2007年匈牙利大奖赛
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| 赛事细节 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
2007年世界一级方程式锦标赛共17站中的第11站
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| 日期 | 2007年8月5日 | ||||
| 官方名称 | 2007年一级方程式匈牙利大奖赛 | ||||
| 举办地点 | 匈牙利莫焦罗德，匈牙利赛道 | ||||
| 赛道类型 | 永久性赛道 | ||||
| 赛道长度 | 4.381公里（2.722英里） | ||||
| 比赛距离 | 70圈，306.663公里（190.552英里） | ||||
| 天气 |
晴朗 空气温度 27 °C（81 °F）[1] | ||||
| 杆位 | |||||
| 车手 | 迈凯伦-马赛地 | ||||
| 时间 | 1:19.781 | ||||
| 最快单圈 | |||||
| 车手 |
 基米·莱科嫩 | 法拉利 | |||
| 时间 | 1:20.047 在第70圈 | ||||
| 颁奖台 | |||||
| 第一名 | 迈凯伦-马赛地 | ||||
| 第二名 | 法拉利 | ||||
| 第三名 | 宝马索伯 | ||||
2007年匈牙利大奖赛（英语：2007 Hungarian Grand Prix），官方名称为2007年一级方程式匈牙利大奖赛（匈牙利语：Formula 1 Magyar Nagydíj 2007）[2]，是2007年8月5日举办于匈牙利的一场一级方程式赛事。比赛在匈牙利赛道进行，总计70圈。这是2007年世界一级方程式锦标赛的第11场大奖赛。
本站的周六排位赛中，迈凯伦车队两位车手刘易斯·汉密尔顿和费尔南多·阿隆索之间发生较为争议的事件。当时阿隆索在跑飞行圈，而汉密尔顿拒绝听从让他超越的指示，使得阿隆索失去了竞争优势。[3]因此在双方进站换胎准备最后冲刺时，先进站的阿隆索在换胎后没有驶离，拖延了汉密尔顿的时间，阻止他完成最后飞行圈的机会。大会随后罚阿隆索退后五位发车，在第六位发车。而汉密尔顿则取得了杆位发车的机会。干事同时剥夺了迈凯轮在本站获得车队积分的资格，并且如其中一位车手赢得比赛，他们不会得到车队的冠军奖杯。迈凯轮表示，拖延汉密尔顿不是阿隆索的过失（但阿隆索曾向干事提供不同的解释，声称当时在询问自己的轮胎情况），[4]加上汉密尔顿违抗了车队的指令，未让阿隆索超越自己，导致两位车手的进站安排出现了混乱。[5]迈凯轮最初表示有意对车队积分的处罚提出上诉，但后续由于间谍门丑闻而失去所有积分的处罚，他们最终撤回了上诉。
此外，前超级亚久里的日本车手山本左近取代马库斯·温克尔霍克代表世爵车队上场。最年轻的得分车手塞巴斯蒂安·维特尔顶替红牛二队的斯科特·斯皮德，再次参加大奖赛。[6]
赛事简报[编辑]
练习赛[编辑]
排位赛[编辑]
排位赛中，原本没有什么大意外，不过却发生了有车手阻碍其他车手进行排位，因而导致在刘易斯·汉密尔顿第三轮排位赛无法更新时间。
排位赛结束后，原先在排位赛取得第一位费尔南多·阿隆索由于阻碍队友刘易斯·汉密尔顿进行排位时间，导致后来无法创更快的时间，此外雷诺车队詹卡洛·费斯切拉阻碍山本左近，两者将会退后五位发车[7]，此外赛会还惩罚迈凯伦车队该场比赛中不能取得任何分数[8]，但车队将会上诉，因此现时在积分表上迈凯伦车队取得了分数。取得头位出赛是刘易斯·汉密尔顿。
正赛[编辑]
刘易斯·汉密尔顿在比赛中一直领先，但是法拉利车队的奇米·莱科嫩一直威胁他的领先位置，不过最终汉密尔顿保持优势胜出该站比赛。阿隆索是场比赛中只能取得第四，因为在比赛中受到了丰田车队的拉尔夫·舒马赫的威胁]，第三名是宝马索伯车队的尼克·海费尔德[9]。
比赛结果[编辑]
排位赛[编辑]
| 名次 | 车号 | 车手 | 车队 | 排位赛时间 | 发车位 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 第一阶段 | 第二阶段 | 第三阶段 | |||||
| 1 | 1 |  费尔南多·阿隆索
|
迈凯伦-马赛地 | 1:20.425 | 1:19.661 | 1:19.674 | 6 |
| 2 | 2 |  刘易斯·汉密尔顿
|
迈凯伦-马赛地 | 1:19.570 | 1:19.301 | 1:19.781 | 1 |
| 3 | 9 |  尼克·海费尔德
|
