中和交流道 (国道3号、台64线)

添加链接
维基百科，自由的百科全书
  此条目介绍的是国道三号与台64线的中和交流道。关于台82线同名之交流道，请见“中和交流道 (台82线)”。
中和交流道
Zhonghe Interchange
 35 中和
 24 中和
地图
所在地台湾新北市中和区
地理坐标24°59′22″N 121°29′02″E / 24.98944°N 121.48389°E / 24.98944; 121.48389坐标：24°59′22″N 121°29′02″E / 24.98944°N 121.48389°E / 24.98944; 121.48389
途经道路
立交编号
  •  35
  •  24
衔接道路中正路（无衔接中正路）
通往中和区、板桥区
构造
形式Y型
历史
启用日期1993年7月12日（北出南入）
1997年8月24日（南出北入）
2000年1月31日（衔接）

中和交流道位于台湾新北市中和区，是连结国道三号与台64线的交流道，国道三号指标35k、台64线指标24k。国道三号有匝道联络台64线桥下平面道路（中正路），故不能称呼为中和系统交流道，此交流道常有严重塞车的情形。

国道三号中和交流道在2012年名列十大危险国道交流道中的第一名，主要原因是车流量庞大且车辆抢道外，南下路段出口前1、2公里（33-34k），因为有中和隧道，驾驶人进入隧道前未依标示变换好车道，一出隧道就要下交流道，导致部分车辆要临时变换车道混流造成，目前已在评估改善方案[1]。

35 中和 板桥　中和
24 中和 台北　桃园

邻近公路[编辑]

邻近设施及出口预告[编辑]

国道三号出口预告 邻近设施 台64线东行出口预告
35 中和
板 桥
Banqiao
 中 和
Zhonghe
右 线
RIGHT LANE
上一个设施 中华民国国道 下一个设施
安坑交流道
往　新店交流道 		国道三号
35.8k 		土城交流道
往　树林交流道
台湾省道快速公路
中和一交流道
往　板桥交流道 		台64线
24.5k 		中和二交流道
往　新店端
示意图（仅标示国道3号与台64线）
板桥
 23 中和一
26 中和二
  新店
 35 中和    24 中和
树林  
  新店
42 土城 31 安坑
24 中和
中 和 交 流 道
FREEWAY
右 线
RIGHT LANE

参考资料[编辑]

  1. ^ 1年621车祸 中和交流道最危险。 （页面存档备份，存于互联网档案馆），2012年08月13日，苹果日报

外部链接[编辑]

基金 – 玛东系统 – 汐止系统 – 新台五路 – 南港 – 南港系统 – 南深路 – 木栅 – 木栅 – 新店 – 安坑 – 中和 – 金城 – 土城 – 树林 – 三莺 – 莺歌系统 – 八德 – 大溪⇒ – 龙潭 – 高原 – 关西 – 关西 – 竹林 – 宝山 – 宝山 – 新竹系统 – 茄苳 – 香山 – 西滨 – 竹南 – 大山 – 后龙 – 西湖 – 通霄 – 苑里 – 大甲 – 中港系统 – 清水 – 沙鹿 – 龙井 – 和美 – 彰化系统 – 快官 – 乌日 – 中投 – 雾峰 – 雾峰系统 – 草屯 – 中兴系统 – 中兴 – 南投 – 南投 – 名间 – 竹山 – 南云 – 林内 – 斗六 – 古坑系统 – 古坑 – 古坑 – 梅山 – 竹崎 – 中埔 – 水上系统 – 白河 – 东山 – 柳营 – 乌山头 – 官田系统 – 善化 – 新化系统 – 新化 – 关庙 – 关庙 – 田寮 – 燕巢系统 – 九如 – 屏东 – 长治 – 麟洛 – 竹田系统 – 崁顶 – 南州 – 林边 – 大鹏湾端
台湾省道快速公路64线（东西向快速公路——八里新店线）
八里二 – 八里 – 观音山 – 五股一 – 五股二⇒ – 三重 – 江子翠 – 板桥 – 中和一 – 中和 – 中和二 – 新店端
取自“https://zh.wikipedia.org/w/index.php?title=中和交流道_(國道3號、台64線)&oldid=79643051”