大阪梅田站 (阪急)

大阪梅田站
大阪梅田站
	车站外观
日语名称
	大阪梅田 – おおさかうめだ – Ōsaka-Umeda
车站概览
位置	日本大阪府大阪市北区芝田一丁目1番2号
地理坐标	34°42′19.85″N 135°29′53.92″E / 34.7055139°N 135.4983111°E
换乘交通	阪神电气铁道; 大阪梅田站（阪神本线）; 大阪市高速电气轨道; 梅田站（地铁御堂筋线）; 东梅田站（谷町线）; 西梅田站（四桥线）; JR西日本; 大阪站（东海道本线、大阪环状线）; 北新地站（JR东西线）
车站构造
站体类型	高架车站
月台	10面9线
历史
启用日期	1910年（明治43年）3月10日
上下车人次; 统计年度	平均每日349,521人次 ; 2021年
邻近车站
位置
备注
	京都本线站台为宝冢本线所有。 ; ** 京都本线以十三站作为正式起点。;

大阪梅田站（日语：大阪梅田駅／おおさかうめだえき^{Ōsaka-Umeda eki */?}），旧名梅田站，位于大阪府大阪市北区芝田一丁目，为阪急电铁的铁路车站。车站编号为HK-01。

概要[编辑]

本站为京都本线、宝冢本线及神户本线的终点站。本站、中津站及十三站隶属为神户本线。此外，京都本线的正式起点为十三站。

第1回近畿车站百选选定站。

在2019年更名之前，车内广播或车站广播已常称本站为“大阪梅田”。另外为了与阪神电气铁道（阪神）的大阪梅田站做区别，高速神户站和新开地站等车站则会将本站称作“阪急梅田站”。

为便于外地旅客及外国旅客识别，2019年10月1日起正式更名为“大阪梅田”^[1]^[2]。

值得一提的是，由于本站是阪急客流量最大的车站，为方便工作人员识别，本站发行的车票上将站名写为“梅龱”。

本站发行的车票上将站名写为“梅龱”

车站构造[编辑]

港湾式站台10面9线高架车站，为JR以外日本最大规模的港湾式站台车站，其设计为阪急创办人小林一三仿效自欧洲车站。

站台配置[编辑]

站台	线路	方向	发车类别
1	■京都本线	京都河原町、北千里方向	特急、普通（平日早晚、假日早上）^[3]^[4]
2、3	■京都本线	京都河原町、北千里方向	快速特急、通勤特急、快速急行、快速、准急、普通^[3]^[4]
4、5	■宝冢本线	宝冢方向	特急“日生特快（日语：日生エクスプレス）”、急行、准急、普通^[5]^[6]
6	■宝冢本线	宝冢方向	普通（平日早晚）^[5]^[6]
7	■神户本线	神户三宫方向	普通（清晨、晚上除外）^[7]^[8]
8、9	■神户本线	神户三宫方向	特急、通勤特急、快速急行、急行、通勤急行、普通^[7]^[8]

从一号站台展望全部站台
是除了JR车站外，最多站台的车站
3号站台，两侧分别是乘车以及下车站台
现在(2015年)的3楼中央验票口
2008年的中央验票口
中央验票口与自动售票机
列车电子信息看板

　※ 大阪梅田站 - 十三站间轨道配置略图

**阪急电铁大阪梅田站 - 十三站间轨道配置略图**
	↑ 西宫北口・神户三宫・新开地方向
		→ 石桥阪大前・池田・川西能势口・云雀丘花屋敷・宝冢・箕面・日生中央方向
	↓ 淡路・高槻市・桂・乌丸・京都河原町・北千里・岚山方向
图例参考文献：电气车研究会、‘铁道ピクトリアル’ 第60卷第8号　通卷第837号、2010年8月临时增刊号、 “【特集】阪急电铁”、卷末附“阪急电铁轨道配置略图 2010年（平成22年）4月10日现在”。 * 从图左至右为梅田・中津・十三站 * 从图上至下为■：神户本线、■：宝冢本线、■：京都本线 * 白线网格状是下车専用站台 * 梅田站 - 中津站间的渡线在2010年10月撤除 * 十三站的8号线旁为保线基地、4号线宝冢方向旁为电路基地

利用状况[编辑]

