K817/818次列车

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K817/818次旅客列车
列车水牌（2023年）
概述
开行日期2011年8月28日
所属铁路局成都局集团
担当客运段成都客运段
当前车次K817/818次
曾用车次D317/318次
列车等级快速列车
运行区间北京西站 ↔ 攀枝花南站
主要停站保定站、定州站、石家庄站、
邯郸站、郑州站、洛阳站、
安康站、达州站、南充站、
遂宁站、成都西站、峨眉站、
甘洛南站、越西站、西昌西站、
米易东站
运行时间35小时56分（K817次）
35小时（K818次）
发车时间北京西站：08:04
攀枝花南站：10:13
终到时间攀枝花南站：次日20:00
北京西站：次日21:13
途经线路京广铁路、陇海铁路、西康铁路、
襄渝铁路、达成铁路、遂成铁路、
成昆铁路、峨广铁路
技术
使用车辆中国铁路25G型客车

K817/818次列车是中国铁路运行于首都北京至四川攀枝花之间的快速列车，自2011年8月28日起按现车次开行[1]，现由成都局集团成都客运段集动二队负责客运任务[2]。列车使用4组25G型客车，沿京广铁路、陇海铁路、西康铁路、襄渝铁路、达成铁路、遂成铁路、成昆铁路及峨广铁路运行，行程2720公里，途经北京、河北、河南、陕西及四川四省一市。其中北京西站至攀枝花南站运行35小时56分，使用车次为K817次，攀枝花南站至北京西站运行35小时，使用车次为K818次。

历史[编辑]

K817次列车驶出北京西站

自2011年甬台温铁路列车追尾事故后，自8月13日起，中国铁路进行了全面降速，其中350km/h高速动车降速至300km/h，250km/h动车降速至200km/h，而在既有线路上运行的动车最高时速被全面限制在160km/h，并且缩减停运了部分高速动车和动车。其中原成都至北京西始发终到的D317/318次卧铺动车组列车因为卧铺价格过高、上座率较低和受既有线降速影响，运行时间大幅延长，与普速列车相比已经逐渐失去价格和速度优势[3]，因此自2011年8月28日开始，D317/318次动车降级为快速列车，改为使用最高时速120km/h的25G型客车，车次改为K817/818次，并于郑州至新丰镇段改经陇海铁路运行，运行时间大幅增加。

2022年10月11日，配合成都站封闭并进行扩建工程，K817/818次列车改为成都东站始发终到。[4]同年12月26日，配合峨广铁路燕岗至冕宁段通车，K817/818次列车延长至攀枝花南，[5]自此攀枝花及凉山地区重新迎来进京列车。

2024年1月26日至3月初，为应付春运期间的铁路运输需求，K817/818次列车临时延长至昆明。

列车编组[编辑]

列车使用的YW25G型硬卧车于华山站

K817/818次列车运行使用直供电DC600V带集便器的中国铁路25G型客车，配属成都局集团成都车辆段，列车满编采取19节车厢编组，其中硬卧车9辆、餐车1辆、软卧车1辆、硬座车7辆、行李车1辆。

车厢编号 1 2-10 11 12 13-19
车型 XL25G
行李车 		YW25G
硬卧车 		RW25G
软卧车 		CA25G
餐车 		YZ25G
硬座车

机车交路[编辑]

配属郑州机务段的和谐1D型电力机车第0640号牵引K818次列车出郑州站
配属西安机务段的韶山7D型电力机车第0009号牵引K818次列车于成都东站

K817/818次列车全程使用电力机车牵引，北京西至郑州间使用郑州局集团郑州机务段的和谐1D型电力机车或和谐3C型电力机车；郑州至成都西间使用西安局集团西安机务段的韶山7D型电力机车或和谐3D型电力机车；成都西至攀枝花南间使用成都局集团成都机务段的和谐3C型电力机车。

车站区段 北京西 ↔ 郑州 郑州 ↔ 成都西 成都西 ↔ 攀枝花南
本务机车
配属
司机更替 		和谐1D型电力机车/和谐3C型电力机车
郑局郑段
北京/郑州司机在石家庄轮乘 		韶山7D型电力机车/和谐3D型电力机车
西局西段
西安/安康/成都司机在引镇/达州轮乘
安康换司机 		和谐3C型电力机车
成局成段
成都司机

时刻表[编辑]

现行时刻[编辑]

