U-108號潛艇 (1917年)
_-_NARA_-_45511774_(cropped).jpg) U-108號於1918年在布雷斯特
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| 歷史 | |
|---|---|
 德意志帝國
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| 艦名 | U-108號 |
| 下訂日 | 1916年5月5日 |
| 建造者 | 基爾日耳曼尼亞船廠 |
| 船廠編號 | 277 |
| 下水日 | 1917年10月11日 |
| 服役日 | 1917年12月5日 |
| 結局 | 1918年11月20日移交法國 |
 法國
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| 艦名 | 萊昂·米尼奧號 |
| 艦名出處 | 法國海軍軍官萊昂·米尼奧 |
| 獲取日 | 1918年11月20日 |
| 服役日 | 1922年1月22日 |
| 除籍日 | 1935年7月24日 |
| 結局 | 1938年在布雷斯特拆解報廢 |
| 技術數據[1] | |
| 艦型 | U-105至U-110型 |
| 排水量 |
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| 全長 | |
| 全寬 |
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| 高度 | 8.25米 |
| 吃水 | 3.90米 |
| 動力輸出 |
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| 動力來源 | |
| 速度 |
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| 續航距離 |
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| 潛航深度 | 50米 |
| 乘員 | 4名軍官、32名水兵 |
| 武器裝備 |
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| 服役記錄 | |
| 所屬 |
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| 指揮官 |
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| 參與行動 | 三次巡邏 |
| 戰績 | 擊沉1艘商船（7484總噸） |
陛下之108號潛艇（德語：SM U 108[註 1]）是德意志帝國海軍建造的一艘中型潛艇或稱U艇。它由基爾的日耳曼尼亞船廠承建，於1917年10月11日下水，至同年12月5日交付使用。U-108號是在第一次世界大戰期間服役的329艘德國潛艇之一，曾參加大西洋潛艇戰。在其三次巡邏中，僅擊沉過1艘容積總噸為7484噸的英國商船。戰後，該艇於1918年11月20日移交法國正式投降，並以萊昂·米尼奧號（法語：Léon Mignot）之名在法國海軍服役，直至1938年拆解報廢。
設計[編輯]
第一次世界大戰爆發後，為了滿足潛艇破交戰的作戰需求，德意志帝國海軍潛艇監察局（Inspektion des U-Bootwesens）在U-43號（戰時動員型）的基礎上，研發出了一種技術上更為成熟的中型雙殼體遠洋潛艇。其排水量適中、性能均衡，非常適合北海和英國周邊海域的作戰環境。海軍為此共計批出34艘訂單，戰術編號使用U-81至U-114號。[3]實戰證明，這一系列的潛艇具有出色的航海能力和穩定的耐用性，它們的許多佈置也對後世IX級潛艇和國外一些潛艇的設計產生了影響。[4]
U-108號是由基爾日耳曼尼亞船廠承建的第三批次（U-105至U-114號）的四號艇。它沿襲了前一批次（U-93至U-98號）的優化艇體設計，有較佳的機動性能；但在排水量和航速方面略為下降，惟續航里程有所提升。[5]U-108號的水上和水下排水量分別為798噸和1000噸。其全長71.55米；舷寬6.30米，當中的耐壓殼體寬4.15米；有3.90米的吃水深度。[6]艇只搭載有可在水上使用的兩台猛獅六缸四衝程柴油發動機，總功率為2,400匹公制馬力（1,765千瓦特）；以及可在水下使用的西門子-舒克特雙電動發電機，總功率為1,200匹公制馬力（883千瓦特）。這些發動機用以驅動雙軸、每根軸各一個的直徑1.70米長螺旋槳。它的潛航深度為50米。[7]
U-108號在水上的最高速度達16.4節（30.4公里每小時），在水下的最高航速則為8.4節（15.6公里每小時）。它可以8節（15公里每小時）的速度在水上巡航9,280海里（17,190公里），或以5節（9.3公里每小時）的速度在水下巡航50海里（93公里）。該艇裝備了六具直徑為500毫米的魚雷發射管，其中艇艏四具、艉部兩具，並可合共攜帶至多16枚魚雷；作為輔助武器的甲板炮則是一門105毫米45倍徑速射炮和一門88毫米30倍徑速射炮。其標準船員編制為4名軍官及32名水兵。[7]