2021年1日平均上下车人次为349,521人。阪急的车站中排名第1，在近畿的大手私铁车站中也是排行第1。

最盛期时1日上下车人次超过65万人。由于日本泡沫经济加上阪神大地震后乘客的流失，还有与JR的竞争之下，到2010年为止乘客逐渐减少。但2011年起又转为増加。此外，不含直通人次的上下车人次也是现今私铁中最多。

2019年特定日1日的上下车人次为542,824人，线路别1日上下车人次如下。

神户本线 - 196,872人（上车人次：98,250人、下车人次：98,622人）
宝冢本线 - 206,544人（上车人次：103,887人、下车人次：102,657人）
京都本线 - 139,408人（上车人次：70,861人、下车人次：68,547人）

年度别一日上下车、上车人次[编辑]

各年度1日上下车、上车人次如下表。

1963年为止的数据为1日平均上下车、上车人次。
1964年、1965年的数据为各年10月中的1日平均上车人次。
1966年后的数据为特定1日的上下车、上车人次。

年度别1日上下车、上车人次^{[统计 1]}^{[统计 2]}
年度	特定日		1日平均		出典
年度	上下车人次	上车人次	上下车人次	上车人次	出典
1960年（昭和35年）	-	-	470,521	234,919	^{[大阪府统计 1]}
1961年（昭和36年）			518,172	257,062	^{[大阪府统计 2]}
1962年（昭和37年）			578,913	285,174	^{[大阪府统计 3]}
1963年（昭和38年）			629,834	309,964	^{[大阪府统计 4]}
1964年（昭和39年）			674,262	333,048	^{[大阪府统计 5]}
1965年（昭和40年）			695,471	344,678	^{[大阪府统计 6]}
1966年（昭和41年）		307,244	705,788	348,701	^{[大阪府统计 7]}
1967年（昭和42年）		312,882	721,162	356,198	^{[大阪府统计 8]}
1968年（昭和43年）		323,162	-	376,981	^{[大阪府统计 9]}
1969年（昭和44年）		328,347		394,330	^{[大阪府统计 10]}
1970年（昭和45年）		315,904		401,166	^{[大阪府统计 11]}
1971年（昭和46年）		307,384		356,925	^{[大阪府统计 12]}
1972年（昭和47年）		305,535		358,850	^{[大阪府统计 13]}
1973年（昭和48年）		301,561		360,666	^{[大阪府统计 14]}
1974年（昭和49年）		304,362		362,250	^{[大阪府统计 15]}
1975年（昭和50年）		313,065		362,500	^{[大阪府统计 16]}
1976年（昭和51年）		313,550		356,667	^{[大阪府统计 17]}
1977年（昭和52年）		316,494		359,084	^{[大阪府统计 18]}
1978年（昭和53年）		312,131		357,000	^{[大阪府统计 19]}
1979年（昭和54年）		310,242		350,000	^{[大阪府统计 20]}
1980年（昭和55年）		322,949		358,833	^{[大阪府统计 21]}
1981年（昭和56年）		320,001		364,999	^{[大阪府统计 22]}
1982年（昭和57年）	642,762	323,220		369,267	^{[大阪府统计 23]}
1983年（昭和58年）	640,885	322,563		372,559	^{[大阪府统计 24]}
1984年（昭和59年）	644,801	327,188		369,555	^{[大阪府统计 25]}
1985年（昭和60年）	639,885	322,237		379,594	^{[大阪府统计 26]}
1986年（昭和61年）	652,762	331,266		383,319	^{[大阪府统计 27]}
1987年（昭和62年）	661,434	337,061		387,307	^{[大阪府统计 28]}
1988年（昭和63年）	655,860	329,571		394,771	^{[大阪府统计 29]}
1989年（平成元年）	-			387,805	^{[大阪府统计 30]}
1990年（平成02年）	653,613	331,422		391,526	^{[大阪府统计 31]}
1991年（平成03年）	-			429,982	^{[大阪府统计 32]}
1992年（平成04年）	613,788	304,227		391,020	^{[大阪府统计 33]}
1993年（平成05年）	-			373,373	^{[大阪府统计 34]}
1994年（平成06年）	-			378,826	^{[大阪府统计 35]}
1995年（平成07年）	604,142	308,416		365,662	^{[大阪府统计 36]}
1996年（平成08年）	641,898	329,037		352,233	^{[大阪府统计 37]}
1997年（平成09年）	652,194	330,208		345,568	^{[大阪府统计 38]}
1998年（平成10年）	609,170	308,340		346,680	^{[大阪府统计 39]}
1999年（平成11年）	-			339,322	^{[大阪府统计 40]}
2000年（平成12年）	586,965	294,580		332,981	^{[大阪府统计 41]}
2001年（平成13年）	592,232	297,621		326,428	^{[大阪府统计 42]}
2002年（平成14年）	584,359	293,445		318,886	^{[大阪府统计 43]}
2003年（平成15年）	554,707	277,218		315,219	^{[大阪府统计 44]}
2004年（平成16年）	567,646	284,384		309,203	^{[大阪府统计 45]}
2005年（平成17年）	563,779	282,029		314,872	^{[大阪府统计 46]}
2006年（平成18年）	553,101	278,148		304,213	^{[大阪府统计 47]}
2007年（平成19年）	555,659	280,613		294,778	^{[大阪府统计 48]}
2008年（平成20年）	543,168	273,334		290,981	^{[大阪府统计 49]}
2009年（平成21年）	516,280	259,962		294,144	^{[大阪府统计 50]}
2010年（平成22年）	507,202	255,149		282,063	^{[大阪府统计 51]}
2011年（平成23年）	514,005	258,957		280,276	^{[大阪府统计 52]}
2012年（平成24年）	516,359	259,928		285,416	^{[大阪府统计 53]}
2013年（平成25年）	523,189	262,916		291,718	^{[大阪府统计 54]}
2014年（平成26年）	533,483	268,652		295,623	^{[大阪府统计 55]}
2015年（平成27年）	535,945	270,144		305,327	^{[大阪府统计 56]}
2016年（平成28年）	536,909	270,040		301,484	^{[大阪府统计 57]}
2017年（平成29年）	540,287	271,915		304,066	^{[大阪府统计 58]}
2018年（平成30年）	543,518	273,634		305,237	^{[大阪府统计 59]}
2019年（令和元年）	542,824	272,998			^{[大阪府统计 60]}

