塘沽站

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塘沽站
中国国家铁路集团

Tanggu Railway Station
塘沽站
塘沽站
位置 中华人民共和国
天津市滨海新区车站北路
津塘公路唐安路
地理坐标39°01′35″N 117°38′06″E / 39.0264297°N 117.6348890°E / 39.0264297; 117.6348890坐标39°01′35″N 117°38′06″E / 39.0264297°N 117.6348890°E / 39.0264297; 117.6348890
车站类别客运站
管辖机构中国铁路北京局集团
途经线路津山铁路
京津城际铁路
车站构造
站体类型地面车站
月台总共3个,站台面4个
股道总共6条
其他信息
车站代码10172[1]
电报码TGP
拼音码TGU
车站等级一等站
历史
启用日期1888年 (1888)
邻近车站
上一站 中国高速铁路 中国高速铁路 下一站
军粮城北 京津城际铁路 滨海
终点站

塘沽站原名新河站,位于中华人民共和国天津市滨海新区,始建于1888年,晚于天津站2年。1981年3月10日启用新站房,是中国自行设计和修建的第一座圆体型上弦起拱钢网架结构车站[2]

历史沿革[编辑]

北站房

1888年,李鸿章主持完成了由芦台经北塘站径直伸展到大沽海口北岸的铁路,中国铁路工程师詹天佑亲自指挥塘沽至天津的铺轨工程。当时名为新河站的塘沽站亦启用。

1975年6月2日,塘沽站电气集中设备开通施工,整个转换工程用时仅48小时,消除了人工扳道,塘沽站进入电气化时代。

2008年1月9日,为了配合京津城际铁路的开通并延长至滨海新区,塘沽火车站开始为期3个月的封闭改造[3]

2008年3月3日零时起,塘沽站进入为期3个月的扩建改造,同时停办客运业务。此次改扩建工程,是为京津城际延伸线做准备。

2008年8月1日,塘沽站恢复津山线上行列车停靠;利用既有津山线,京津城际列车也开通至塘沽站。

2013年7月31日,塘沽站再次进行改造,此次改造涉及变更津山线通行站台,铺设京津城际延伸线轨道等,历时两年。

2015年9月20日,京津城际延伸线正式开通,起点为天津站,终点为滨海站,中途设站军粮城北站、塘沽站,全长45km,设计时速350km/h。京津城际延伸线的开通,标志着京滨间快速通道的形成,从滨海新区至北京只需57分钟,滨海新区到天津站只需20分钟。

2017年3月1日,塘沽站恢复津山线下行方向普速列车停靠,结束下行方向9年无列车停靠的历史。

车站结构[编辑]

塘沽站南站房于1981年投入使用,由天津大学设计。车站站房为圆形,面积4089平方米,最高聚集人数1800人[4]:75

车站站场
1 津山铁路(上行) 天津南仓方向
2 津山铁路(下行) 塘沽南唐山秦皇岛山海关方向
3 京津城际铁路(上行) 天津北京南方向
- 越行线
- 越行线
4 京津城际铁路(下行) 滨海方向

相关链接[编辑]

相邻车站[编辑]

前一站 中国铁路 后一站
北京南方向
京津城际铁路
← 20km 塘沽站 5km →0
本线终点
南仓方向
津山铁路
山海关方向
起迄站 塘沽支线
本线终点

参考资料[编辑]

  1. ^ 中华人民共和国铁路车站代码(GB/T 10302-2010). 中国标准出版社. 2010: 35. ISBN 155066140495. 
  2. ^ 地方志 > 天津通志 > 大事记——中华人民共和国(1949.10—1990.12). [2012-08-26]. (原始内容存档于2017-02-10). 
  3. ^ 京津城际引入塘沽站工程加紧建设. 新华网. 2008-06-18 [2022-05-04]. (原始内容存档于2011-09-14). 
  4. ^ 天津市地方志办公室. 天津通志·铁路志. 天津社会科学院出版社. 2006-08-01 [2020-12-25]. ISBN 9787805638935. (原始内容存档于2021-01-17) –通过天津方志网.