珠海公交2路线
| 珠海公交2路线 Zhuhai Bus Route 2 | |
|---|---|
 | |
| 概述 | |
| 运营商 | 珠海公交巴士有限公司 |
| 调度站 | 拱北分公司 |
| 使用车辆 | 珠海广通GTQ6105BEVB2 |
| 线路信息 | |
| 起点站 | 香洲 |
| 途经 | 湾仔沙、吉大、 竹苑、北岭 |
| 终点站 | 城轨珠海站 |
| 线路长度 | 香洲→城轨珠海站：12.5公里 城轨珠海站→香洲：16.1公里 |
| 运行周期 | 香洲→城轨珠海站：46分钟 城轨珠海站→香洲：52分钟 |
| 运营时间 | 香洲 06:15-00:35 城轨珠海站 06:15-01:15 |
| 发车间隔 | 4-8分钟 |
| 票价 | ¥1.0 (空调巴士) |
珠海公交2路线，是中国广东省珠海市内一条公共汽车路线，往来香洲及城轨珠海站。[1][2]2路线亦被誉为“珠海公交第一大线”。[3]
线路简介[编辑]
- 珠海公交2路线由珠海公交巴士有限公司（原珠海市公共汽车公司）拱北分公司营运，为珠海市最繁忙的巴士线路，亦是珠海市服务时间最长、收班时间最迟、班次间隔最密的巴士线路之一。
- 该线路走向为香洲-吉大-城轨珠海站，全线拥有24台车，车型为珠海广通GTQ6111BEVBT20、GTQ6126BEVBT20纯电动巴士，香洲至城轨珠海站单程行驶时间为46分钟，城轨珠海站至香洲单程行驶时间为52分钟。[3]
服务时间[编辑]
| 服务时间 | 每日 | |
|---|---|---|
| 香洲总站 | 06:15-00:35 | |
| 城轨珠海站 | 06:15-01:15 | |
| 班距 | 大约4-8分钟 | |
| 总班次 | 223班 | |
路线停靠[编辑]
| 2路 香洲总站 ←→ 城轨珠海站 | ||
| 上行编号 | 站名 | 下行编号 |
|---|---|---|
| 1 | 香洲总站 | 18 |
| 2 | 为农市场 | ↑ |
| 3 | 凤凰北 | ↑ |
| ↓ | 翠香中 | 17 |
| 4 | 邮政大厦 | 16 |
| 5 | 百货公司 | 15 |
| 6 | 湾仔沙 | 14 |
| 7 | 公积金中心 | 13 |
| 8 | 望海楼 | 12 |
| 9 | 海滨公园 | 11 |
| 10 | 九洲城 | 10 |
| 11 | 吉大 | 9 |
| 12 | 中电大厦 | 8 |
| 13 | 白莲洞公园 | 7 |
| 14 | 竹苑 | 6 |
| 15 | 北岭 | 5 |
| 16 | 华侨宾馆 | 4 |
| 17 | 拱北 | 3 |
| ↓ | 拱北口岸 | 2 |
| 18 | 城轨珠海站 | 1 |
历史[编辑]
- 2路线前身为香洲至拱北班车线路，于1978年由“珠海县汽车运输公司”开通，为珠海首批开通的公共汽车线路之一。
- 1979年，珠海市公共汽车公司成立，该线路同时改成为2路线，往返香洲至拱北，由位于香洲香埠路与朝阳路交界的香洲榕树头总站始发，依次途经供销社、湾仔沙、市政府、吉大村、莲花山、江村、官村、拱北等站点，到达终点站关闸，返程同途。线路开办初期车辆为1部越秀牌客车，其后珠海市公共汽车公司自筹经费，购入广州牌GZK643型公共汽车投入该线路运营，全线采用手工售票运作方式，并采用分段计价，全程收费0.3元，每车配备两名售票员负责票务工作。[4]
- 1984年，位于翠香公路东段“珠海市公共汽车总站”落成并投入使用，2路线改为由“车站”（现香洲总站）始发。
- 1987年，2路线全线改用广州牌GZK644型双门公共汽车运行，全程票价提升为0.5元，此时该线路途经供电局、船厂、邮政大厦、百货公司、湾仔沙、友谊商店、第一招待所、海滨公园、九洲城、吉大、莲花山、啤酒厂、压缩机厂、竹苑、佳能公司、北岭、华侨宾馆、拱北市场，到达终点站“拱北”（原“关闸”站）。[4][5]
