关水金属
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| 株式会社KATO ／ 株式会社関水金属 | |
|---|---|
| Sekisui Kinzoku Co.,Ltd. | |
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 位于东京的门市暨总部 | |
| 公司类型 | 非上市公司 |
| 成立 | 1957年 |
| 代表人物 | 加藤浩、加藤佑治 |
| 总部 |  日本东京都新宿区 |
| 产业 | 制造业 |
| 产品 | 铁道模型 |
| 员工人数 | 116人 |
| 网站 | www |
关水金属株式会社（英语：Sekisui Kinzoku Co., Ltd.）是一家日本的N型和HO型模型铁道设备制造商。其总部位于东京，于美国伊利诺伊州绍姆堡设有子公司Kato USA。
概况[编辑]
关水金属的总部设于东京，主力开发及销售供应日本本土市场的铁道模型产品如新干线、在来线特急及通勤列车模型；并于美国伊利诺伊州设有分公司KATO USA[1]，开发及销售主供北美洲市场的铁道模型产品。
关水金属分别于东京及京都开设模型陈列及销售中心Hobby Center Kato，店内设有大型情景路轨模型，陈列及销售自家品牌的各类铁道模型产品。并设有维修服务柜台，为顾客提供维修服务。东京店于2014年初改建完成重新开放。
历史[编辑]
1957年8月，加藤祐治创办关水金属雕工舍[2]。
1963年，开始进行以直流2线式电力系统推动的N比例铁道模型开发。
1965年正式发售首部日本国内生产的N比例铁道模型制品：C50形蒸气机关车・オハ31形客车。
1966年开始销售103系电车及固定式线路。
1967年3月，公司易名为“有限会社关水金属”。
1977年7月，改组成株式会社关水金属。同年于新宿高田马场开设陈列室。
1980年设立株式会社カトー（KATO）。同年开始发售一体式路轨Unitrack（ユニトラック）。
1986年起，开始生产北美洲及欧洲常见的HO轨及16番轨铁道模型列车及路轨产品。并于美国成立KATO USA分公司。
2003年，埼京线运行KATO TRAIN列车。
2004年，加藤祐治退出经营，由其儿子继续经营。
2013年，开始发售目标客群为日本国内的外国车辆，第一个制品为瑞士冰河特快。
2016年，发售50周年记念制品C50形蒸气机关车。
产品[编辑]
| KATO | |
|---|---|
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| 原文名称 | KATO Precision Railway Models |
| 产品类型 | 铁道模型 |
| 持有者 | 株式会社カトー ／ 株式会社関水金属 |
| 国家／地区 | 日本 |
| 所属产品 | 铁道模型及周边商品 |
| 建立 | 1957年 |
| 相关品牌 | KATO-Unitrack、TOMIX |
| 注册商标于 | 日本、美国 |
| 网站 | http://www.katomodels.com/ |
车辆[编辑]
KATO的列车模型，部分型号于设有马达的动力车卡附设有飞轮装置（flywheel），当控制器的电流输出减少至零时，列车仍可向前滑行一小段距离，与真实列车更为相似。而部分型号列车亦依据真实列车的设计而增设摆式列车装置，如真实摆式列车般于弯道时车身会自动倾侧，以增加车身的向心力。
N规[编辑]
自1965年的C50开始，不断制品化日本的铁路车辆，且以国铁→JR车辆为主，私铁车辆较少。
早期制品在车辆配属上写着“関スイ”，乃以公司名所设定的架空配属地。
HO规[编辑]
以1/80的比例制作。
轨道[编辑]
关水金属以KATO品牌，生产N轨（N比例）及HO轨的铁道列车模型、路轨、控制器及场景用品等一系列产品。
KATO的一体式路轨系列称为Unitrack，将路轨、枕木及通电等集于一身的模组式轨道，备有不同长度及弯曲率半径，可随意配搭连接。
另外有发售转接TOMIX的转接轨，透过此转接轨可将KATO和TOMIX的轨道连接一起。