  • 数据截至2024年1月10日。
K817次 停靠站 K818次
里程 天数 到点 开点 到点 开点 天数 里程
0 当天 — 08:04 北京西 21:13 — 第二天 2720
64 当天 08:48 08:53 涿州 ↑ ↑ 第二天 —
84 当天 09:07 09:11 高碑店 ↑ ↑ 第二天 —
146 当天 09:52 09:57 保定 19:28 19:31 第二天 2574
206 当天 10:34 10:37 定州 18:48 18:51 第二天 2514
281 当天 11:29 11:54 石家庄 17:55 18:01 第二天 2439
— 当天 ↓ ↓ 邢台 16:34 16:44 第二天 2330
442 当天 13:32 13:37 邯郸 15:59 16:03 第二天 2278
502 当天 14:22 14:25 安阳 ↑ ↑ 第二天 —
543 当天 14:54 14:57 鹤壁 ↑ ↑ 第二天 —
609 当天 15:36 15:39 新乡 14:17 14:20 第二天 2111
689 当天 16:38 17:04 郑州 12:59 13:23 第二天 2031
813 当天 18:39 18:43 洛阳 11:15 11:22 第二天 1907
— 当天 ↓ ↓ 渑池 10:10 10:19 第二天 1838
935 当天 20:24 20:30 三门峡 ↑ ↑ 第二天 —
— 当天 ↓ ↓ 潼关 07:41 07:44 第二天 1655
1144 当天 22:57 22:59 渭南 ↑ ↑ 第二天 —
1439 第二天 02:42 02:52 安康 03:21 03:29 第二天 1281
1590 第二天 04:42 04:46 万源 ↑ ↑ 第二天 —
1715 第二天 06:19 06:28 达州 00:17 00:32 第二天 1005
1765 第二天 07:08 07:12 土溪 ↑ ↑ 当天 —
1816 第二天 07:42 07:46 营山 ↑ ↑ 当天 —
1833 第二天 07:59 08:03 蓬安 ↑ ↑ 当天 —
1874 第二天 08:29 08:33 南充 22:21 22:25 当天 846
— 第二天 ↓ ↓ 蓬溪 21:50 21:54 当天 802
1941 第二天 09:13 09:18 遂宁 21:24 21:30 当天 779
— 第二天 ↓ ↓ 大英东 20:58 21:02 当天 752
2107 第二天 11:21 11:58 成都西 17:22 18:02 当天 613
2188 第二天 12:50 12:54 眉山 ↑ ↑ 当天 —
2231 第二天 13:25 13:29 乐山北 ↑ ↑ 当天 —
2251 第二天 13:47 13:56 峨眉 15:39 15:46 当天 469
2388 第二天 15:10 15:42 甘洛南 14:16 14:22 当天 332
2437 第二天 16:13 16:27 越西 13:40 13:45 当天 283
— 第二天 ↓ ↓ 喜德西 13:01 13:12 当天 239
2541 第二天 17:42 17:49 西昌西 12:10 12:18 当天 179
2652 第二天 18:59 19:04 米易东 10:56 11:00 当天 68
2720 第二天 20:00 — 攀枝花南 — 10:13 当天 0

历史时刻[编辑]

原D317/318次列车时刻表[编辑]

  • 原D317/318次列车已经停运，该时刻表仅为历史记录。
D317次 停靠站 D318次
里程 天数 到点 开点 到点 开点 天数 里程
0 当日 — 17:30 北京西 07:30 — 次日 2083
277 当日 19:26 19:28 石家庄 05:31 05:33 次日 1826
1888 次日 08:03 08:05 南充 17:13 17:15 当日 215
2083 次日 09:29 — 成都 — 15:50 当日 0

参见[编辑]

注释[编辑]

  1. ^ 北京至蓉渝动车降为快速列车. 京华时报. 2011-08-23 [2015-01-19]. （原始内容存档于2017-12-27）. 
  2. ^ 光荣榜丨成都客运段2023年度党员“安全之星”名单公布！快来看看有没有你~. 成客之家 (微信公众号). 2024-03-12. 
  3. ^ 北京至成渝动车全部改为直快 行程增加10小时. 新京报. 2011-08-24 [2015-01-19]. （原始内容存档于2016-11-04）. 
  4. ^ 成都站将停运改造！这些车次有调整. 中国新闻网. 2022-10-09 [2022-12-27]. （原始内容存档于2022-12-28）. 
  5. ^ 12月26日起全国铁路实行新运行图 西安局管内列车变化较大. 西安晚报 (华商网). 2022-12-27 [2022-12-28]. （原始内容存档于2022-12-28）. 
（灰色字体为未使用车次，删除线为已停运车次，斜体为淡季停运车次）
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