南昌邨

南昌邨 Nam Cheong Estate
南昌邨楼宇皆属相连长型
概要
类型	租者置其屋计划
地点	香港深水埗区
地址	深水埗昌新里3号
坐标	22°19′34″N 114°09′27″E
托建方	香港房屋委员会
入伙年份	1989年（35年楼龄）
技术细节
座数	7
其他信息
住宅套数	单位总数1,898伙 ／400伙*（不包括已于租者置其 屋计划出售的单位）
单套面积	145 - 532 平方英尺（ft²）
住户数	400（不包括已于租者置其 屋计划出售的单位之住户）
认可人口	900（不包括已于租者置 其屋计划出售的单位之人口） 4,684（2021年人口普查数据）
地图

屋邨广场中央原设大型水池，不过已被移平

有盖停车场天台休憩区

昌贤楼及昌颂楼之间的入口

羽毛球场

儿童游乐场

健体区

南昌邨（英语：Nam Cheong Estate）是香港的一个租者置其屋屋邨，位于九龙深水埗西近西九龙填海区，因邻近南昌街而得名。大约于1986年7月开始兴建，于1989年9月开始入伙，现已成立业主立案法团。

历史

南昌邨的地皮属于填海地，邻近深水埗码头。政府于1977年钦州街对开进行深水埗第一期填海工程，以搬迁深水埗码头。填海工程完成后，此邨用地曾为露天货仓及混凝土搅拌厂，直至1986年政府收地兴建本邨，并且于1989年入伙。

南昌邨位置属新开拓土地，虽然该邨的面积能够兴建Y型大厦，但因该邨兴建时选址位于旧机场飞机航道之下而限制了楼宇高度（150英尺/45.72米），使其采用了相连长型大厦；而基于前述原因衍生的楼宇高度限制，该邨的楼宇全部都只设15层（住宅层数14层）。该邨7座楼宇中，其中5座皆是相连长型第三型楼宇，以同一屋邨计占19座同款楼宇中最多，同时占全港同款楼宇数目的四份之一。

此邨亦为26座问题公屋丑闻中白田邨14-16座受影响居民的指定安置屋邨，并为提前迁置受东头邨22座、油塘邨17-26座、白田邨17座、元洲街邨1-3及第8座重建影响的居民提供安置资源。

于南昌邨入伙初期，部分向海的楼宇，如昌逊楼、昌逸楼、昌哲楼和昌颂楼部分单位皆可以观看维多利亚港海景，但随着西九龙填海计划的竣工、西九龙公路和奥运站一带楼宇的兴建，上述提及的楼宇已不能观看维多利亚港海景。该邨自机场搬迁至赤鱲角，围绕该邨的钦州街、聚鱼道及深旺道的交通流量导致上述提及的楼宇噪音问题十分严重，因此于1998年后期加设隔音屏以减低其影响。

南昌邨是香港房屋署租者置其屋计划（第6期乙）出售的公共屋邨之一，于2005年9月1日供本邨居民购买现时租住的单位。截止2019年12月，本邨单位的认购率为73%，为市区租置屋邨中出售率次低的屋邨。

屋邨资料

楼宇

楼宇名称（座号）	楼宇类型	落成年份	楼宇层数 （住宅层数）	每层伙数	每座单位数目（伙）	承建商	提供升降机的厂商
昌颂楼（第1座）	相连长型第三型 （第一款设计）	1989年	15（14）	20	280	顺成建筑	富士达
昌贤楼（第2座）
昌谦楼（第3座）	相连长型第一型 （第一款设计）			16	224
昌逊楼（第4座）	相连长型第三型 （第一款设计）			22	308
昌逸楼（第5座）
昌哲楼（第6座）				20	208
昌安楼（第7座）	相连长型第一型 （第一款设计）			16	224

屋邨设施

本邨住户较少，所以不设商场，各座楼宇地下设有商铺。

• 昌哲楼：仁爱之家
• 昌逸楼：惠康超级市场
• 昌逊楼：补习社、药房、洗衣店、7-11便利店
• 昌颂楼：基督教香港信义会南昌幼稚园 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
• 昌安楼：肺积尘康复会
• 昌贤楼：明爱社区设施、五金铺、南昌邨居民协会、卫焕南区议员办事处（已结业）、励智协进会

• 
  儿童游乐场
• 
  健体区
• 
  昌逸楼惠康超级市场
• 
  昌逊楼药房及7-11便利店

南昌邨以西有一个同样由香港房屋委员会发展且同样以“南昌”命名的领展商场——南昌荟，但该商场其实是富昌邨的基座，前称富昌商场，本来与同名公共屋邨呼应，但更名后无法呼应屋邨名称。

教育及福利设施

幼稚园

• 基督教香港信义会南昌幼稚园 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（1989年创办）（位于昌颂楼地下）
• 竹园区神召会南昌康乐幼儿学校 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（1989年创办）（位于南昌社区中心5楼）

综合家庭服务中心

• 香港国际社会服务社深水埗(南)综合家庭服务中心 （页面存档备份，存于互联网档案馆）

交通

早年，南昌邨曾有来往中环及澳门的渡轮服务，后来因为地铁（今港铁）荃湾线的通车，加上新建深水埗码头的位置远离深水埗的闹市，来往中环的渡轮服务不断减班，其后香港政府于1989年与建新机场，并于西九龙进行填海计划，在以上的因素下，往中环渡轮服务最后于1992年6月1日取消，由九巴与中巴联合营办的114号线取代，随着尖沙咀的中港码头于1988年启用，来往深水埗与澳门的航线于1989年11月1日停航。

