Z362/363、Z364/361次列車

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Z362/363、Z364/361次旅客列車
配屬徐州機務段的和諧1D型電力機車第0554號牽引Z363次列車駛出揚州站
概述
開行日期2009年4月1日
所屬鐵路局烏魯木齊局集團
擔當客運段烏魯木齊客運段
當前車次Z362/363、Z364/361次
曾用車次192/189、190/191次
1088/1085、1086/1087次
1352/1353、1354/1351次
K1352/1353、K1354/1351次
列車等級直達特快列車
運行區間烏魯木齊站 ↔ 南通站
主要停站吐魯番北站、鄯善北站、哈密站、
嘉峪關南站、張掖西站、西寧站、
蘭州站、隴西站、天水站、
寶雞站、西安站、鄭州站、
商丘站、徐州站、蚌埠站、
揚州站、泰州站、海安站
運行時間41小時50分（Z362/363次）
41小時50分（Z364/361次）
發車時間烏魯木齊站：22:26
南通站：13:46
終到時間南通站：第三日16:16
烏魯木齊站：第三日07:36
途經路線蘭新鐵路第二雙線、蘭青鐵路、
隴海鐵路、京滬鐵路、寧啟鐵路
技術
使用車輛中國鐵路25T型客車

Z362/363、Z364/361次列車是中國鐵路運行於新疆首府烏魯木齊至江蘇南通之間的一對直達特快列車，自2009年4月1日起開行，由烏魯木齊局集團烏魯木齊客運段負責客運任務。列車使用4組25T型客車，沿蘭新鐵路第二雙線、蘭青鐵路、隴海鐵路、京滬鐵路及寧啟鐵路運行，跨越新疆、甘肅、青海、陝西、河南、安徽及江蘇六省一區，全程3947公里。其中烏魯木齊站至南通站運行41小時50分，使用車次為Z362/363次；南通站至烏魯木齊站運行41小時50分，使用車次為Z364/361次。值得一提，本班列車在升級前曾是首班貫通隴海鐵路和蘭新鐵路第二雙線的直通旅客列車，由海運港口直達內陸腹地，成為最美風景的路線之一[1]。

歷史[編輯]

1999年6月1日，中國鐵路微調列車運行圖，新增濟南至烏魯木齊的189/190次列車以及連雲港至庫爾勒的192/189、190/191次列車，兩者運行線相同，隔日開行。[2][3]彼時的192/189次列車使用非空調車底，運行時間長達80餘小時。[4]

2000年10月21日，隨着中國鐵路實施第三次大面積提速，重新分類和調整了列車的等級和車次，原濟南至烏魯木齊、連雲港至庫爾勒（隔日開行）的189/190次直快列車提高等級為特快列車，車次改為T189/190次[5][6]，並註冊「金橋號」商標，成為中國鐵道部命名的43對品牌列車之一[7]，經京滬、隴海及蘭新線運行，沿途停靠泰山、兗州、徐州、鄭州、西安、蘭州、嘉峪關、哈密、吐魯番等19個車站，全程3745公里，運行49小時19分，列車使用25K型客車，採用了准高速轉向架、整體式制動盤、電子防滑器、進口機組及全數字顯示集中軸報儀等多項新技術，最高運行時速達160公里，安全性、穩定性和舒適性都是當時國內最好水平[8]。2004年4月18日，配合中國鐵路實行第五次大提速，濟南至烏魯木齊的T189/190次列車降等級為普通旅客快車，車次改為1085/1086次，同時實行濟南、連雲港東兩個方向隔日開行，成為少數被降級的原特快列車之一，原車次得以留空[9][10]。

2009年4月1日，烏魯木齊至連雲港東的1352/1353、1354/1351次普通旅客快車改為每日開行，由上海鐵路局擔當[11]。

2010年1月24日，1352/1353、1354/1351次列車改為使用25G型客車，取代原先的綠皮車體[12]。

2011年1月11日，1352/1353、1354/1351次列車升級為快速列車，車次改為K1352/1353、K1354/1351次，同時運行時間大幅壓縮，烏魯木齊至連雲港東比此前提速6小時34分，連雲港東至烏魯木齊提速5小時45分[13]。

2015年3月20日，K1352/1353、K1354/1351次列車於蘭州至嘉峪關段改經蘭新鐵路第二雙線運行[14]。

2016年5月15日，K1352/1353、K1354/1351次列車於蘭州至嘉峪關段改回經蘭新鐵路運行[15]，同時因應新增烏魯木齊南至南京的K1538/1539、K1540/1537次列車（隔日開行），K1352/1353、K1354/1351次列車隨即改為隔日開行，列車於烏魯木齊南至徐州段共用運行圖[16]。同年8月1日，配合烏魯木齊鐵路局調整列車運行圖，K1352/1353、K1354/1351次列車改為烏魯木齊站始發終到[17]。

