鴫野站

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鴫野站
日語名稱
鴫野 – しぎの – Shigino
車站概覽
位置 日本大阪府大阪市城東區
地理坐標34°41′33.36″N 135°32′43.08″E / 34.6926000°N 135.5453000°E / 34.6926000; 135.5453000
管轄機構西日本旅客鐵道(JR西日本,詳細資料
大阪市高速電氣軌道(大阪地鐵,詳細資料

鴫野站[註 1](日語:鴫野駅しぎのえき Shigino eki */?)是一個位於日本大阪府大阪市城東區,屬於西日本旅客鐵道(JR西日本)、大阪市高速電氣軌道(大阪地鐵)的鐵路車站

停靠路線[編輯]

JR西日本的片町線(學研都市線)、大阪東線與大阪市高速電氣軌道的今里筋線都停靠此站,是轉車站。JR車站屬於特定都區市內制度的「大阪市內」,片町線(學研都市線)的車站編號是「JR-H40」,大阪東線的車站編號是「JR-F07」。而地鐵車站的車站編號設定為「I19」。

車站構造[編輯]

JR西日本[編輯]

JR 鴫野站
JR站舍入口(2019年3月)
JR站舍入口(2019年3月)
日語名稱
鴫野 – しぎの – Shigino
車站概覽
位置 日本大阪府大阪市城東區鴫野西五丁目2番20號
地理坐標34°41′33.36″N 135°32′43.08″E / 34.6926000°N 135.5453000°E / 34.6926000; 135.5453000
管轄機構西日本旅客鐵道(JR西日本)
車站構造
站體類型架空車站
月台3面4線
其他資訊
電報碼シキ
歷史
啟用日期1933年(昭和3年)9月1日
上車人次
統計年度
平均每日9617人次(不含下車乘客)
2016年
鄰近車站
上一站 JR西日本 下一站
放出
JR-H39
1.6km
片町線(學研都市線)
JR-H40
距離木津43.2km
京橋
JR-H41
1.6km
終點站
JR野江
JR-F06
1.8km
大阪東線
JR-F07
距離新大阪9.4km
放出
JR-F08
1.6km
備註
直營站
阪 大阪市內車站

3面4線的架空站,設一式月台。1層是售票處、大堂,2層是月台。

以前設有綠窗口,在2018年11月30日結束營業後,改設可售賣指定席、具備與遠隔操作員對話功能的綠色售票機Plus。

本站爲直營站,但不派置站長,由放出站管理。

月台配置[編輯]

月台 路線 方向 目的地
1 大阪東線 下行 放出久寶寺方向
2 上行 新大阪方向
3 學研都市線 上行 四條畷松井山手方向
4 下行 京橋北新地尼崎方向

大阪市高速電氣軌道[編輯]

大阪地鐵 鴫野站
2號出口(2019年3月)
2號出口(2019年3月)
日語名稱
鴫野 – しぎの – Shigino
車站概覽
位置 日本大阪府大阪市城東區鴫野東一丁目13番12號
地理坐標34°41′33.36″N 135°32′43.08″E / 34.6926000°N 135.5453000°E / 34.6926000; 135.5453000
車站構造
站體類型地下車站
月台1面2線
歷史
啟用日期2006年(平成18年)12月24日
上車人次
統計年度
平均每日4,502人次(不含下車乘客)
2015年
上下車人次
統計年度
平均每日9,037人次
2015年
鄰近車站
上一站 大阪市高速電氣軌道 下一站
蒲生四丁目
I18
0.9km
今里筋線
 I19 
距離井高野9.4km
綠橋
I20
1.2km

島式月臺1面2線的地下車站。只有1個檢票口。

月台配置[編輯]

月台 路線 目的地
1 I 今里筋線 綠橋今里方向
2 蒲生四丁目太子橋今市井高野方向

利用狀況[編輯]

