将军澳跨湾连接路
| 将军澳跨湾连接路 Tseung Kwan O Cross Bay Link | |
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 已全面合拢的将军澳跨湾连接路（2022年10月） | |
| 坐标 | 22°17′38.08″N 114°15′34.98″E / 22.2939111°N 114.2597167°E坐标：22°17′38.08″N 114°15′34.98″E / 22.2939111°N 114.2597167°E |
| 承载 | 双线双程分隔公路、自行车道及人行道[1] |
| 跨越 | 将军澳海湾 |
| 地点 |  香港新界东西贡区将军澳新市镇 |
| 其他名称 | 蝴蝶桥[2] |
| 网站 | www |
| 设计参数 | |
| 桥型 | 下承式拱桥 |
| 全长 | 1,800米（5,900呎） |
| 最大跨度 | 200米（660呎） |
| 桥下净空 | 17米（56呎） |
| 车速限制 | 往将军澳近日出康城一段：50公里/小时
其余路段：80公里/小时 |
| 历史 | |
| 施工单位 |  中国路桥工程有限责任公司 |
| 钢材生产商 | 江阴兴澄特种钢铁有限公司[3] |
| 开工日 | 2018年7月12日 |
| 开通日 | 2022年12月11日 |
| 统计 | |
| 通行费 | 免费 |
| 地图 | |
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将军澳跨湾连接路（英语：Tseung Kwan O Cross Bay Link）是香港的一座跨海大桥，于2018年7月12日动工，2022年12月11日上午8时通车，连接路全长1.8公里，其中约1公里为海上高架桥，为全港首条附设自行车道、人行道及观景台的双线双程分隔车道的海上“多功能”高架桥，以高架方式跨过新界西贡区将军澳，连接将军澳东岸及西岸，即大赤沙（将军澳创新园）、小赤沙（日出康城）及调景岭、将军澳市中心，也连接将军澳蓝田隧道（6号干线一部分），将军澳跨湾连接路则不属于6号干线一部分，而此桥亦是全港跨度最大、预制最重的钢拱桥，车速限制为每小时80公里[4]。
历史[编辑]
自将军澳新市镇发展，由于来往九龙、东区海底隧道与将军澳只有将军澳隧道、宝琳路（经宝琳北路／宝琳南路）、清水湾道（经坑口道／影业路）与只连接维景湾畔的私家路（即澳景路），香港政府于1998年计划兴建一条跨海大桥，为大约4.8公里的双线双程行车路，连接将军澳－蓝田隧道，并且接通蓝田和东区海底隧道各交通网络，整个工程预计耗资106亿港元。
将军澳跨湾连接路的基础建设工程于2009年年展开，预计整个项目于2016年年完成[5][6]。
2013年5月10日，香港政府刊宪兴建将军澳跨湾连接路[7]。
2018年2丶月，运输及房屋局和土木工程拓展署向立法会提交的文件披露连接将蓝隧道的将军澳跨湾连接路造价约56亿元，较政府2008年初步估算的22亿元升1倍半。若拨款获批，最快2018年下半年施工，料2022年竣工。[8]
2018年7月12日，中国路桥工程有限责任公司中标将军澳跨湾连接路主桥及相关工程，合约总额25亿元，工程包括兴建将军澳跨湾连接路的主桥及附属高架道路，以及进行相关的土木、结构、海事、机电、环境美化及环境保护与缓解工程。
2018年10月26日，利基土木工程有限公司中标将军澳跨湾连接路－D9路及相关工程，合约总额约7.57亿元，工程包括兴建D9路及进行相关的土木、结构、环境美化及环境保护与缓解工程。
2019年3月28日，将军澳跨湾连接路工程举行动土典礼。出席者包括时任运输及房屋局常任秘书长黎以德。[9]
2021年2月16日，将军澳跨湾连接路其中一节的双拱钢桥于南通市制造，从常熟经海路运抵香港，进行安装。此双拱钢桥以预制方式建造，经过一年半的生产及装嵌。[10]
2021年2月26日，双拱钢桥成功安装在在将军澳湾的桥墩上，土木工程拓展署指，由于双拱钢桥重逾万公吨，工程人员采用“浮托法”配合潮汐进行安装，这是香港首次以“浮托法”建造桥梁，由早上7时开始，至中午12时前完成，整个过程历时近5小时。
2022年11月14日，运输及物流局正式宣布将军澳跨湾连接路于12月11日通车。
2022年11月20日，公益金百万行是公益金自疫情爆发以来首度恢复举办实体步行筹款，在将军澳跨湾连接路举行，1.5万名市民可以在这个将军澳新地标正式启用前，亲身踏足全港首条同时具备行车道、自行车道及人行道的海上高架桥上步行。不过所有参与者须持“蓝码”及符合疫苗通行证的接种要求，活动当日亦需出示快测阴性结果及在活动范围内全程戴口罩等。[11]大会亦规定参加者不可穿著带有侮辱、政治等成分的服饰，亦不得进行违反国安法行为。[12]而记者亦发现大桥疑似有螺丝未拧好及拧歪，也有接驳位不平。桥墩石屎亦发现有裂缝。[13]