2021年6月25日，K1352/1353、K1354/1351次列車於哈密至烏魯木齊段改經蘭新鐵路第二雙線運行。[18]

2023年7月1日，K1352/1353、K1354/1351次列車於哈密至蘭州西段改經蘭新鐵路第二雙線及蘭青線運行，[19]同時列車的乘務工作移交至烏魯木齊局集團擔當，並改為每日開行。

2024年1月10日，K1352/1353、K1354/1351次列車升級為直達特快列車，車次改為Z362/363、Z364/361次，同時改為使用25T型客車，列車改為烏魯木齊至南通之間運行，徐州至南通段經京滬及寧啟線行走。[20]

列車編組[編輯]

現時編組[編輯]

Z362/363、Z364/361次目前使用配屬烏魯木齊局集團烏魯木齊車輛段的25T型客車，列車滿編採取18輛列車編組，其中硬臥車11輛(包括宿營車）、軟臥車2輛、硬座車4輛，餐車1輛。

車廂編號 1-11 12-13 14 15-18
車型 YW25T
硬臥車 		RW25T
軟臥車 		CA25T
餐車 		YZ25T
硬座車

過往編組[編輯]

K1352/1353、K1354/1351次列車在升級前使用直供電DC600V帶集便器的25G型客車，配屬烏魯木齊局集團烏魯木齊車輛段，採取18節車廂編組，其中硬座車7輛，硬臥車8輛，行李車、餐車和軟臥車各1輛。

車廂編號 1 2-8 9 10 11-18
車型 XL25G
行李車 		YZ25G
硬座車 		CA25G
餐車 		RW25G
軟臥車 		YW25G
硬臥車

機車交路[編輯]

車站區段 烏魯木齊 ↔ 蘭州 蘭州 ↔ 徐州 徐州 ↔ 南通
本務機車
配屬
司機更替 		和諧1D型電力機車（雙機）
蘭局蘭段
烏魯木齊/哈密/蘭州司機在哈密/嘉峪關南輪乘 		和諧3D型電力機車
蘭局蘭段
蘭州/西安/鄭州司機在西安/鄭州輪乘 		和諧1D型電力機車
上局徐段
徐州司機

時刻表[編輯]

現行時刻[編輯]

  • 數據截至2024年1月10日。
Z362/363次 停靠站 Z364/361次
車次 里程 天數 到點 開點 到點 開點 天數 里程 車次
Z362 0 當天 — 22:26 烏魯木齊 07:36 — 第三天 3947 Z361
Z362 167 當天 23:53 23:55 吐魯番北 06:03 06:05 第三天 3780 Z361
Z362 258 第二天 00:45 00:47 鄯善北 05:15 05:17 第三天 3689 Z361
Z362 539 第二天 03:09 03:25 哈密 02:49 02:59 第三天 3408 Z361
Z362 800 第二天 05:30 05:32 柳園南 ↑ ↑ 第三天 — Z361
Z362 1089 第二天 08:02 08:10 嘉峪關南 21:31 21:39 第二天 2858 Z361
Z362 1110 第二天 08:24 08:27 酒泉南 21:11 21:17 第二天 2837 Z361
Z362 — 第二天 ↓ ↓ 臨澤南 19:59 20:03 第二天 2681 Z361
Z362 1301 第二天 09:50 09:53 張掖西 19:33 19:39 第二天 2646 Z361
Z362 1598 第二天 12:26 12:38 西寧 16:55 17:11 第二天 2349 Z361
Z362 — 第二天 ↓ ↓ 蘭州西 14:11 14:22 第二天 2143 Z361
Z362 1814 第二天 15:18 15:43 蘭州 13:31 13:59 第二天 2133 Z361
Z362 — 第二天 ↓ ↓ 定西 11:54 11:57 第二天 2015 Z361
Z362 2016 第二天 17:50 17:53 隴西 10:56 10:59 第二天 1931 Z361
Z362 — 第二天 ↓ ↓ 武山 10:30 10:33 第二天 1892 Z361
Z362 — 第二天 ↓ ↓ 甘谷 10:03 10:06 第二天 1852 Z361
Z362 2162 第二天 19:58 20:04 天水 09:11 09:17 第二天 1785 Z361
Z362 2317 第二天 22:43 22:49 寶雞 07:36 07:40 第二天 1630 Z361
Z362 2490 第三天 00:11 00:21 西安 05:55 06:09 第二天 1457 Z361
Z362 — 第三天 ↓ ↓ 洛陽 00:32 00:38 第二天 1070 Z361
Z362 3001 第三天 06:12 06:19 鄭州 22:54 23:06 當天 946 Z361
Z362 3204 第三天 08:01 08:05 商丘 21:10 21:13 當天 743 Z361
Z363 3350 第三天 09:38 10:09 徐州 19:31 20:02 當天 597 Z361
Z363 3514 第三天 11:30 11:34 蚌埠 17:58 18:04 當天 433 Z364
Z363 3641 第三天 12:41 12:46 滁州北 ↑ ↑ 當天 — Z364
Z363 3764 第三天 14:21 14:25 揚州 15:39 15:43 當天 183 Z364
Z363 3828 第三天 14:58 15:02 泰州 15:00 15:04 當天 119 Z364
Z363 3882 第三天 15:29 15:33 海安 14:29 14:33 當天 65 Z364
Z363 3947 第三天 16:16 — 南通 — 13:46 當天 0 Z364