宝马索伯 | 1:20.751 | 1:20.322 | 1:20.259 | 2 |
| 4 | 6 | 基米·莱科嫩
|
法拉利 | 1:20.435 | 1:20.107 | 1:20.410 | 3 |
| 5 | 16 | 尼科·罗斯伯格
|
威廉姆斯-丰田 | 1:20.547 | 1:20.188 | 1:20.632 | 4 |
| 6 | 11 | 拉尔夫·舒马赫
|
丰田 | 1:20.449 | 1:20.455 | 1:20.714 | 5 |
| 7 | 10 |  罗伯特·库比卡
|
宝马索伯 | 1:20.366 | 1:20.703 | 1:20.876 | 7 |
| 8 | 3 |  詹卡洛·费斯切拉
|
雷诺 | 1:21.645 | 1:20.590 | 1:21.079 | 13 |
| 9 | 12 | 雅诺·特鲁利
|
丰田 | 1:20.481 | 1:19.951 | 1:21.206 | 8 |
| 10 | 15 |  马克·韦伯
|
红牛-雷诺 | 1:20.794 | 1:20.439 | 1:21.256 | 9 |
| 11 | 14 | 大卫·库特哈德
|
红牛-雷诺 | 1:21.291 | 1:20.718 | 10 | |
| 12 | 4 | 海基·科瓦莱宁
|
雷诺 | 1:20.285 | 1:20.779 | 11 | |
| 13 | 17 |  亚历山大·伍尔兹
|
威廉姆斯-丰田 | 1:21.243 | 1:20.865 | 12 | |
| 14 | 5 |  费利佩·马萨
|
法拉利 | 1:20.408 | 1:21.021 | 14 | |
| 15 | 23 | 安东尼·戴维森
|
超级亚久里-本田 | 1:21.018 | 1:21.127 | 15 | |
| 16 | 18 | 维坦托尼奥·里尤兹
|
红牛二队-法拉利 | 1:21.730 | 1:21.993 | 16 | |
| 17 | 7 | 简森·巴顿
|
本田 | 1:21.737 | 17 | ||
| 18 | 8 | 鲁本斯·巴里切罗
|
本田 | 1:21.877 | 18 | ||
| 19 | 22 |  佐藤琢磨
|
超级亚久里-本田 | 1:22.143 | 19 | ||
| 20 | 19 | 塞巴斯蒂安·维特尔
|
红牛二队-法拉利 | 1:22.177 | 20 | ||
| 21 | 20 | 艾德里安·苏蒂尔
|
世爵-法拉利 | 1:22.737 | 21 | ||
| 22 | 21 | 山本左近
|
世爵-法拉利 | 1:23.774 | 22 | ||
来源：[10]
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- 注记
正赛[编辑]
| 名次 | 车号 | 车手 | 车队 | 圈数 | 时间/退赛 | 发车位 | 积分 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 刘易斯·汉密尔顿
|
迈凯伦-马赛地 | 70 | 1:35:52.991 | 1 | 10 |
| 2 | 6 | 基米·莱科嫩 |
法拉利 | 70 | +0.715 | 3 | 8 |
| 3 | 9 | 尼克·海费尔德 |
宝马索伯 | 70 | +43.129 | 2 | 6 |
| 4 | 1 | 费尔南多·阿隆索 |
迈凯伦-马赛地 | 70 | +44.858 | 6 | 5 |
| 5 | 10 | 罗伯特·库比卡 |
宝马索伯 | 70 | +47.616 | 7 | 4 |
| 6 | 11 | 拉尔夫·舒马赫 |
丰田 | 70 | +50.669 | 5 | 3 |
| 7 | 16 | 尼科·罗斯伯格 |
威廉姆斯-丰田 | 70 | +59.139 | 4 | 2 |
| 8 | 4 | 海基·科瓦莱宁 |
雷诺 | 70 | +1:08.104 | 11 | 1 |
| 9 | 15 | 马克·韦伯 |
红牛-雷诺 | 70 | +1:16.331 | 9 | |
| 10 | 12 | 雅诺·特鲁利 |
丰田 | 69 | +1圈 | 8 | |
| 11 | 14 | 大卫·库特哈德 |
红牛-雷诺 | 69 | +1圈 | 10 | |
| 12 | 3 | 詹卡洛·费斯切拉 |
雷诺 | 69 | +1圈 | 13 | |
| 13 | 5 | 费利佩·马萨 |
法拉利 | 69 | +1圈 | 14 | |
| 14 | 17 | 亚历山大·伍尔兹 |
威廉姆斯-丰田 | 69 | +1圈 | 12 | |