线路别一日上下车、上车人次[编辑]

特定日的线路别上下车、上车人次如下表。

年度别1日上下车、上车人次^{[统计 1]}
年度	神户本线		宝冢本线		京都本线		出典
年度	上下车人次	上车人员	上下车人次	上车人次	上下车人次	上车人次	出典
1985年（昭和60年）	232,205	115,343	228,066	113,251	179,614	93,643	^{[大阪府统计 26]}
1986年（昭和61年）	238,204	119,344	232,198	116,238	182,360	95,684	^{[大阪府统计 27]}
1987年（昭和62年）	240,784	121,465	236,582	118,814	184,068	96,782	^{[大阪府统计 28]}
1988年（昭和63年）	238,980	119,075	236,144	116,733	180,736	93,763	^{[大阪府统计 29]}
1989年（平成元年）	-						^{[大阪府统计 30]}
1990年（平成02年）	242,309	121,712	239,518	120,237	171,786	89,473	^{[大阪府统计 31]}
1991年（平成03年）	-						^{[大阪府统计 32]}
1992年（平成04年）	226,304	111,600	228,365	111,245	158,819	81,382	^{[大阪府统计 33]}
1993年（平成05年）	-						^{[大阪府统计 34]}
1994年（平成06年）	-						^{[大阪府统计 35]}
1995年（平成07年）	215,677	108,870	230,417	114,764	158,048	84,782	^{[大阪府统计 36]}
1996年（平成08年）	226,440	114,054	239,230	119,683	176,228	95,300	^{[大阪府统计 37]}
1997年（平成09年）	228,571	113,671	240,683	119,297	182,760	97,240	^{[大阪府统计 38]}
1998年（平成10年）	215,185	106,593	224,675	111,459	169,310	90,288	^{[大阪府统计 39]}
1999年（平成11年）	-						^{[大阪府统计 40]}
2000年（平成12年）	212,856	105,942	217,857	108,133	156,252	80,505	^{[大阪府统计 41]}
2001年（平成13年）	213,665	106,983	219,652	108,997	158,915	81,641	^{[大阪府统计 42]}
2002年（平成14年）	210,679	105,420	214,742	106,427	158,938	81,598	^{[大阪府统计 43]}
2003年（平成15年）	199,196	98,417	205,263	101,487	150,278	77,314	^{[大阪府统计 44]}
2004年（平成16年）	201,218	99,593	212,049	105,401	154,379	79,390	^{[大阪府统计 45]}
2005年（平成17年）	199,897	98,954	210,774	104,843	153,138	78,232	^{[大阪府统计 46]}
2006年（平成18年）	198,853	98,555	207,779	104,034	146,469	75,559	^{[大阪府统计 47]}
2007年（平成19年）	200,181	99,974	209,436	105,417	146,042	75,222	^{[大阪府统计 48]}
2008年（平成20年）	197,803	98,407	205,108	102,557	140,257	72,370	^{[大阪府统计 49]}
2009年（平成21年）	187,960	93,490	196,422	98,253	131,898	68,219	^{[大阪府统计 50]}
2010年（平成22年）	183,941	91,438	192,299	96,184	130,962	67,527	^{[大阪府统计 51]}
2011年（平成23年）	186,623	92,833	193,772	97,079	133,610	69,045	^{[大阪府统计 52]}
2012年（平成24年）	187,765	93,566	192,171	96,270	136,423	70,092	^{[大阪府统计 53]}
2013年（平成25年）	187,386	93,126	198,307	99,084	137,496	70,706	^{[大阪府统计 54]}
2014年（平成26年）	191,104	95,195	200,551	100,552	141,828	72,905	^{[大阪府统计 55]}
2015年（平成27年）	190,936	94,901	201,397	101,433	143,612	73,810	^{[大阪府统计 56]}
2016年（平成28年）	191,839	95,539	201,475	101,045	143,595	73,456	^{[大阪府统计 57]}
2017年（平成29年）	192,595	96,039	204,576	102,601	143,116	73,275	^{[大阪府统计 58]}
2018年（平成30年）	194,672	97,190	206,140	103,527	142,706	72,917	^{[大阪府统计 59]}
2019年（令和元年）	196,872	98,250	206,544	103,887	139,408	70,861	^{[大阪府统计 60]}

