表了這座城市。有些國家建設鐵路的時間較遲,但仍然喜愛模仿十九世紀時的建築。鐵路車站的建築有用不同的方式,由盡顯宏偉的巴洛克式,到實用主義及現代主義都有。近代興建的鐵路車站以與機場類似的後現代主義設計為主。

技術簡介[編輯]

車站與區間線路的分界點,以各進站信號機為界。

車站可分為:

  • 業務性質
    • 客運站
    • 貨運站
    • 客貨運站
    • 不辦理客貨運的站(包括會讓站、越行站、線路所等)
  • 普速/高速
    • 普速車站
    • 高鐵車站
    • 普速高鐵共用車站
  • 技術性質
  • 車場配置方式
    • 橫列式
    • 縱列式
    • 混合式

車站調車作業,是指在車站範圍內或超出車站範圍但未進入另一站的車列、車輛的調移。可分類為:

  • 解體調車:入站的車列按照目的地去向或車種,分解到指定的調車線
  • 編組調車:將車輛選編為車列。
  • 摘掛調車:列車補軸、減軸、換掛車組或摘掛車輛
  • 取送調車:向裝卸線、檢修線、企業專用線送車或取回車輛
  • 出入庫調車:機車、車輛出入各段的段管線
  • 其他調車:如車列轉場、貨車檢斤、整理車場存車、在站線上放行機車

車站之最[編輯]

以乘客數目來算,最繁忙的鐵路車站是日本東京新宿站。跟新宿只有數分鐘之遙的澀谷站則是第二最繁忙。以列車進出計,倫敦克拉珀姆交匯站則是最繁忙的。

以面積計算,日本名古屋名古屋站是最大的。但是,這車站的面積還包括了兩幢商業大廈及地下商場。這車站本身的範圍其實並非特別大。新宿站的面積排行第二。若以月台數目計算,最大的車站是美國紐約市大中央車站(Grand Central Terminal),共有44個月台,67條股道。此站亦是全世界最繁忙的車站之一。

車站乘降人數[編輯]

以下僅列2013年全球前50大車站乘降人數排名。多數為日本的車站 [1]

排名
國家
車站
年乘降人數
1  日本 新宿車站 13億2千萬
2  日本 澀谷車站 10億4千萬
3  日本 池袋車站 9億9千萬
4  日本 大阪/梅田車站 8億2千萬
5  日本 橫濱車站 7億7千萬
6  日本 北千住車站 5億3千萬
7  日本 名古屋車站 4億
8  日本 東京車站 3億9千萬
9  日本 品川車站 3億5千萬
10  日本 高田馬場車站 3億1千萬
11  日本 難波車站 3億1千萬
12  日本 新橋車站 3億
13  日本 天王寺車站 2億5千萬
14  日本 秋葉原車站 2億5千萬
15  日本 京都車站 2億3千萬
16  日本 三宮車站 2億3千萬
17  日本 大宮車站 2億3千萬
18  日本 有樂町/日比谷車站 2億3千萬
19  日本 西船橋車站 2億3千萬
20  日本 目黑車站 2億2千萬
21  日本 大門/濱松町車站 2億2千萬
22  日本 上野車站 2億2千萬
23  日本 押上車站 2億
24  法國 巴黎北站 1億9千萬
25  中華民國 臺北車站 1億8千萬
26  日本 町田車站 1億8千萬
27  法國 夏特雷-大堂站 1億8千萬
28  日本 川崎車站 1億8千萬
29  意大利 羅馬特米尼車站 1億7千萬
30  日本 田町/三田車站 1億7千萬
31  日本 京橋車站 1億7千萬
32  日本 船橋車站 1億7千萬
33  日本 綾瀨車站 1億7千萬
34  德國 漢堡中央車站 1億6千萬
35  日本 代代木上原車站 1億6千萬
36  日本 蒲田車站 1億5千萬
37  日本 五反田車站 1億5千萬
38  日本 吉祥寺車站 1億5千萬
39  日本 金山車站[需要消歧義] 1億4千萬
40  日本 武藏小杉車站 1億4千萬
41  日本 藤澤車站 1億4千萬
42  日本 大井町車站 1億4千萬
43  日本 中野車站 1億4千萬
44  日本 立川車站 1億4千萬
45  日本 飯田橋車站 1億4千萬
46  日本 柏車站 1億3千萬
47  日本 博多車站 1億3千萬
48  日本 鶴橋車站 1億3千萬
49  日本 西日暮里車站 1億3千萬
50  日本 中目黑車站 1億3千萬

終點站[編輯]