- 1994年，2路线全线更换广州牌GZK6100A型巴士，实行无人售票一票制，票价为全程1元，并启用珠海公汽IC卡收费试验系统（为全国最早的公交IC卡收费系统）。同年服役于该线路的广州牌GZK6142A型大通道铰接公共汽车退役。
- 1995年，珠海公汽IC卡系统正式投入使用。
- 1996年，2路线增设“空调车”服务，“空调车”班次由当时该司新购入的广州牌GZK6100AD1型空调公共汽车运行，票价2元每人。“普通车”班次与“空调车”班次呈梅花间竹式交替运行。
- 1998年，2路线“空调车”班次改由当时新购入的广州牌GZK6100AD1-T型巴士（珠海首批自动档公交）执行。
- 1998年，因应迎宾大道改造，2路线改行桂花北路、桂花中路。
- 1999年，迎宾大道改造完毕，2路线恢复原线行驶，并将“拱北”总站迁入位于茂盛围的新公交站场。[4]
- 2002年，珠海公汽首次购入新型城市公交客车，其中珠海首批厦门金龙客车——XMQ6112G2全数24台投入2路线运营（普通车、空调车各占12台）。
- 2005年，珠海公汽第三次上调票价，2路线普通车票价调整为1.5元/人，空调车票价调整为2.5元/人，同时启动普通卡、学生卡乘车优惠。
- 2007年12月，该线路全线更换26台厦门金龙XMQ6113GF型巴士（全数为手动排挡，普通车、空调车各占13台）。
- 2010年，2路线调入少部分厦门金龙XMQ6106G型空调巴士参与运营。
- 2011年6月28日，珠海公交对旗下所有巴士线路票价进行调整，2路线空调车票价调整为2元/人，普通车票价维持不变。
- 2014年3月，2路线调入部分珠海广通GTQ6117N4GJ5型LNG空调巴士参与运营。
- 2015年4月15日，2路线设立分支线2A路线，与2路线不同的是，往“香洲”方向经华侨宾馆站后，停靠摩尔广场、石花路西、建业三路口三个站点后接回原线行驶。[6]
- 2015年12月，2、2A路线派车全部更换为珠海广通GTQ6105BEVB2及GTQ6105BEVB3纯电动巴士。[7]
- 2017年12月2日，本线经“拱北口岸”后，行驶至拱北地下隧道东侧出口时，由原左转情侣路改为右转进入掉头车道，取消停靠“水湾路南”,接回“拱北”后按原线运行。
- 2018年4月10日，2A路线派车并入2路线，班次间隔调整为4-8分钟，配车数量增加至24台。
相关内容[编辑]
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参考资料[编辑]
- ^ 路线资料：2路【香洲—吉大—城轨珠海站】 互联网档案馆的存档，存档日期2015-04-02.珠海巴士频道 （简体中文）
- ^ 路线资料：2A路【香洲—竹苑/石花西—城轨珠海站】 互联网档案馆的存档，存档日期2015-12-08.珠海巴士频道 （简体中文）
- ^ 3.0 3.1 许晖. 36年穿行香洲拱北 见证城市沧桑巨变 2路汽车：驶过“东部黄金走廊”. 珠江晚报. 2015-12-11 [2015-12-11]. （原始内容存档于2015-12-22）.
- ^ 4.0 4.1 4.2 珠海市交通局、档案局. 《珠海市1979—1999年公共交通发展史》第10页. 广东人民出版社. 1999.
- ^ 陈健雄. 《珠海年鑒1999》第212-226页：交通篇——主要公共汽車線路. 珠海出版社. 1999-10. ISBN 7806076263.
- ^ 【第1时间】石花西路新增2A路公交线路运行. [2015-04-14]. （原始内容存档于2016-03-04）.
- ^ 你知道吗？“珠海公交第一线”全线更换电动车啦！. 珠海新闻网. 2015-12-02 [2015-12-11]. （原始内容存档于2015-12-22）.