歷史時刻[編輯]

參見[編輯]

參考資料[編輯]

  1. ^ 十条火车路线带你走遍最美中国. 中國青年報(北京). 2015-10-20 [2017-09-22]. （原始內容存檔於2017-12-26）. 
  2. ^ 嘉川. '99旅客列车运行图有哪些变化. 鐵道知識 (中國鐵道學會). 1999, (04): 18. ISSN 1000-0372. 
  3. ^ 李樹童; 張九聲; 靳惠群; 張為民; 韓加林. 乌鲁木齐铁路局续志. 中國鐵道出版社. 2001. ISBN 7-113-04154-X. 
  4. ^ 陳蘭華. 提高铁路客货服务质量之我见. 
  5. ^ 列车运行将有重大调整 国庆期间郑州增开１１对专列. 城市早報. 2000-09-12 [2015-07-20]. （原始內容存檔於2016-03-04）. 
  6. ^ 蘭鐵局21日零時起全路提速 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）. 人民網. 2000年10月10日.
  7. ^ 爱心铺“金桥”--T189次列车抢救维族少年纪实. 人民網. 2002-12-30 [2015-04-15]. （原始內容存檔於2017-09-22）. 
  8. ^ 濟烏特快列車最高持續運行時速達１６０公里 Archive.is的存檔，存檔日期2012-07-17. 百靈網. 2000年10月22日.
  9. ^ 烏魯木齊至連雲港東間增開普快列車 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）. 天山網. 2004年4月9日.
  10. ^ 济南客运段老列车长李强：本色军人将责任进行到底. 齊魯晚報. 2015-06-01 [2015-08-14]. （原始內容存檔於2016-09-16）. 
  11. ^ 新疆4月1日起实行新列车运行图 出疆列车增加. 天山網. 2009-03-26 [2017-09-22]. （原始內容存檔於2017-09-22）. 
  12. ^ 2月4日起学生票预售提前18天 新疆暂不实行实名制. 亞心網(烏魯木齊). 2010-01-27 [2017-09-22]. （原始內容存檔於2019-02-16）. 
  13. ^ 全国铁路实行新运行图 从乌鲁木齐坐火车次日至北京. 天山網. 2010-12-30 [2017-09-22]. （原始內容存檔於2019-02-16）. 
  14. ^ 徐州高铁半日抵重庆 动卧一夜到东北. 中國徐州網. 2015-01-29 [2017-09-22]. （原始內容存檔於2015-06-19）. 
  15. ^ 洛阳龙门站有了“夜间车”. 洛陽網. 2016-04-27 [2017-09-22]. （原始內容存檔於2017-09-22）. 
  16. ^ 5月1日兰新高铁全面恢复运行. 蘭州日報. 2016-04-20 [2017-09-22]. （原始內容存檔於2017-09-22）. 
  17. ^ 30对列车转至乌鲁木齐站始发终到. 鳳凰網資訊 (亞心網). 2016-08-01 [2016-11-26]. （原始內容存檔於2016-09-13）. 
  18. ^ 全国铁路6月25日起实行第三季度列车运行图. 阿克蘇日報. 2021-06-24 [2023-07-12]. （原始內容存檔於2023-07-12）. 
  19. ^ 新疆铁路7月1日起调图 增开乌鲁木齐至兰州至西安动车. 天山網-新疆日報原創. 2023-06-29 [2023-06-30]. （原始內容存檔於2023-06-30）. 
  20. ^ 扬州市首开直达乌鲁木齐列车. 中國江蘇網. 2024-01-11 [2024-02-03]. 
 
跨局直達特快列車
Z1
－
Z100
Z101
－
Z200
Z201
－
Z300
Z301
－
Z600
Z801
－
Z900
Z901
以上
（灰色字體為未使用車次，刪除線為已撤銷或停運車次，斜體為淡季停運車次，#為一站直達車次，☪為夕發朝至車次）
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