K168/165、K166/167次列車

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K168/165、K166/167次旅客列車
列車車底於寧波站站台（右側）
概述
開行日期2016年1月10日
所屬鐵路局鄭州局集團
擔當客運段鄭州客運段
當前車次K168/165、K166/167次
曾用車次K428/425、K426/427次
列車等級快速列車
運行區間洛陽站 ↔ 寧波站
主要停站汝州站、寶豐站、魯山站、
南召站、南陽站、唐河站、
桐柏站、信陽站、潢川站、
合肥站、宣城站、長興南站、
德清西站、杭州站、紹興站、
上虞站、餘姚站
運行時間21小時12分（K168/165次）
22小時11分（K166/167次）
發車時間洛陽站：19:24
寧波站：18:02
終到時間寧波站：次日16:36
洛陽站：次日16:13
途經路線焦柳鐵路、寧西鐵路、淮南鐵路、
皖贛鐵路、宣杭鐵路、蕭甬鐵路
技術
使用車輛中國鐵路25G型客車

K168/165、K166/167次列車是中國鐵路運行於河南洛陽至浙江寧波之間的一對快速旅客列車，自2016年1月10日起開行，由鄭州局集團鄭州客運段負責客運任務。列車使用3組25G型客車，沿焦柳鐵路、寧西鐵路、淮南鐵路、皖贛鐵路、宣杭鐵路、蕭甬鐵路運行，跨越河南、湖北、安徽、浙江四省，全程1419公里。其中洛陽站至寧波站運行21小時12分，使用車次為K168/165次；寧波站至洛陽站運行22小時11分，使用車次為K166/167次。

歷史[編輯]

杭渝快速 K425/428、K427/426次[編輯]

2004年4月18日，中國鐵路實行第五次大提速，這次提速使幾大幹線的部分區段線路基礎達到時速200公里的要求，提速網絡總里程達到16500多公里，其中時速160公里及以上的提速線路達到7700多公里，主要城市間客車運行速度進一步提高，旅行時間大幅縮短。[1]在這次提速調圖中，成都鐵路局增開了杭州至重慶的1025/1028、1027/1026次普通旅客快車。[2]

2007年4月18日，1025/1028、1027/1026次列車於向塘樞紐改經向塘直通線運行。[3]

2008年12月21日，1025/1028、1027/1026次列車升級為快速列車，車次改為K425/428、K427/426次，列車於重慶至懷化段改經渝懷線運行，同時改為重慶北站始發終到。[4][5]

2014年12月10日，K425/428、K427/426次列車正式停運，原車次得以留空。[6]

洛甬快速 K428/425、K426/427次[編輯]

2016年1月10日，中國鐵路調整列車運行圖，同時寧西鐵路二線正式通車，運力得以大幅提升。在這次調圖中，其中鄭州鐵路局增開洛陽至寧波的K428/425、K426/427次快速列車，[7]經焦柳、寧西、淮南、皖贛、宣杭、蕭甬線運行，[8]增加河南去往浙江方向的運力，同時亦結束汝州、寶豐、魯山、南召等沿線地區去往浙江方向沒有直達列車的歷史。

2019年4月10日，K428/425、K426/427次列車改為使用直供電DC600V帶集便器的25G型車體。2019年10月11日，本車車次變更為K168/165、K166/167次[9]。

列車編組[編輯]

K168/165、K166/167次列車使用直供電DC600V帶集便器的中國鐵路25G型客車，配屬鄭州局集團鄭州車輛段，列車滿編採取18節車廂編組，其中硬座車8輛、硬臥車8輛、餐車和軟臥車各1輛。

車廂編號 1-8 9 10 11-18
車型 YZ25G
硬座車 		CA25G
餐車 		RW25G
軟臥車 		YW25G
硬臥車

機車交路[編輯]

車站區段 洛陽 ↔ 南陽 南陽 ↔ 合肥 合肥 ↔ 寧波
本務機車
配屬
司機更替 		和諧3C型電力機車/韶山8型電力機車
鄭局鄭段
洛陽司機 		和諧3C型電力機車
上局合段
江岸/合肥司機在信陽輪乘 		和諧3C型電力機車
上局合段
合肥/杭州司機在杭州輪乘

時刻表[編輯]

現行時刻[編輯]

