三之轮桥停留场

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三之轮桥停留场
日语名称
三ノ輪橋 – みのわばし – Minowabashi
车站概览
位置 日本东京都荒川区南千住一丁目
地理坐标35°43′56.02″N 139°47′29.50″E / 35.7322278°N 139.7915278°E / 35.7322278; 139.7915278
换乘交通三之轮站东京地下铁日比谷线
车站构造
站体类型地面车站(总站)
站台2面2线(内侧1面为下车月台)
历史
启用日期1913年(大正4年)4月1日
邻近车站
上一站 东京都电车 下一站
终点站 荒川线(东京樱电)
SA01
起点
荒川一中前
SA 02
0.3km

三之轮桥停留场(日语:三ノ輪橋停留場みのわぱしていりゅうじょ Minowabashi teiryūjo */?)是一个位于东京都荒川区南千住一丁目,属于东京都交通局都电荒川线(东京樱电)的始发停留场车站编号SA 01

1997年(平成9年),入选关东车站百选(第一回)。

三之轮桥停留场(2005年10月24日摄影)
三之轮桥停留场(2005年10月24日摄影)

历史[编辑]

现在的停留场历史如下,现在的停留场先于1911年(明治44年)当时的东京铁道日光街道上设置三之轮桥停留场。王子电气轨道日语王子電気軌道与东京市(都)电合并后,为免造成不远距离同时存在两个都电乘降场,日光街道路线(21・31系统)于1969年(昭和44年)废除,只余下现在的停留场。

三之轮桥之名来自曾经在附近流经的石神井用水日语石神井用水(音无川)与日光街道交叉点架设的桥梁。

  • 1913年(大正2年)4月1日:作为王子电气轨道停留场开业。
  • 1942年(昭和17年)2月1日:东京市收购王子电气轨道,成为既存的东京市电三之轮桥停留场的一部分。
  • 1943年(昭和18年)10月1日:伴随东京都制的实施,成为都电的停留场。
  • 1978年(昭和53年):伴随一人控制进行改建工程。在此之前一直都是对向式月台2条轨道构造,改为1条轨道的两侧上下车分离的月台。同时提高月台高度。
  • 1997年(平成9年):获认定为关东车站百选。认定理由为“春には见事なバラが咲き揃う都内唯一の都电が走る停留场”。
  • 2007年(平成19年)5月26日:9000型日语東京都交通局9000形電車开始营业运行,并进行全面翻新为复古风外观。
  • 2018年(平成30年)10月21日:邻近停留场的都交通局开设案内所“三ノ轮桥おもいで馆”[1]

停留场构造[编辑]

下车月台与上车月台分开。乘客离开下车月台后,列车将移动到上车月台供乘客上车。

三之轮桥电停月台
月台 路线 方向 目的地
南侧 SA 都电荒川线(东京樱电) 上行 町屋站前荒川游园地前早稻田方向
北侧 / 下车专用

可供转乘的巴士路线[编辑]

“三之轮桥”停留场(巴士停留场)[编辑]

“大关横丁”停留场[编辑]

“三之轮站”停留场[编辑]

  • 草43系统:千住车库行、浅草寿町/足立区役所(平日)行
  • 草63系统:龙泉经由浅草雷门行、巢鸭站经由池袋站东口行。

相邻停留场[编辑]

东京都交通局
SA 都电荒川线(东京樱电)
荒川一中前(SA 02)-三之轮桥(SA 01)

参见[编辑]

参考资料[编辑]

外部链接[编辑]