朝鲜铁路运输

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朝鲜铁路路线图
朝鲜铁路标志
朝鲜红旗型电力机车
朝鲜M62型内燃机车

朝鲜铁路运输系统由朝鲜民主主义人民共和国铁道省营运,是朝鲜的唯一铁路运营商。它的铁路轨道长度超过6000公里,其中绝大多数是标准轨距,然而在全国各地有部分使用窄轨(762毫米),共约400公里。[1]

历史[编辑]

1899年,日本修筑了朝鲜的第一条铁路京仁线。随后,日本修筑了京义线京釜线。至1945年二战结束,朝鲜半岛共有铁路6347千米。1948年,朝鲜铁路总长达到3766.8千米,恢复了二战时遭破坏的铁路。现在,朝鲜铁路总长4500千米,电气化铁路2000千米。

路线[编辑]

路线 终站 路线长度 轨距
平义线 平壤站新义州青年站 -(中国 丹东 224.8 km(139.7 mi) 1435mm 标准轨
平釜线 平壤站开城站 - (大韩民国 釜山 199.3 km(123.8 mi) 1435mm 标准轨
平南线 平壤站南浦站 89.6 km(55.7 mi) 1435mm 标准轨
平北线 定州青年站青水站 120.7 km(75.0 mi) 1435mm 标准轨
平德线 大同江站球场青年站 192.3 km(119.5 mi) 1435mm 标准轨
黄海青年线 沙里院青年站海州青年站 100.3 km(62.3 mi) 1435mm 标准轨
瓮津线 海州青年站瓮津站 40.4 km(25.1 mi) 1435mm 标准轨
平罗线 平壤站罗津站 -(俄罗斯 哈桑 819.0 km(508.9 mi) 1435mm 标准轨
江原线 高原站平康站 145.1 km(90.2 mi) 1435mm 标准轨
咸北线 清津青年站罗津站 326.8 km(203.1 mi) 1435mm 标准轨
青年伊川线 平山站洗浦青年站 146.9 km(91.3 mi) 1435mm 标准轨
满浦线 顺川站满浦青年站 303.4 km(188.5 mi) 1435mm 标准轨
白茂线 白岩青年站茂山站 187.4 km(116.4 mi) 762mm
白头山青年线 吉州青年站惠山青年站 141.6 km(88.0 mi) 1435mm 标准轨
金刚山青年线 元山站金刚山青年站 102.5 km(63.7 mi) 1435mm 标准轨

国际联运[编辑]

中国[编辑]

用于朝中国际列车的朝鲜铁路30型客车(标示为“다침30”一般卧铺车),用于K27/28北京-平壤列车。这些客车是中国根据25G客车制造的。

前往北朝鲜的主要铁路就是中国丹东途经中朝友谊桥前往北朝鲜新义州。客车可开至丹东,再在该处解编北朝鲜客车和机车,再与中国铁路总公司的客车连接。清津也设有与中国铁路系统的连接。

俄罗斯[编辑]

罗津有一条前往俄罗斯铁路,经过横跨俄朝边界图们江 的朝俄铁路大桥与俄国国家铁路衔接。平壤还有开往莫斯科的列车,北朝鲜的国际列车可以经由朝俄图们江铁路大桥进入俄国铁路运输系统,由于朝鲜铁路为1435mm标准轨距,所以自朝鲜前往俄国的国际列车车厢需要在朝鲜边境车站豆满江更换俄式1524mm宽轨转向架后才能进入俄国境内铁路行驶(转轨到俄罗斯轨距英语Russian gauge后),再与海参崴-莫斯科列车在双城子车站连挂后前往伯力或莫斯科[2][3]

朝俄铁路(图们江)大桥兴建于韩战期间。1950年韩战爆发,苏联以向朝鲜运送军事物资名义修筑了苏朝图们江铁路大桥(朝鲜称为友谊大桥),该桥作为志愿军最重要的战略物资补给线。该桥原为战争期间的临时性桥梁,故为木桥。在韩战结束后不久的1954年,苏联将该桥改建为桁架结构的钢梁桥。该大桥全长约530米,为8孔60米钢架铁桥,桥底至常水位高9.6米,其中仅3孔可作为通航孔。该桥上的路轨为套轨模式,1.3轨为1435mm准轨,2.4轨为1524mm宽轨。

由于该条铁路常年疏于养护,年久失修,因此2013年起,俄罗斯为了开发朝鲜罗先地区港口,故而对自哈桑镇跨图门江到罗津的铁路进行重新整修,路基进行重新捣鼓,经过整修后,铁路限制时速提高到60KM/H。标准轨和俄罗斯宽轨列车可以在俄罗斯哈桑英语Khasan (urban-type settlement)抵达罗津港。铁路和港口都以俄罗斯RasonKonTrans联合经营[4]

韩国[编辑]

2000年开始了货运铁路服务,连接韩国开城工业园区。然而用量一直偏低,而且多数列车没有货物[5]。2008年北朝鲜宣布关闭工业园区后,铁路和货运服务也随之中止。

平壤地铁[编辑]

平壤地铁是目前朝鲜唯一的地下铁路线,分别有千里马线革新线,在平壤地下提供铁路服务。

轨道电车[编辑]

相关条目[编辑]

参考资料[编辑]