鐵路終點(terminal)站是鐵路路線完結或開始的地方。在終點站,乘客可能無需越過路軌就可以來往月台。這種港灣式月台車站在歐美最常見,日本等亞洲國家不常使用。

鐵路終點站往往同時是列車行駛路線的終點,但有時亦有例外。如果列車需要繼續往下一站,它就必須倒退離開。有時列車到了不是終點站的車站,亦會需要倒退開出。

倒車經常使乘客,特別是那些陌生的旅客感到迷惑。他們可能以為列車已到了終點,正在回程。但其實列車通常都會在一個交匯點轉向真正的目的地。亦有些乘客喜歡座位跟列車的行駛方向一致的座位,當列車倒行,他們便得找新的座位。因此有些客車廂的座位是設計成可以改變方向的。

殘障人士設施[編輯]

很多國家都規定車站需要提供讓殘障人士可使用的設施。車站內會設有到達月台升降機或斜坡、跟車廂高度一樣的月台或在月台把輪椅升高的設備、殘障人士使用的廁所電話、車站抵發廣播等等。

 中華人民共和國鐵路車站[編輯]

車站按照等級分為特等站一等站二等站三等站四等站五等站;其中特等站、一等站通常直屬於鐵路局,二等站至五等站隸屬於車務段或鄰近的直屬大站。按照作業性質分為客運站、貨運站、客貨運站、工業站、聯軌站、港灣站、國境站、換裝站、線路所。按技術作業分為編組站、區段站、技術站、中間站、會讓站、越行站。車站工作人員大部分為7×24小時的四班運轉,每班工作12小時,早6時、晚18時交接班,每班工作12小時,休息24小時,再工作12小時,休息48小時;少部分工作崗位為日勤。運輸技術工作必須遵從本站的《車站行車工作細則》(《站細》)。車站內部組織可分為:

  • 運轉車間。負責列車的接發、通過、編組、摘掛取送車輛等作業。車站線路種類包括:正線、段管線、安全線、避難線、站線。站線包括:到發線、調車線、牽出線、存車線、貨物線、換裝線、加冰線、軌道衡線、機械保溫車加油線及特殊危險貨物車輛停留線、機車走行線、機待線、岔線、渡線、車輛站修線、駝峰迂迴線、駝峰推送線、駝峰禁溜線。運轉車間按生產組織分為計劃、行車、調車三個子系統。
    • 計劃子系統的職名由高至低依次為車站調度員(每個車次設2名,分別負責下行與上行兩側)、統計員、車號長、車號員。車站調度員指揮、協調整個車站的貨車取送、貨物裝卸、旅客列車車底取送、旅客乘降組織。
    • 行車子系統職名由高至低依次為車站值班主任(或稱值班站長)、值班員和外勤助理值班員、操縱助理值班員、聯控助理值班員,此外還有整備工、守車整備員、列尾裝置作業員、信號員、道岔清掃員等。車站行車室,是車站值班員、信號員、還有值班站長工作場所,是車站運轉的指揮中樞。[2]
    • 調車子系統職名由高至低依次為線路值班員(負責指揮1-3台調車機車,後改稱調車區長)、調車長、連結員、制動員,還包括駝峰值班員、駝峰作業員和扳道長、扳道員。
  • 客運車間:車間主任、黨(總)支部書記、客運副主任、售票副主任、後勤副主任、工會主席、團(總)支部書記、各班值班主任(客運值班站長)、各班黨支部書記、各班團支部書記、客運計劃員。下設工組:
    • 站台:負責組織旅客站台乘降、列車上水作業。設站台值班員、站台助理值班員、客運員、上水組長、上水員(負責給旅客列車補水)
    • 候車室:客運值班員、客運員(負責檢票、進站放行組織)
    • 進站口:安檢組長、安檢(客運)員
    • 出站口:(出站)檢票員、到補員
    • 軟席候車室:領班員
    • 總服務台(或稱值班站長室):總服務台值班員、客運員
    • 售票室(或單列為售票車間):售票值班員、售票員
    • 客運總控室:列車到發通告顯示、旅客引導與開檢顯示、客運廣播、視頻監控等。職名有廣播員。
    • 行包房(或單列為行包車間):行李值班員、行李員、裝卸員
    • 進款室:進款員
    • 後勤輔助部門:食堂、水暖電、保潔
  • 貨運車間:設備包括貨運倉庫、貨車檢斤線、貨車換裝線、大件貨物裝卸線等。設貨運值班員、貨運調度員、貨運員、貨運檢查員、貨運計劃員、核算員。業務可概括為出入或、取送車、裝卸車。
  • 裝卸車間:設裝卸派班員、裝卸工組。
  • 售票車間
  • 整備車間
  • 行包車間
  • 辦公室
  • 黨委辦公室
  • 客貨業務收入室
  • 安全(路風)室
  • 技術室(工程師、技術員)
  • 計劃財務室
  • 職工教育室
  • 勞資人事室
  • 統計室
  • 檔案室
  • 武裝部
  • 工會
  • 醫務室
  • 軍代處

相關條目[編輯]

  1. ^ 世界上位50駅の年間乗客數
  2. ^ 探訪半島最忙火車站行車室,《城市信報》,2012-03-26