2022年12月11日，将军澳跨湾连接路正式启用。
设计概念[编辑]
当局于2009年完成第一阶段公众参与及设计概念征集活动，于2010年初制订了6个大桥设计方案，其中4个为斜拉桥，其余2个则为拱桥。经过详细分析公众参与活动结果及技术评估，当局选定“活力无限”为跨湾连接路大桥的基础设计方案，指出桥上主跨两个向外倾斜的桥拱设计，呈现出代表无限的数学符号“∞”。
行人道及自行车道[编辑]
大桥北侧设有行人道及自行车道，全长约1.8公里，其中约1公里为海上高架桥[14]。当风速达每小时40公里时，当局将会将人行道和自行车道封闭[15]
图片[编辑]
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大桥主跨（桥上角度） -
华永径角度的跨湾大桥 -
竣工纪念碑 -
通往调景岭的连接路
建设图集[编辑]
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2020年2月 -
2020年11月 -
2021年3月 -
2021年5月 -
双拱钢桥（2021年5月） -
主桥合拢（2022年1月）
途经之公共交通服务[编辑]
| 交通路线列表 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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九龙新界巴士
九龙新界巴士
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参见[编辑]
参考文献[编辑]
- ^ 【宜居將軍澳】跨灣橋年內駁通將藍隧道 5公里環迴單車徑打造低碳城市. 香港经济日报. 2021-11-01 [2021-11-01]. （原始内容存档于2022-07-13）.
- ^ 焦點新聞/蝴蝶橋 今開通. 大公报. 2022-12-11 [2023-01-15]. （原始内容存档于2023-01-15）.
- ^ 又一座！香港将军澳跨湾大桥通车，兴澄特钢超高强度钢板显身手. 中国经济新闻网. 2022-12-15 [2022-12-17].[失效链接]
- ^ 將軍澳–藍田隧道和將軍澳跨灣連接路駕駛指南 (PDF). [2022-12-03]. （原始内容存档 (PDF)于2023-02-04）.
- ^ http://www.cedd.gov.hk/tc/projects/major/nte/nte7822th.htm[永久失效链接]
- ^ 存档副本. [2011-04-17]. （原始内容存档于2013-12-20）.
- ^ 将军澳蓝田隧道料2020年通车 （页面存档备份，存于互联网档案馆） 《东方日报》 2013年5月10日
- ^ 將軍澳跨灣路耗56億 超估算倍半 長1.8公里 料2022年竣工. 明报. 2018-02-15 [2018-02-15]. （原始内容存档于2018-02-16）.
- ^ 將軍澳跨灣連接路動土 預計2022年竣工. 头条日报. 2019年3月28日 [2019年4月9日]. （原始内容存档于2019年6月1日）.
- ^ 將軍澳跨灣連接路預製雙拱鋼橋 將於新春抵港及安裝. 东方日报. 2019年2月13日 [2021年2月13日]. （原始内容存档于2022年7月13日）.
- ^ 【多圖】公益金疫下百萬行 跨灣連接路首開放 大橋有螺絲未擰實. 明报. 2022-11-20 [2022-11-20]. （原始内容存档于2022-11-27）.
- ^ 公益金百萬行復辦實體活動 經將軍澳跨灣連接路. Now新闻台. 2022-11-20 [2022-11-20]. （原始内容存档于2022-11-28）.
- ^ 將軍澳百億跨灣大橋 橋墩有裂縫、螺絲未扭緊. 有线新闻. 2022-11-20 [2022-11-20]. （原始内容存档于2022-11-20）.
- ^ 將軍澳－藍田隧道及將軍澳跨灣連接路於十二月十一日通車（附圖／短片）. www.info.gov.hk. [2023-05-19]. （原始内容存档于2023-05-19）.
- ^ 黄伟伦. 將軍澳跨灣大橋周日啟用 一文看清如何前往 區內租單車攻略. 香港01. 2022-12-10 [2023-05-19]. （原始内容存档于2023-05-19） （中文（香港））.
外部链接[编辑]
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