M48巴顿坦克

M48巴顿坦克
M48 Patton
M48巴顿坦克; M48 Patton
	展示于德州的M48
类型	中型坦克; 主力坦克
原产地	美国
服役记录
服役期间	1952年至今
使用方	美国; 南韩; 中华民国; 西德; 以色列; 越南共和国 ; 等
参与战争／冲突	越南战争; 1965年印巴战争; 朝韩非军事区冲突; 1971年印巴战争; 中越战争; 第三次中东战争; 两伊战争; 摩加迪休之战
生产历史
生产商	M48：克莱斯勒汽车公司、Fisher Tank Arsenal、福特汽车
生产日期	1952年至1959年
制造数量	12,000辆以上
衍生型	见内文
基本规格
重量	49.6公吨; 52吨（M48A5）
长度	9.3米
宽度	3.65米
高度	3.1米
操作人数	4人（车长、炮手、装填手、驾驶）
装甲	120毫米
主武器	M41 90毫米坦克炮（M48～M48A4）; M68 105毫米坦克炮（M48A5）
副武器	.50口径（12.7 mm）勃朗宁M2; .30口径（7.62 mm）M73机枪
发动机	大陆AVSI-1790-6气冷双涡轮V型12汽缸汽油引擎（M48、M48A1/A2）; 大陆AVDS-1790-2气冷双涡轮V型12汽缸柴油引擎（M48A3/A5）; 汽油引擎：810匹马力（604 kW）; 柴油引擎：750匹马力
功率/重量	16.6马力/吨; 15.1马力/吨
变速	艾莉森CD-850-4A或4B; 2档前进，1倒车档
悬挂	扭力杆
燃料容量	757升（200加仑）
作战范围	463公里（M48A3）
速度	理论30 mph（48.3 km/h）; 实际32 mph（51.5 km/h）

M48巴顿坦克（M48 Patton）是美国陆军的一款中型坦克，也是继M46巴顿及M47巴顿的第三代巴顿系列坦克，用于全面取代二战时期的M4雪曼及M26潘兴坦克，也用来替换在二战后不久服役的M46及M47巴顿坦克。

概要[编辑]

虽然M48的设计以M47巴顿为基础改良而成，也应用了许多M47的组件，但其车体和炮塔经过重新设计。M48巴顿是美军最后一款中型坦克，也是美国最后一款搭载90毫米炮的坦克；其后的改良型如M48A5换装与M60相同的105毫米口径炮。M48于1952年在美军服役，M48之后被进一步改良为M60巴顿。当M60服役不久，美军的M48便陆续退居二线，M1坦克在1980年服役后，M48便逐渐除役，最后一辆于1987年离开美国陆军。然而美国大量供应盟国的M48，仍有持续的改良，包括吸收M60甚至是M1坦克上的新技术进行升级，延长使用寿限，虽然M48早已落伍，但可靠度高及容易维护，所以仍在部分国家活跃于二线。中国在对越南送来的M48作行驶试验后发现零部件的可靠性、操作维护轻便性和维修保养的方便性等优于59式（基于苏制T-54A）坦克，引擎与变速箱可以整体吊装方便更换^[1]。土耳其陆军是M48改良型的最大使用者，该国拥有超过1400辆各型M48坦克，其中大约有1000辆已经封存，或是改为救济车使用。

作战记录[编辑]

越南[编辑]

虽然美军在1960年代初已装备大幅改良自M48的M60坦克，但由于驻防西德的美军驻欧部队须要直接面对苏联庞大的装甲部队，所以性能较佳的M60都被优先部署在西欧，驻防亚洲的美军相对之下在当时只配备M48。由于越南不像欧陆有大面积的平原，而且北越陆军装备的坦克也不多，最具威胁的是苏联援助的T-55，爆发大规模坦克战的机会不高，所以美军在越南并没有派出M60，驻越美军在越战期间以M48作为装甲部队的主力，美军有超过600辆M48坦克被布署于越南战场之上^[2]。M48首次出现于越南是1965年，当美国海军陆战队第一坦克营与第三坦克营抵达该地之时^[3]。随着海陆第五坦克营的抵达，该地的M48战力得以持续强化。美国陆军所属的M48部队也随后抵达湄公河三角洲地区及其他战略重点地区；每一个美军的坦克营由大约57辆坦克所构成。除此之外，部属于当地的装甲骑兵中队也采用M48取代M551空降坦克。M48的衍生车型，M67A1喷火坦克也可见于越南战场之上。

当美军逐步撤离越南时，大量的M48A3被转移至南越陆军之中，与M41轻型坦克共同构成南越陆军之装甲主力。在1972年北越的复活节攻势时，M48与M41便常与北越军的T-54及PT-76坦克部队发生冲突，互有伤亡。

M48在越南大多扮演步兵支援的角色，仅有少数几次坦克对战的状况发生。在多数的战役中，M48均表现出良好的防护能力，并成功的打击北越所拥有的T-34与T-55型坦克，甚至几次成功的迟缓北越进军的速度。在1975年南越沦陷之后，这些美制坦克曾短暂的在越南人民陆军中服役，但因缺乏所需的弹药及整修零件，很快便结束其服役生涯。

