马自达CX-3
| 马自达CX-3 | |
|---|---|
_Maxx_2WD_wagon_(2015-08-02)_01.jpg) | |
| 概览 | |
| 制造商 | 马自达 |
| 生产日期 | 2015年迄今 |
| 车身及底盘 | |
| 车辆类别 | 紧凑型跨界休旅车 |
马自达CX-3（日语：マツダ・CX-3）乃日本马自达汽车公司于2015年推出的五人座紧凑型跨界休旅车。
概要[编辑]
马自达公司在2014年洛杉矶车展上公开名为“马自达CX-3”的手绘彩色草稿[1]，接着在11月19日正式发表该款车[2]，乃以第四代马自达2为架构而发展的小型跨界休旅车，对手直指速霸陆XV、福特EcoSport、日产Juke、本田HR-V、斯柯达Yeti等车款。
关于车名的由来，“CX”取自crossover[3]，“3”则为近年来马自达公司命名车种的方式，原则上数字越大表示越高阶或车身越大的车款。从引擎、底盘、传动系统、乃至于车身结构，皆采用该公司近年来力推的创驰蓝天技术。
历史[编辑]
第一代（2015年迄今）[编辑]
| 马自达CX-3（第一代） | |
|---|---|
_front.JPG) _rear.JPG) | |
| 概览 | |
| 制造商 | 马自达 |
| 生产日期 | 2015年迄今 |
| 车身及底盘 | |
| 车辆类别 | 紧凑型跨界休旅车 |
| 车体风格 | 四门SUV |
| 动力布局 | FF/4WD |
| 相关车型 | 马自达2 |
| 动力系统 | |
| 引擎 | 1.5L直列四缸DOHC S5-DPTS型柴油涡轮增压引擎 1.5L直列四缸DOHC S5-DPTR型柴油涡轮增压引擎 1.8L直列四缸DOHC S8-DPTS型柴油涡轮增压引擎 1.8L直列四缸DOHC S8-DPTR型柴油涡轮增压引擎 2.0L直列四缸DOHC PE-VPS型引擎 |
| 变速器 | 六速手动排档、六速手自排变速系统 |
| 规格 | |
| 轴距 | 2,570mm |
| 长度 | 4,275mm |
| 宽度 | 1,765mm |
| 高度 | 1,550mm |
| 整备质量 | 1,240kg-1,340kg |
2014年 - 11月19日正式公开全新设计的CX-3。
2015年 - 2月27日日本市场开卖[4]，配置1.5L直列四缸DOHC S5-DPTS型柴油涡轮增压、1.5L直列四缸DOHC S5-DPTR型柴油涡轮增压等二种动力引擎（后者加装i-ELOOP动能回收系统）。全车系提供FF和4WD二种驱动方式，悬吊系统则采前麦弗逊悬吊、后拖曳臂悬吊；其中按照等级不同配置6颗安全气囊、i-Stop怠速熄火系统、i-ELOOP动能回收系统、i-ACTIVSENSE辅助系统、HLA上坡辅助系统、BSM盲点侦测系统等配备。
同年3月18日则于澳大利亚上市，为因应该地之市场特性，除了1.5L直列四缸DOHC S5-DPTS型柴油涡轮增压引擎外，另有汽油版的2.0L直列四缸DOHC PE-VPS型引擎可供选择。
同年12月1日，台湾马自达宣布开始接单，并于2016年第一季引进CX-3，设定1.5L直列四缸DOHC S5-DPTS型柴油涡轮增压引擎、2.0L直列四缸DOHC PE-VPS型引擎等二种动力。12月24日日本宣布部分改良[5]，针对悬吊阻尼、平衡感及转向系统进行调校，新增黑色内装。全车系标配“Natural Sound Smoother”降噪技术，可用来消除柴油引擎在燃烧形成时所产生的爆震声响。
