市政路

市政路; ◀ Shizheng Rd. ▶
	◀ 环中路三段文心路一段 ▶
道路长度	2.0千米（1.2英里）
车速限制	60（快车道）公里每小时
车道数	快车道：双向八车道; 慢车道：双向二车道
分段	目前未分段
地点	台湾
起点	台中市西屯区文心路一段
主要路口	西屯一交流道
终点	台中市西屯区环中路三段

市政路为台湾台中市重要道路之一，大致呈东西向，目前无分段。东起文心路二段（衔接大墩十七街），西抵环中路，有中彰快速道路设交流道衔接市政路，可直接进入市区，目前全线位于七期重划区内，是南、北七期的分界线。

市政路延伸工程即将动工，全线完工后将延伸至台中工业区。西延路段由市政路与环中路三段口出发，兴建道路桥梁跨越筏子溪后至安和路后改为平面道路，沿东大溪加盖至工业区一路，目前计划至东海大学校区西南侧，全长1950米、路宽60米，预计可分散台中市区西侧大肚山山麓科技工业产业聚落的通勤车流壅塞问题，亦有助于提升高铁台中站联外道路系统的完整性。远期计划再向北延至台湾大道四段、福林路路口，完工后预计全长两公里。

历史[编辑]

1990年2月，台中市政府正式办理台中市第七期市地重划区，1992年11月完成土地重划。^[1]1996年5月28日，市政府于第一次通盘检讨时变更细部计划名称，将“副都市中心专用区”更名为“新市政中心专用区”，规划将台中市政府大楼从台中州厅搬迁至台湾大道市政大楼^{[注 1]}，此区被定位为新市政中心后，重划区多处新辟道路以“市政路”、“市政南北X路”命名。

2010年代初期随着台中市人口持续成长、七期重划区百货商圈形成、中部科学园区台中基地与台中精密机械园区相继成立，使台湾大道（原为台中港路）的车流壅塞日趋严重。为解决此问题时任的胡志强市政府陆续兴建朝马路与青海路三段（今更名为福科路）延伸至安和路的道路与跨筏子溪与中山高速公路道路桥梁，并于2004年将“市政路延伸工程”的计划列入第三次台中市城市规划通盘检讨内，预计工程总长约1950米、建60米宽的道路。

2017年林佳龙市政府考量预算与征收问题将道路缩至60-42米，^[2]2019年卢秀燕市政府再将工程路宽改回60米，总经费约新台币60亿2700万元，工程将分为第一标：工业一路至安和路、第二标：安和路至环中路两段。^[3]

2020年底完成第一标土地征收完成，预计2021年9月第一标将整地动工。^[4]

行经行政区域[编辑]

西屯区

车道配置[编辑]

文心路─环中路：
- 快车道：双向八车道
- 慢车道：双向二车道
- 设置中央绿化安全岛及快慢车道绿化分隔岛

本道路客运[编辑]

编号	业者	路线	行驶区间	备注
69	台中客运	高铁台中站－台中航空站	惠来路－中彰快速道路
75	统联客运	台中荣总－勤益科大	惠来路－黎明路
153	丰原客运	高铁台中站－谷关	文心路－环中路
153区	丰原客运	高铁台中站－东势高工	文心路－环中路
155	中台湾客运	高铁台中站－丽宝乐园	惠中路－环中路	主线行经朝马、后里区甲后路
160	和欣客运	高铁台中站－侨光科大	朝富路－黎明路
161	和欣客运	高铁台中站－中科管理局	朝富路－中彰快速道路