  • JR西日本 - 2018年度1日平均上車人次為10,064人
  • 大阪市高速電氣軌道 - 2018年11月13日1日上下車人次為9,169人(上車人次:4,639人,下車人次:4,530人)[利用客數 1]

各年度1日上下車、上車人次如下表。

  • JR資料為1日平均
  • 大阪市高速電氣軌道資料的交通量調查基於特定1日
各年度1日上下車、上車人次[統計 1][統計 2]
年度 JR西日本 大阪市高速電氣軌道[注 1] 來源
1日平均
上車人次
特定日
調查日 上下車人次 上車人次
1990年(平成02年) 8,747

[* 1]
1991年(平成03年) 8,853 [* 2]
1992年(平成04年) 8,852 [* 3]
1993年(平成05年) 8,969 [* 4]
1994年(平成06年) 8,834 [* 5]
1995年(平成07年) 8,841 [* 6]
1996年(平成08年) 8,937 [* 7]
1997年(平成09年) 9,370 [* 8]
1998年(平成10年) 9,446 [* 9]
1999年(平成11年) 9,121 [* 10]
2000年(平成12年) 8,991 [* 11]
2001年(平成13年) 8,929 [* 12]
2002年(平成14年) 8,713 [* 13]
2003年(平成15年) 8,739 [* 14]
2004年(平成16年) 8,497 [* 15]
2005年(平成17年) 8,405 [* 16]
2006年(平成18年) 8,307 - [* 17]
2007年(平成19年) 8,711 11月13日 6,232 3,146 [* 18]
2008年(平成20年) 8,827 11月11日 6,971 3,536 [* 19]
2009年(平成21年) 8,786 11月10日 7,717 3,909 [* 20]
2010年(平成22年) 8,824 11月09日 7,799 3,973 [* 21]
2011年(平成23年) 8,864 11月08日 8,045 4,057 [* 22]
2012年(平成24年) 8,909 11月13日 8,504 4,317 [* 23]
2013年(平成25年) 9,109 11月19日 8,595 4,370 [* 24]
2014年(平成26年) 9,134 11月11日 8,633 4,360 [* 25]
2015年(平成27年) 9,461 11月17日 9,037 4,502 [* 26]
2016年(平成28年) 9,617 11月08日 9,146 4,598 [* 27]
2017年(平成29年) 9,878 11月14日 9,661 4,879 [* 28]
2018年(平成30年) 10,064 11月13日 9,169 4,639 [* 29]

歷史[編輯]

  • 1933年9月1日 - 開業。
  • 1950年代 - 改建為架空車站,是片町線沿線最初的架空化車站。
  • 1987年- 國鐵分割民營化後,由西日本旅客鐵道(JR西日本)繼承此站。
  • 2006年12月24日 - 大阪市營地鐵今里筋線鴫野站開業。
  • 2018年
    • 3月17日 - JR西日本的學研都市線導入車站編號
    • 11月30日 - JR西日本站綠窗口結束營業。
  • 2019年3月16日 - 隨大阪東線放出站新大阪站開業,大阪東線列車開始途徑本站。

相鄰車站[編輯]

西日本旅客鐵道(JR西日本)
學研都市線(片町線)
快速、區間快速
通過
普通
放出(JR-H39)-鴫野(JR-H40)京橋(JR-H41)
大阪東線
直通快速
通過
普通
JR野江(JR-F06)-鴫野(JR-F07)放出(JR-F08)
大阪市高速電氣軌道(大阪地鐵)
I 今里筋線
蒲生四丁目(I18)-鴫野(I19)綠橋(I20)

參見[編輯]

註釋[編輯]

  1. ^ 「鴫」,拼音tián注音ㄊㄧㄢˊ,音同「田」

註釋[編輯]

  1. ^ 至2017年度為止為大阪市營地鐵。

參考資料[編輯]

利用狀況[編輯]

地鐵統計資料
大阪府統計年鑑

外部連結[編輯]