  • 數據截至2024年1月10日[10]。
K168/165次 停靠站 K166/167次
車次 里程 天數 到點 開點 到點 開點 天數 里程 車次
K168 0 當日 — 19:24 洛陽 16:13 — 次日 1419 K167
K165 92 當日 20:43 20:45 汝州 14:37 14:42 次日 1327 K166
K165 134 當日 21:18 21:23 寶豐 14:01 14:04 次日 1285 K166
K165 154 當日 21:43 21:46 魯山 13:38 13:41 次日 1265 K166
K165 198 當日 22:21 22:24 南召 12:56 13:04 次日 1221 K166
K168 256 當日 23:09 23:45 南陽 11:31 12:15 次日 1163 K166
K168 314 次日 00:40 00:51 唐河 10:21 10:27 次日 1105 K167
K168 382 次日 01:36 01:42 桐柏 08:55 09:12 次日 1037 K167
K168 459 次日 02:57 03:06 信陽 07:23 07:43 次日 960 K167
K168 — 次日 ↓ ↓ 羅山 06:47 06:52 次日 914 K167
K168 563 次日 04:31 04:36 潢川 05:50 05:56 次日 856 K167
K165 803 次日 07:30 07:51 合肥 02:37 03:00 次日 616 K167
K165 867 次日 08:37 08:40 巢湖 ↑ ↑ 次日 — K166
K165 944 次日 09:33 09:39 蕪湖 ↑ ↑ 次日 — K166
K165 1008 次日 10:31 10:37 宣城 23:45 23:49 當日 411 K166
K165 1122 次日 11:44 11:50 長興南 22:35 22:38 當日 297 K166
K165 1180 次日 12:32 12:40 德清西 21:50 21:53 當日 239 K166
K165 1248 次日 13:34 13:44 杭州 20:47 21:03 當日 171 K166
K165 1311 次日 14:39 14:45 紹興 19:36 19:40 當日 108 K166
K165 1339 次日 15:06 15:10 上虞 19:10 19:14 當日 80 K166
K165 1371 次日 15:34 15:40 餘姚 18:42 18:46 當日 48 K166
K165 1419 次日 16:36 — 寧波 — 18:02 當日 0 K166

歷史時刻[編輯]

註釋[編輯]

  1. ^ 铁路第五次大提速给我们带来什么. 經濟參考報. 2004-04-12 [2017-09-14]. （原始內容存檔於2017-12-25）. 
  2. ^ 杭铁公布列车运行方案. 中國經濟網. 2004-04-10 [2019-04-19]. （原始內容存檔於2019-01-03）. 
  3. ^ 贵阳站8对列车缩短运行时间. 貴州都市報. 2007-04-14 [2019-04-19]. （原始內容存檔於2019-01-13）. 
  4. ^ 杭州至北京首开卧铺动车组列车. 住在杭州網. 2008-11-26 [2019-04-19]. （原始內容存檔於2019-06-11）. 
  5. ^ 21日起列车大调整 新方案出炉. 芒果廣播網. 2008-12-10 [2019-04-19]. [失效連結]
  6. ^ 全国铁路运行图调整 重庆多趟列车取消. 中國日報網. 2014-12-11 [2019-04-19]. （原始內容存檔於2019-10-17）. 
  7. ^ 郑州—沈阳首开高铁 全程7小时. 鄭州晚報. 2016-01-10 [2019-04-17]. （原始內容存檔於2018-08-13）. 
  8. ^ 2016年1月10日铁路大调图车次变化【持续更新】. 人民鐵道網. 2015-12-24 [2019-04-17]. （原始內容存檔於2020-08-14）. 
  9. ^ 10月11日起启用新列车运行图 部分车次淡季停运. 河南日報. 2019-10-11 [2019-10-11]. （原始內容存檔於2019-09-18）. 
  10. ^ 旅客列车时刻表查询. 中國鐵路客戶服務中心. [2014-05-08]. （原始內容存檔於2015-06-27）. 
（灰色字體為未使用車次，刪除線為已停運車次，斜體為淡季停運車次）
主幹線
客運專線
非跨省鐵路
蕭甬線
金溫鐵道公司
始發列車
高速動車組列車
動車及直特
杭州始發快速
寧波始發快速
溫州始發快速
其他
城市軌道交通
業者
浙江省交通投資集團
備註
斜體字表示該線路在規劃或者建設中尚未啟用。 
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