本页使用了标题或全文手工转换

广州地铁18号线

维基百科,自由的百科全书
跳到导航 跳到搜索
广州地铁18号线
南沙快线
概览
运营地区 中国广东省广州市
服务类型 区域铁路
所属系统 广州地铁
目前状况 建设中
起点站 广州东站
万顷沙
技术数据
线路结构 地下
线路长度 62.7公里
最高速度 160km/h
车站数目 9
轨距 1435毫米
车辆基地 万顷沙车辆段
陇枕停车场
使用车辆 8节编组D型市域快线列车
拥有者 广州市地下铁道总公司
18号线线路图,按真实走向比例绘画

广州地铁18号线广州地铁的建设中路线之一,连接位于天河区广州东站南沙区的万顷沙。代表色暂定为粉紫色。线路定位市域快线,连接南沙新区内的万顷沙枢纽和明珠湾起步区,番禺区中心城区和万博商务区,以及广州市区内的琶洲西区电商区,珠江新城以及广州东站。现时属于广州市新一轮轨道交通(2016-2022)建设规划方案的线路之一,已于2017年3月下旬获国家发改委批复立项。

概要[编辑]

18号线大致呈南北走向,起始于南沙区的万顷沙枢纽,大致沿西北方向行走,经凤凰大道、番禺大道南前往番禺广场。然后继续沿番禺大道北行走,沿番禺大桥下穿洛浦岛和珠江后航道。然后沿华南快速经过海珠湿地公园东侧后大致转向正北行走,经过琶洲西区之后转向西,于珠江下方经海心沙岛东端转入冼村路,再沿体育东路行进。随后下穿天河体育中心,并抵达终点站广州东站。番禺广场以南至万顷沙一段初、近期与22号线共线运营。线路亦预留延伸条件,计划未来往北延伸至白云机场T3航站楼及清远市;以及往南延长进入中山市

18号线全长约62.7公里,均为地下线,设9座车站,其中转换站8座;平均站间距7.8km,最大站间距26.0km,为横沥至番禺广场站区间;最小站间距2.3km,为石榴岗至琶洲西区区间。

本线将分别设置一个与22号线共用车辆段和停车场,车辆段位于南沙区蕉门水道以西,X298县道以东、南沙七涌以南,八涌以北;停车场位于番禺区番禺大道北以东、市南路以北、草龙沙河二街以西。本线将设置万顷沙主变电所和扩建十一号线赤沙滘主变电站对十八号线供电。本线和22号线控制中心将设于陇枕停车场内。

历史[编辑]

规划[编辑]

起初18号线起点为广州南站,往东途经祈福新邨再大致转向南,经过番禺广场后进入南沙区。途经榄核、大岗、横沥三镇并设站,最终抵达明珠湾起步区南部的万顷沙。亦有计划从广州南站北延,前往荔湾区芳村的石围塘,按照快线设计,设站较少,以满足南沙区快速来往广州南站及番禺中心城区的功能,且计划换乘2、3号线,进一步进入广州市中心城区。

后来,与原规划22号线交换编号,18号线改为承担快速连接广州市区至南沙,以及分流部分3号线客流的作用。当时规划市区段行经珠江新城和金融城之间的马场一带,后来改为行走冼村路,深入珠江新城腹地,亦以求更有力分流3号线的客流压力。南段亦从行经榄核、大岗两镇改为沿番禺大道南行走,18号线走向基本定型。

18号线和22号线原本均属于远期规划线路,但由于需要配合南沙自贸区发展,已决定将优先建设。18号线将按照快线设计,以实现南沙区与广州中心城区的快速轨道交通联系,“从南沙到东站要确保30分钟内到达”。[1][2]

2017年4月,18号线进行第二次环评公示[3],其后坊间有不同的声音分别要求增加体育东路站(即体育中心站[4]和鱼窝头站[5]等车站,广州市发改委更回应媒体称会研究是否增加体育东路站[6]。但5月10日广州市国土规划委员会在新闻发布会回应称,为满足南沙副中心到广州市区30分钟快速直达的时空目标,需要严格控制沿线车站数量,且作为时速高达160公里的快线,车站不可能设得太密[7]。因而18号线维持现时设置9站的方案,未能再增设新车站。

建设[编辑]

  • 2017年8月14日,广东省发改委正式批复18号线工程可行性研究报告。[8]
  • 2018年8月29日,18号线与22号线首台大盾构下井,开始掘进施工。[9]
  • 2018年11月30日上午,“铁兵21号”盾构机始发,用于完成HP4号中间风井至HP5号盾构井左线的隧道施工任务
  • 2018年12月29日上午,“铁兵22号”盾构机始发,用于完成HP4号中间风井至HP5号盾构井右线的隧道施工任务
  • 2019年1月29日上午,“铁兵十六号”盾构顺利始发,用于完成横番3号盾构井-横番3号中间风井右线的隧道施工任务
  • 2019年1月30日上午,泥水平衡盾构机“铁兵七号”顺利始发,用于完成HP1中间风井~HP1盾构井区间右线长约2506米的隧道掘进任务
  • 截止7月底,全线土建工程进度完成30%

车站[编辑]

18号线计划设9座车站,除沙溪站外的其余8站均为换乘站。

换乘站[编辑]

  • 广州东站:换乘1号线3号线11号线。因1号线和3号线建设时均未作任何预留,预计为通道换乘,11号线建设时则会预留与18号线站台节点换乘和站厅换乘。
  • 冼村站:换乘13号线。18号线的车站位于冼村路,与位于黄埔大道南侧的13号线车站呈L型,预计为站台节点换乘和站厅换乘。
  • 琶洲西区站:换乘19号线28号线,以及前往磨碟沙站换乘8号线。19号线及28号线为远期线路,预留情况未知。8号线建造时未作预留,但琶洲西区站距磨碟沙站只有200多米,预计将设有通道连通两个车站实现换乘。
  • 石榴岗站:换乘11号线。预留情况未知。
  • 南村万博站:换乘7号线佛山地铁4号线。7号线建造时未作预留,预计需经通道换乘;佛山地铁4号线为远期线路,预留情况未知。
  • 番禺广场站:换乘3号线17号线22号线。因3号线建造时未作预留,预计需经通道换乘;17号线为远期线路,预留情况未知。
  • 横沥站:换乘15号线22号线。18号线和22号线近期共用本站站台。15号线为远期线路,预留情况未知。
  • 万顷沙站:换乘15号线22号线。18号线和22号线近期共用本站站台。15号线为远期线路,预留情况未知。

车站概况[编辑]

站名[1] 大站
快车
换乘路线[2] 所在地 启用时间 车站形式
18号线
广州东站 1号线(1 16)、3号线(3 18)、11号线
China Railways.svg 广州东站广深铁路
天河区 预计2022年 地下岛式站台
冼村 13号线 预计2020年
琶洲西区 磨碟沙站8号线(8 25) 海珠区 地下岛式站台,带待避线
石榴岗 11号线
沙溪 番禺区
南村万博 7号线(7 06)
番禺广场 3号线(3 01)、22号线 地下双岛式站台
横沥 22号线 南沙区 地下岛式站台
万顷沙 22号线
China Railways.svg 南沙站深湛铁路
注释
  • 1 除与既有线路换乘的车站外,站名皆为暂定名。
  • 2 斜体标示的换乘线路尚未开通。

列车[编辑]

全线预定使用8辆编组市域快线列车,最高运行速度160km/h[3],初期配置列车数为200辆/25列[10]

参考资料[编辑]