| 15 | 22 | 佐藤琢磨 |
超级亚久里-本田 | 69 | +1圈 | 19 | |
| 16 | 19 | 塞巴斯蒂安·维特尔
|
红牛二队-法拉利 | 69 | +1圈 | 20 | |
| 17 | 20 | 艾德里安·苏蒂尔 |
世爵-法拉利 | 68 | +2圈 | 21 | |
| 18 | 8 | 鲁本斯·巴里切罗 |
本田 | 68 | +2圈 | 18 | |
| Ret | 18 | 维坦托尼奥·里尤兹 |
红牛二队-法拉利 | 42 | 电子零件故障 | 16 | |
| Ret | 23 | 安东尼·戴维森 |
超级亚久里-本田 | 41 | 事故 | 15 | |
| Ret | 7 | 简森·巴顿 |
本田 | 35 | 节气门故障 | 17 | |
| Ret | 21 | 山本左近 |
世爵-法拉利 | 4 | 事故 | 22 | |
来源：[11]
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赛后排名[编辑]
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- 备注: 仅列出前五位车手和车队。
注释[编辑]
- ^ 汉密尔顿最初以第二名结束排位赛，但由于阿隆索在第三节期间阻挡了他而被大会处罚，因此汉密尔顿获得杆位。
参考文献[编辑]
- ^ Weather info for the 2007 Hungarian Grand Prix at Weather Underground
- ^ Hungary. Formula1.com. [4 January 2021]. （原始内容存档于26 October 2007）.
- ^ The F1 great who couldn't catch a break. BBC. 2018 [2018-11-19]. （原始内容存档于2019-09-26）.
- ^ The full decision by the race stewards. Autosport. 4 August 2007 [2007-08-04]. （原始内容存档于2016-03-03）.
- ^ Hamilton inherits pole as Alonso and McLaren penalized. Formula1.com. Formula One Group. 5 August 2007 [27 December 2015]. （原始内容存档于18 January 2015）.
- ^ Sebastian Vettel replaces Speed at Toro Rosso. F1Fanatic.co.uk. 2007 [2007-07-31]. （原始内容存档于2014-04-01）.
- ^ Steward investigate Alonso. 365 Media Group. 2007-08-04 [2007-08-04]. （原始内容存档于2007-09-27）.
- ^ Alonso punished for Hamilton move. British Broadcasting Corp. 2007-08-04 [2007-08-04]. （原始内容存档于2007-08-08）.
- ^ " Heidfeld always confident of third " （页面存档备份，存于互联网档案馆） ITV-F1. 2007年8月8日检阅
- ^ FORMULA 1 Magyar Nagydíj 2007 - Qualifying. Formula1.com. Formula One Group. [2024年2月16日]. （原始内容存档于2013年10月31日）.
- ^ FORMULA 1 Magyar Nagydíj 2007 - Race. Formula1.com. Formula One Group. [2024年2月16日]. （原始内容存档于2014年12月28日）.
- ^ 12.0 12.1 Hungary 2007 - Championship • STATS F1. statsf1.com. [2019-03-18]. （原始内容存档于2023-03-16）.
| 上一场： 2007年欧洲大奖赛 |
2007年世界一级方程式锦标赛 | 下一场： 2007年土耳其大奖赛 |
| 上一届： 2006年匈牙利大奖赛 |
匈牙利大奖赛 | 下一届： 2008年匈牙利大奖赛 |
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