年次别一日平均上下车、上车人次[编辑]

一日平均上下车、上车人次如下表。

2007年到2015年的数据为平日的1日平均上下车、上车人次。
2016年后的数据为全年的1日平均上下车、上车人次。

1日平均上下车、上车人次统计
年次	平日限定		全年
年次	上下车人次	上车人次	上下车人次	上车人次
2007年（平成19年）	559,654	281,347	-
2008年（平成20年）	556,971	280,148
2009年（平成21年）	535,366	269,552
2010年（平成22年）	523,744	263,677
2011年（平成23年）	522,790	263,437
2012年（平成24年）	524,578	264,347
2013年（平成25年）	535,905	270,082
2014年（平成26年）	540,568	272,337
2015年（平成27年）	545,067	274,591
2016年（平成28年）	-		505,359	255,011
2017年（平成29年）			510,643	-
2018年（平成30年）			508,862
2019年（令和元年）			512,887
2020年（令和2年）			356,742
2021年（令和3年）			349,521

巴士线路[编辑]


巴士站牌	站台	系统	目的地	主要行经地	备注	运营公司
大阪站前	1号	8	难波	淀屋桥・本町・心斋桥筋一丁目		大阪City Bus
	1号	53	船津桥	渡边桥・中之岛四丁目・堂岛大桥
	2号	88	天保山	淀屋桥・肥后桥・境川・地铁朝潮桥
	3号	62	住吉车库前	淀屋桥・天满桥・大阪城大手前・上本町六丁目・阿倍野桥
	3号	75	难波	土佐堀一丁目・西大桥
	4号	36	地铁门真南	南森町・京桥北口・地铁蒲生四丁目・安田・茨田大宫
	4号	55	鹤町四丁目	福岛西通・堂岛大桥・大浪桥东诘・大正区役所前
	5号	69	榎木桥	十三・十三市民医院・三国本町
	5号	97	加岛站前	十三・三津屋
	6号	37	井高野车库前	扇町・天神桥六丁目・上新庄站北口・地铁瑞光四丁目
	6号	93	井高野车库前	十三・地铁西中岛南方・长柄桥北诘・东淀川区役所前
	7号	78	守口车库前	扇町・都岛区役所前・旭区役所
	7号	83	花博纪念公园北口	天神桥六丁目・地铁都岛・旭区役所
	8号	56	酉岛车库前	福岛西通・西九条・春日出
	8号	59	北港游艇码头	鹭洲・西九条・传法・酉岛住宅前
	9号	34	守口车库前	地铁中津・毛马桥・大东町
	10号	42	中岛二丁目	十三・御币岛站・出来岛站前・中岛公园	平日・周六行驶
		42A	中岛公园	十三・御币岛站・出来岛站前	周日・假日行驶
		92	福町	十三・御币岛站・佃六丁目
	11号	43	酉岛车库前	十三・野里・福町・春日出
	11号	58	野田阪神前	中津・大淀中三丁目・上海老江
	12号	41	榎木桥	福岛六丁目・木川荣町・新大阪站东口
曾根崎警察署	西	36	地铁门真南	南森町・京桥北口・地铁蒲生四丁目・安田・茨田大宫
	中	37	井高野车库前	扇町・天神桥六丁目・上新庄站北口・地铁瑞光四丁目
	东	78	守口车库前	扇町・都岛区役所前・旭区役所
	东	83	花博纪念公园北口	天神桥六丁目・地铁都岛・旭区役所
梅田	1号 JR大阪站北侧巴士综合交通中心	加岛线				阪急巴士
	1号 JR大阪站北侧巴士综合交通中心	18	加岛站前・西川	大淀南一丁目・十三	往西川只有例假日一班次行驶
	2号阪急百货店前・御堂筋口	阪北线
		11	日出町（阪急巴士本社前）・上津岛・阪急园田	十三・新高一丁目
		13	丰中・箕面	十三・新高一丁目・日出町
		63	箕面	十三・新高一丁目・日出町・柴原站