2016年 - 11月24日实施部分改良并推出“XD Noble Brown”特仕车[6]，具备自动启闭及远近光切换功能的ALH LED头灯及昼行灯、新式样18吋铝圈等列入标准配备，并新增一种车色。内装部分改为全彩资讯显示幕，并更换座椅材质。柴油引擎新增NSFC声频降噪技术和NSS减震降噪技术以抑制噪音，尾门玻璃也由2.8mm加厚至3.1mm以增加车室宁静度。其次是G力导引控制技术（G-Vectoring Control，G-ベクタリング コントロール，简称GVC），以控制动力输出来提升底盘表现，驾驶者转动方向盘时引擎驱动的扭力方向会随着变化；i-Activsense辅助系统则整合SBS智能刹车辅助（Smart Brake Support）、MRCC雷达定速巡航（Mazda Radar Cruise Control）、SCBS都会智慧辅助刹车（Smart City Brake Support）等多项功能。至于“Noble Brown”特仕车则采用黑色、褐色的Nappa高档真皮与麂皮，并改为十向电动调整功能的驾驶座。
2017年 - 7月11日台湾马自达宣布实施小改款[7]，柴油引擎新增NSFC声频降噪技术和NSS减震降噪技术，全车系新增G力导引控制技术、附有HBC远近光灯自动调节系统及LDWS车道偏移警示系统的i-Activsense辅助系统、钢铁灰车色、BOSE环绕音响、升级型Active Driving Display全彩驾驶资讯显示幕等配备。
2018年 - 4月19日台湾马自达宣布大幅度改良[8]，原先1.5L涡轮增压柴油引擎换装成1.8L直列四缸DOHC S8-DPTS型柴油涡轮增压引擎，至于自然进气的2.0L汽油引擎也修正凸顶活塞形状、强化散热系统、活塞裙、活塞环及三段式喷射系统。悬吊方面强化减震筒组尼与弹簧磅数，并换上专用车胎。外观方面改变双肋横条式水箱罩、大灯组、18吋铝合金轮圈等，内装部分则增加附有可调式杯架的中央扶手，并将传统机械式手刹车升级成附Auto-Hold与上坡起步辅助功能的EPB电子手刹车开关。在主动安全辅助系统部分，新增全速域作动的MRCC主动车距控制巡航系统，搭配前车3秒内起步自动跟上功能（超过3秒需自行踩油门起步后才继续作动）；另配置在时速15-160公里间作动的SBS智能刹车辅助系统、在时速4-30公里间作动的SCBS-F前行刹车辅助系统、RCTA后车警示系统等辅助功能。
同年5月17日，日本本土市场也宣布大幅改良[9]，改良内容与台湾版本相去不远，不过还有一具搭配i-ELOOP动能回收系统的1.8L直列四缸DOHC S8-DPTR型柴油涡轮增压引擎可供选购。
-
-
-
澳规版车头 -
澳规版车尾 -
-
右驾版内装 -
东京改装车展上的CX-3 -
-
日规版车头 -
日规版车尾
_front.JPG)
_rear.JPG)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
_front.JPG)
_rear.JPG)
参见[编辑]
 |
维基共享资源中相关的多媒体资源：马自达CX-3 |
参考资料[编辑]
- ^ （日语）【MAZDA】マツダ、ロサンゼルスオートショーにて新型コンパクトクロスオーバーSUV“マツダ CX-3” （页面存档备份，存于互联网档案馆）。
- ^ （日语）【MAZDA】マツダ、新型コンパクトクロスオーバーSUV“マツダ CX-3”を世界初公开 （页面存档备份，存于互联网档案馆）。
- ^ 请见（日语）【MAZDA】制品一览 （页面存档备份，存于互联网档案馆）一文。
- ^ （日语）【MAZDA】新型“マツダ CX-3”を発売 （页面存档备份，存于互联网档案馆）。
- ^ （日语）【MAZDA】“マツダ CX-3”を商品改良 （页面存档备份，存于互联网档案馆）。
- ^ （日语）【MAZDA】“マツダ CX-3”の商品改良车を発表 （页面存档备份，存于互联网档案馆）。
- ^ 车讯网：主动安全新标竿 全新18年式MAZDA CX-3质感升级登场 （页面存档备份，存于互联网档案馆）。
- ^ 【MAZDA】新时代标竿 2019 MAZDA CX-3进化登场 （页面存档备份，存于互联网档案馆）。
- ^ （日语）【MAZDA】“マツダCX-3”を大幅改良 （页面存档备份，存于互联网档案馆）。