歷史[編輯]
U-108號是由德意志帝國海軍作為K項戰時訂單（Kriegsauftrag K）的一部分，於1916年5月5日向基爾的日耳曼尼亞船廠訂購，建造編號為277。艇只於1917年10月11日下水，至同年12月5日在首任暨唯一一任艇長、海軍少校馬丁·尼切的指揮下正式交付使用。[2]完成海試後，U-108號被編入分駐埃姆登和博爾庫姆的第四潛艇區艦隊服役，並一直隸屬於該部隊直至戰爭結束。[8]
第一次世界大戰期間，U-108號在北大西洋東部海域完成了三次巡邏；[9]僅擊沉過一艘容積總噸為7484噸的英國商船。[10]唯一被U-108號擊沉的是一艘武裝貨輪巴倫加號（Barunga），它由德國的弗倫斯堡造船公司建造，於1913年6月下水。該船曾以蘇門答臘號（Sumatra）之名在德澳輪船公司運營，並於戰爭爆發後遭悉尼當局沒收。[11]1918年7月15日，當巴倫加號從倫敦返回澳洲時，行至夕利群島的主教岩西南約150海里（280公里）處中魚雷沉沒，但並未造成人員傷亡。[12]
U-108號在戰爭中倖存了下來，沒有被擊沉。戰後，根據對德停戰協議的要求，該艇於1918年11月20日作為戰利品移交法國。[13]自1922年1月22日起，它被重命名為「萊昂·米尼奧號」，並投入法國海軍服役，直至1935年7月24日才正式從海軍序列中除籍。1936年5月，該艇被售予布雷斯特的拆船商。最終的拆解報廢工作於1938年完成。[14][15]
襲擊歷史摘要[編輯]
| 日期 | 船名 | 船籍 | 噸位 （容積總噸） |
結局[16] |
|---|---|---|---|---|
| 1918年7月15日 | 巴倫加號 |  英國
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7484 | 擊沉 |
註釋[編輯]
腳註[編輯]
- ^ Gröner 1991，第12-14頁.
- ^ 2.0 2.1 Helgason, Guðmundur. WWI U-boat commanders: Martin Nitzsche. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2015-03-16].
- ^ 陳進，第71頁.
- ^ Herzog，第50頁.
- ^ Helgason, Guðmundur. WWI U-boat Types: Type U 93. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2021-11-29].
- ^ Herzog，第48頁.
- ^ 7.0 7.1 Gröner 1991，第12–14頁.
- ^ Herzog，第139頁.
- ^ Herzog，第124頁.
- ^ Herzog，第69頁.
- ^ S.S. Barunga Sunk. The Argus (Melbourne). 1918-07-19: 7 [2021-12-13]. （原始內容存檔於2021-12-13）.
- ^ Helgason, Guðmundur. Ships hit during WWI: Barunga. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2021-12-13].
- ^ Herzog，第90頁.
- ^ Roche.
- ^ Deutsches U-Boot-Museum: Kaiserliche Marine – Verbleib (Verteilung). [2021-12-13]. 原始內容存檔於2013-03-10.
- ^ Helgason, Guðmundur. Ships hit by U 108. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2015-01-26].
參考資料[編輯]
- Gröner, Erich; Jung, Dieter; Maass, Martin. U-boats and Mine Warfare Vessels. German Warships 1815–1945 2. 由Thomas, Keith; Magowan, Rachel翻譯 (London: Conway Maritime Press). 1991. ISBN 0-85177-593-4.
- Herzog, Bodo. Deutsche U-Boote 1906–1966. Erlangen: Karl Müller Verlag. 1993. ISBN 3-86070-036-7.
- Roche, Jean-Michel. Dictionnaire des bâtiments de la Flotte de Guerre Française de Colbert à nos jours. Tome II - 1870-2006. Cloîte Imprimeur. 2013. ISBN 978-2952591713.