相邻车站[编辑]

阪急电铁

■神户本线

■特急、■通勤特急、■快速急行、■急行、■通勤急行、■准急（准急只限上行到站列车）

大阪梅田（HK-01）－十三（HK-03）

■普通

大阪梅田（HK-01）－中津（HK-02）

■宝冢本线

■特急“日生特快（日语：日生エクスプレス）”、■通勤特急（只限上行到站列车）、■急行

大阪梅田（HK-01）－十三（HK-03）

■准急（只限上行到站列车）、■普通

大阪梅田（HK-01）－中津（HK-02）

■京都本线

□快速特急A

大阪梅田（HK-01）－淡路（HK-63）

■快速特急、■特急、■通勤特急、■快速急行、■快速、■准急、■普通

大阪梅田（HK-01）－十三（HK-03）

曾经存在线路[编辑]

京阪神急行电铁（阪急）

北野线

梅田－茶屋町（日语：茶屋町駅 (大阪府)）

参见[编辑]

参考资料[编辑]

^ 「梅田」「河原町」「石橋」の駅名を10月1日に変更します (PDF) (新闻稿). 阪急电铁. 2019-07-30 [2019-07-30]. （原始内容存档 (PDF)于2019-07-30）.
^ 梅田駅を「大阪梅田駅」に変更阪急と阪神が10月. 日本経済新闻. 2019-07-30 [2019-07-30]. （原始内容存档于2019-07-30）.
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私铁统计资料

^ ^1.0 ^1.1 大阪府統計年鑑. [2016-04-04]. （原始内容存档于2013-10-05）.
^ 大阪市統計書. [2016-04-04]. （原始内容存档于2016-04-21）.

大阪府统计年鉴

外部链接[编辑]

大阪梅田站 - 阪急电铁

[1] 「梅田」「河原町」「石橋」の駅名を10月1日に変更します (PDF) (新闻稿). 阪急电铁. 2019-07-30 [2019-07-30]. （原始内容存档 (PDF)于2019-07-30）.

[2] 梅田駅を「大阪梅田駅」に変更阪急と阪神が10月. 日本経済新闻. 2019-07-30 [2019-07-30]. （原始内容存档于2019-07-30）.

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[统计 1]

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[大阪府统计 56]

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[大阪府统计 59]

[大阪府统计 60]

	↑ 西宫北口・神户三宫・新开地方向
		→ 石桥阪大前・池田・川西能势口・云雀丘花屋敷・宝冢・箕面・日生中央方向
	↓ 淡路・高槻市・桂・乌丸・京都河原町・北千里・岚山方向
图例参考文献：电气车研究会、‘铁道ピクトリアル’ 第60卷第8号　通卷第837号、2010年8月临时增刊号、 “【特集】阪急电铁”、卷末附“阪急电铁轨道配置略图 2010年（平成22年）4月10日现在”。 * 从图左至右为梅田・中津・十三站 * 从图上至下为■：神户本线、■：宝冢本线、■：京都本线 * 白线网格状是下车専用站台 * 梅田站 - 中津站间的渡线在2010年10月撤除 * 十三站的8号线旁为保线基地、4号线宝冢方向旁为电路基地