印巴战争[编辑]

巴基斯坦陆军在1965年印巴战争之中也使用M47与M48坦克对抗印度陆军的装甲部队，并取得不错的战果。1971年第二次印巴战争时，则与印度方面互有胜负。

中东地区[编辑]

M48在六日战争其间的战果难以一概而论。以色列国防军改用105毫米坦克炮的M48坦克成功地抵挡住埃及的T-34与SU-100的攻势。但在西侧战场上，约旦的M48坦克却被以色列的M51超级雪曼所击溃。约旦在西战场的失败并不全然是因为坦克的问题，也归因于以色列的空中优势。最终，以色列掳获了100辆左右的约旦M48与M48A1坦克，并转而投入以色列装甲部队中服役。

非洲[编辑]

巴基斯坦的M48坦克1993年也曾投入摩加迪休之战，以救援美军被击落直升机的驾驶员^[4]。

衍生车型[编辑]

M48 - 美军早期使用型。

M48A1 - 1953年起量产，采用新的驾驶舱设计，并安装了可在炮塔内操作M2重机枪的M1车长枪塔。

M48A1E1 - 将M48A1主炮更换为M68坦克炮的实验车，与M48E1一同作为M60坦克的开发用基础平台。

M48A1改 - 中华民国自行对M48A1性能重整版本，动力更换为AVDS-1790-2DM柴油发动机，油箱加大为245加仑，类似于M48A3，但与M48A3最大的外观不同是保留了M48A1的水平格栅斜面车尾构型。

M48A2 - 1955年推出，1956年起量产，针对M48A1进行动力包件与传动系统改进后的版本。另外也强化了炮塔的控制能力，该车仍然使用汽油引擎，虽然曾经短暂少量部属于越南使用，但是随即因为这个缺点而调离。

M48A2C - 更换成M17测距仪，对弹道控制进行强化后的版本，同时亦移除了可变张力陆轮。

M48A2GA2 - 1960年代，美国向联邦德国（西德）陆军供应1800辆M48A2C坦克，装备西德陆军第三军。70年代，这些坦克大部分被豹1坦克取代，被取代的M48A2C大部分被转手到希腊、土耳其、葡萄牙等北约盟国，也有一部分供给以色列，西德陆军只保留800辆自用。西德陆军在1978年起为650辆M48A2C进行升级，1978年年中完成首辆升级改造，被称为M48A2GA2坦克，改装工作交由威格曼（Wegmann）公司负责。1980年11月，最后一辆经升级的M48A2GA2交货。M48A2GA2的战斗重量为47.8吨，车高减为2.9米。

主要改进项目包括：

（1）移除原装的90毫米炮，换装豹1坦克的105毫米L7A3式线膛炮，炮身装有热护套和行军闭锁装置，可发射与豹1相同的弹药。7.62毫米同轴机枪与105毫米火炮刚性联接。弹药架经过改进，炮弹基数为46发。

（2）安装了与以色列设计的新型车长指挥塔，塔上安装了1挺7.62毫米机枪，可旋转360°，高低射界为-10°～+75°，塔四周布置8具潜望镜。

（3）炮塔两侧各装4具西德制造的烟幕弹发射器。

（4）安装了1个驾驶员微光潜望星光夜视仪，车上还安装联邦德国通用电气德律风根（AEG-Telefunken）公司研制的PZB200型微光电视，供车长和炮长夜间观察和瞄准用，微光电视摄影机安装在主炮防盾上，内部可装1个或2个监视器。

M48A3 - 1963年起推出，最大特点是改配AVDS1790柴油引擎。M48A3改用M60的动力包，包括柴油引擎与液力传动，亦使用了新的火控系统，车尾构型为两片垂直格栅板，并且油箱改为375加仑。由于M60已经量产，所以M48A3并没有量产的新造车，此型车均由M48A1到M48A2C等现有车型升级而成。

M48A4 - 为了替补M60A2失败时的备用方案，计划将M60A2的炮塔移植至M48的车身，未量产。

M48A5 - 1970年代中期，美国陆军以代号XM736计划发包给陆军所属兵工单位研发火力升级的M48。主炮换装M68、同轴机枪更换为M60E2机枪（1977年部分更换为M240C机枪）；所有M48A5均非新造车，全由美国安尼斯顿陆军军械站（英语：Anniston Army Depot）以M48A1／A2／A3升级，因升级费用只需122000美金，比当时新造M60坦克便宜（1970年代M60一辆新车单价需42万美金）；升级工程从1975年10月到1979年12月，计升级了2069辆M48A5。美军只将其配发至美国国民警卫队，陆军并无正式采用。

M48A5PI - 将原本自M48A1起装设的M1车长枪塔更换成以色列制Urdan车长旋转塔的实验型号，最后此设计得到M48H采用。

M48A5E - 西班牙改良版本，自1978-1979年完成翻修改装。翻修以美国版M48A5规格改良，观瞄使用M17B1C测距仪、火控为M13A4弹道计算机、与美军规格的相异处为配备发射有白光波长的红外线探照灯。

