中国东方航空5398号班机空难
.jpg) 失事的B-2103，1986年摄于香港启德机场 | |
| 事件概要 | |
|---|---|
| 日期 | 1993年10月26日 |
| 摘要 | 恶劣天气下降落，机组违规操作 |
| 地点 |  中国福建省福州市26°0′16″N 119°18′45″E / 26.00444°N 119.31250°E坐标：26°0′16″N 119°18′45″E / 26.00444°N 119.31250°E |
| 飞机概要 | |
| 机型 | 麦道MD-82 |
| 营运者 | 中国东方航空 |
| 注册编号 | B-2103[1] |
| 起飞地 | 中国深圳黄田机场 |
| 目的地 | 中国福州义序机场 |
| 乘客 | 71 |
| 机组人员 | 9 |
| 死亡 | 2 |
| 受伤 | 10 |
| 生还者 | 78 |
中国东方航空5398号班机（MU5398）是一班由深圳宝安机场飞往福州义序机场的定期航班。1993年10月26日，一架编号为B-2103的MD-82型飞机执行该航班，在降落福州机场时坠毁，造成2人死亡。
事故经过[编辑]
1993年10月26日11时50分，中国东方航空齐鲁有限公司属下B-2103号飞机从深圳机场起飞，执行MU5398航班，预计于当天中午12时50分到达福州。12时32分，班机与福州机场塔台取得联系，准备进近。[2]当时义序机场一带正在下小雨，能见度4公里，而机组在没有看到跑道的情况下盲目进近，致使飞机严重右偏，但并未复飞。随后，机组向左修正，直至飞机距跑道入口1公里，离地高度20米时决定复飞，但飞机继续下沉，机尾擦地，随后冲出跑道，最后停在跑道外一水塘，断成三截，2名乘客死亡（一名福建籍乘客与一名台湾乘客[3]）。后经调查，机组违反福州机场仪表进近程序，操作失误且配合不佳，从而造成了此次空难。
涉事客机[编辑]
失事的麦道MD-82注册编号为B-2103，于1985年8月从麦道长滩工厂出厂，试飞注册编号为N1005S，同年10月交付给中国民航。1988年，因中国民航重组分成六家航空公司，B-2103号飞机划归中国东方航空。[4]这架MD-82装有两台普惠JT8D-217A发动机，失事时机龄8.2年。
事后[编辑]
- 由于义序机场跑道长度不足，福州市早在此次空难之前就提议建设新机场。长乐机场于1997年6月23日启用之后，义序机场改为纯军用机场，但截至2018年仍未搬迁。
- B-2103这个注册编号于2000年在一架MD-90上重新启用，该机是由上海飞机制造厂总装的两架MD-90之一，最初服役于中国北方航空，后来又随北方航空并入中国南方航空。2010年，这架MD-90易手达美航空，B-2103这一注册编号也不再使用。[6]
参见[编辑]
参考资料[编辑]
- ^ Accident description. Aviation Safety Network. [2013-09-26]. （原始内容存档于2011-02-13）.
- ^ 中国东方航空齐鲁有限公司“10．26”空难事故. 安全管理网. [2013-09-26]. （原始内容存档于2013-09-28）.
- ^ 夜間新聞. 亚视新闻. 1993年10月26日 [2022年6月20日]. （原始内容存档于2022年6月20日）.（粤语）
- ^ B-2103 China Eastern Airlines McDonnell Douglas MD-82 - cn 49355 / ln 1224. Planespotters.net. [2013-09-26]. （原始内容存档于2015-01-08）.
- ^ 中国东方航空公司 (MU) #5398 ✈ 2013年 09月 16日 ✈ ZGNN / NNG - ZSSS / SHA 航班跟蹤 ✈ FlightAware. FlightAware. [2013-09-26]. （原始内容存档于2013-09-27）.
- ^ N965DN Delta Air Lines McDonnell Douglas MD-90-30 - cn 60002 / ln 4002 - Planespotters.net Just Aviation. Planespotters.net. [2013-09-26]. （原始内容存档于2013-09-27）.
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