114号线由当时的中巴和九巴联合经营，来往深水埗码头与中环港澳码头，114线于1997年改行西隧，改编号为914，并改为来往深水埗码头与天后站，后来由于中华巴士专营权取消缘故而转交新世界第一巴士（新巴）营运，而914线经过数次更改后，至现在由海丽邨来往天后铁路站（天后站），所以914线发展背景可算是见证了西九龙填海区一带的发展。

深水埗码头巴士总站保留至1999年3月7日关闭，以深水埗码头巴士总站为终点站的所有巴士线迁至深水埗（东京街）巴士总站为终点站，以此站为中途站的路线则改至获保留的第一条车坑；而原有深水埗码头巴士总站的地皮建成了富昌邨，富昌邨对出的位置是港铁屯马线及东涌线的南昌站。

2016年10月9日（重阳节）起，70S号线总站由佐敦（渡华路）迁往红磡站并改经青沙公路往返和合石，同时扩大服务范围，是首次有清明及重阳路线服务该区。（注：往和合石扫墓之乘客，需步行至长沙湾道北河街或怡阁苑分站登车）

交通路线列表

港铁 █ 东涌线、 █ 屯马线：南昌站D1出口 钦州街西 九龙新界巴士 6F 九龙城码头 ⇄ 丽阁 12A 黄埔花园 ⇄ 长沙湾（海达邨） 18 长沙湾（海达邨） ↺ 爱民 36A 梨木树 ↺ 长沙湾（海达邨） 70S 红磡站 ⇄ 和合石 只限清明／重阳服务 286C 马鞍山（利安） ⇄ 长沙湾（海达邨） 286P 美松苑 → 荔枝角站 只限平日上午繁忙时间服务 286X 沙田（显径） ↺ 深水埗 702 海丽邨 ↺ 九龙塘（又一城） 702B 白田（北） ↺ 海盈邨 702S 苏屋邨 ↺ 长沙湾（深盛路） 只在上课日上课下课时间服务 过海隧道巴士 117 跑马地（下） ⇄ 深水埗（钦州街） 118 小西湾（蓝湾半岛） ⇄ 长沙湾（深旺道） 118P 小西湾（蓝湾半岛） ⇄ 长沙湾（深旺道） 只限平日繁忙时间服务 914 海丽邨 ⇄ 天后站 914P 海丽邨 → 天后站 只限平日上午繁忙时间服务 914X 海丽邨 → 天后站 只限平日上午繁忙时间服务 N118 小西湾（蓝湾半岛） ⇄ 长沙湾（深旺道） 通宵服务 九龙专线小巴 75 富昌邨 ↺ 长沙湾（青山道） 75A 富昌邨 ↺ 深水埗（桂林街） 只限繁忙时间服务 深旺道 九龙新界巴士 6F 九龙城码头 ⇄ 丽阁 12 海丽邨 ⇄ 尖沙咀东（么地道） 12A 黄埔花园 ⇄ 长沙湾（海达邨） 12P 海丽邨 → 红磡站 只限平日上午繁忙时间服务 18 长沙湾（海达邨） ↺ 爱民 20 启德（沐安街） ⇄ 长沙湾（海达） 36A 梨木树 ↺ 长沙湾（海达邨） 79P 粉岭皇后山 ⇄ 高铁西九龙站 只限平日繁忙时间服务 79X 粉岭皇后山 ⇄ 长沙湾（甘泉街） 230R 九龙站 ⇄ 马湾（珀欣路） 只限星期六、日及公众假期服务 286C 马鞍山（利安） ⇄ 长沙湾（海达邨） 701 海丽邨 ↺ 旺角 701S 海丽邨 ↺ 旺角 只在每日凌晨首两小时服务 702 海丽邨 ↺ 九龙塘（又一城） 702A 海盈邨 → 白田邨 只在上课日上午繁忙时间服务 702B 白田（北） ↺ 海盈邨 702S 苏屋邨 ↺ 长沙湾（深盛路） 只在上课日上课下课时间服务 过海隧道巴士 118 小西湾（蓝湾半岛） ⇄ 长沙湾（深旺道） 118P 小西湾（蓝湾半岛） ⇄ 长沙湾（深旺道） 只限平日繁忙时间服务 905P 荔枝角 → 湾仔（港湾道） 只限平日上午繁忙时间服务 914 海丽邨 ⇄ 天后站 914P 海丽邨 → 天后站 只限平日上午繁忙时间服务 914X 海丽邨 → 天后站 只限平日上午繁忙时间服务 971 香港仔（石排湾） ⇄ 海丽邨 N118 小西湾（蓝湾半岛） ⇄ 长沙湾（深旺道） 通宵服务 大屿山或机场巴士 A21 红磡站 ⇄ 机场 九龙专线小巴 75C 海达邨 ⇄ 深水埗（桂林街）

邻近

• 富昌邨
• 荣昌邨
• 港湾豪庭
• 西九龙纪律部队宿舍

参考书籍

• 地换山移—香港海港及土地发展一百六十年，何佩然著／商务印书馆出版社 ISBN 962-07-6335-1

• 趣谈九龙街道，尔东著/明报出版社有限公司 ISBN 962-8871-46-3

• 香港地方讨论—消失了的码头 （页面存档备份，存于互联网档案馆）

外部链接

• 香港房屋委员会 南昌邨资料 （页面存档备份，存于互联网档案馆）