M48A5E1 - 西班牙改良版本，由M48A5E增装西德制四连装烟雾弹发射器的小规模改良型。

M48A5E2 - 西班牙改良版本，自1981-1983年完成改装，计改装164辆。更换AVDS-1790-2D引擎；火控系统以休斯电子的Mk7数字化火控计算机，整合激光测距仪、星光夜视仪等被动夜视观测设备，车长枪塔撤除更换为Urdan车长旋转塔。

M48A5E3 - 西班牙改良版本，1993年由M48A5E2改装完成原型车后计划取消。原计划比照M60A3TTS规格更换夜间观测设备，且改良主炮稳定机构，后因无改良价值计划取消。

M48A5T1 - 土耳其M48A5改良版本，1980年代初改良。土耳其因塞浦路斯问题与美国关系紧绷，最后决定和西德合作改良翻整，动力更换德国MTU柴油引擎、夜视观测采用PZB 200微光夜视设备，主炮使用M68坦克炮。

M48A5T2 - 土耳其改良版本，自1987年9月至1991年12月改良，计改装760辆。比照M60A3TTS标准的车型，使用西德制激光测距仪、红外线热成像仪的现代化版本。

M48A5K - 韩国改良版本，新增侧裙板，主炮换装M68A1。

M67 "Zippo - 由M48改造，将炮塔更换为火焰喷气器的喷火坦克。M67亦有A1与A2型，分别是从M48A1与M48A2改造而成。

M247 - 以M48的底盘安装装有双管40毫米快炮与火控雷达炮塔的对空炮车，但从测试起便毛病丛生，很多缺陷未能有效解决，最后在生产50辆后计划中止。

CM-11/M48H - 采用配备105毫米口径炮的M48A5PI炮塔，并安装在新购的M60A3车体上，同时大幅升级火炮稳定、侦测与火控系统，火控系统的技术水平接近当时美国的M1主战坦克。

CM-12 - 中华民国对M48A3的进一步改良型，CM-12保留原M48A3的车体，炮塔改造至CM-11的技术水平，包括换装105毫米口径炮及改用CM-11的火控系统，改装后的外观则类似M48A5坦克，但内部配置有较大分别。

M48A5履带机动桥 - 又称M48A5前进架桥车，中华民国陆军以M48A5坦克的底盘，上装折叠式门桥改造而成。

T54 - 试图在M48车体装上105毫米主炮+自动装填机的试验型号，因为T95计划的关系取消研发。

马戈其3（Magach III） - 以色列现代化改良版M48A1/A2C/A3，换装英制105mm L7A1主炮、低轮廓车长指挥塔、通信系统、750匹马力的AVDS-1790-2A柴油引擎与CD-850-6变速箱、加装"Blazer"爆炸反应装甲、M111型105mm尾翼稳定脱壳穿甲弹。在1982年参加了以色列入侵黎巴嫩的作战行动。

M48 SUPER - 西德在90年代推出的基于M48A2GA2的升级方案。换装新的1000马力发动机，换装拥有4个前进档和4个倒档的新变速箱。换装新的火控，带有激光测距仪且有炮长和指挥官的热成像仪。同时，也在炮塔上外挂模块化装甲以增强对化学能弹药的防御能力。共建造了5辆原型车，其中1辆原型车的发动机为实验性的燃气轮机，数据不详。

目前使用国家[编辑]

希腊：390辆M48A5MOLF及80辆M48A5。
伊朗：80辆
以色列：561辆M48A5等级的Magach 5 Golan坦克^[5]。
约旦：200辆
南韩：380辆M48A3K及500辆M48A5K，将由韩国自制的K2坦克取代。
黎巴嫩：104辆M48A1及M48A5辆
摩洛哥：300辆M48A5
中华民国：1973年到1980年初以“火牛专案”为代号分四批引进M48A1共309辆，并于1980年代陆续自行进行性能重建并更换为AVDS-1790-2DM柴油发动机，油箱容量也加大为245加仑，使得行巡距离由113公里增加至280公里（与美军升级的M48A3有所不同，因此国军自称的M48A3，实为M48A1的自行改良型）^[6]。万乘四号车，为万乘计划其中之一，是将M48A1自行改装为M48A5样式，主炮更换为M68式105口径坦克炮，炮身行军锁移至尾端，发动机亦改装为柴油机并加装红外线夜视系统，仅一辆，该车目前放置于装甲兵学校展示，亦标示为M48A5，但可注意到其车长枪塔、车灯样式、履带与真正的M48A5有微妙不同^[7]。1990年代，其中100辆再被改良成为CM-12坦克，其余的M48A3则陆续除役；在1986年起以“勇虎专案”代号制造450辆CM-11坦克（美方代号：M48-H）^[8]，其中由M48A3改造的CM-12将会在M1艾布兰主战坦克运交后除役。
泰国：105辆M48A5。
土耳其：共引进2250辆M48家族，其中1,389辆M48A5T1已除役，目前仍服役者仅剩758辆M48A5T2。