九龙巴士21线

九龙巴士21线
	KMB Route 21
概述
运营商	九龙巴士
调度站	九龙湾车厂（K）
使用车辆	富豪B9TL（AVBE、AVBWU）; Enviro500 MMC（ATENU）
线路信息
起点站	彩云
途经	彩虹邨、新蒲岗、九龙城、马头围、土瓜湾、红磡
终点站	红磡站
线路长度	8.5公里
运行周期	63分钟
起点站运营时间	05:50-23:25
终点站运营时间	06:25-00:15
发车间隔	20-30分
票价	$5.4
相关线路
运营时间以外; 替代线路	过海隧道巴士N121线、; 九龙巴士N216线
竞争交通	九龙巴士3B线、5C线、11K线

九龙巴士21线是香港九龙市区一条巴士路线，来往牛池湾彩云邨和红磡站，每日清晨至午夜为来往彩虹邨、新蒲岗、九龙城、土瓜湾和红磡等地的乘客提供服务。

历史[编辑]

1978年7月17日：配合彩云邨落成而投入服务，来往彩云及九龙城码头。
1986年4月13日：九龙城区总站由九龙城码头伸延至九龙车站（现称红磡铁路站）。
1991年3月31日：九巴调整车费，全程收费由$1.7增至$1.9，加幅逾11%。
1993年4月5日：九巴调整车费，全程收费增至$2.1，加幅逾10.5%。
1994年4月1日：九巴调整车费，加幅普遍超过一成，本线全程收费增至$2.5，加幅逾19%。
1997年12月1日：九巴调整车费，全程收费由$2.8增至$3.0，加幅逾7%。
1999年6月7日：增派空调巴士服务，空调全程收费$4.3，非空调收费维持不变。
2002年10月5日：改为全线空调服务，全程收费调整至$4.0。
2015年12月31日：增设到站时间预报。
2018年2月24日：往红磡站方向，取消彩虹道“大有街”站，改停“四美街”站^[2]。
2019年3月3日：红磡站头班车提早5分钟至06:25开出，末班车延长10分钟至00:15开出^[3]。
2021年12月20日：因应港铁屯马线通车而被大幅调减班次，全日只维持20-30分钟一班，班次平均减幅达23%，为九龙区减幅最多的路线^[4]^[5]。

服务时间及班次[编辑]

彩云开			红磡站开
日期	服务时间	班次（分钟）	日期	服务时间	班次（分钟）
星期一至五	05:50-06:40	25	星期一至五	06:25-08:55	25
	06:40-08:40	20		08:55-16:25	30
	08:40-09:55	25		16:25-19:45	25
	09:55-23:25	30		19:45-00:15	30
星期六、日及公众假期	05:50-11:20	30	星期六、日及公众假期	06:25
	11:20-14:55	25/30		06:50-08:20	30
	14:55-23:25	30		08:20-16:15	25
				16:15-00:15	30

收费[编辑]

全程：$5.4

本线设有12岁以下小童及65岁或以上长者半价优惠。
65岁或以上长者使用长者或个人八达通（包括“乐悠咭”），以及12岁以下合资格残疾儿童使用“残疾人士身份”个人八达通缴付车资，均可享有每程$2.0或半价（以较低者为准）的票价优惠；12至64岁合资格残疾人士使用“残疾人士身份”个人八达通，以及60至64岁香港居民使用“乐悠咭”缴付车资，均可享有每程$2.0或全费（以较低者为准）的票价优惠。
乘客可以现金或八达通于上车时付款，不设找续。
每位成人乘客可免费携带最多两名4岁以下而不占座位的儿童乘客乘车，超额之4岁以下小童必须缴付小童车费乘车。
持有“九巴月票”之乘客在车票有效期内，每日可享最多10程任何九龙巴士及龙运巴士路线（包括本路线，以及联营路线的九龙巴士／龙运巴士提供的班次；惟乘搭机场“A”及“NA”线则可享原价二七折优惠（不会计算每天10次合资格车程））；而B1线则每日可享最多各2程（不会计算每天10次合资格车程）。
九龙巴士、城巴、龙运巴士及阳光巴士全职员工及家属（不包括外判职员）可免费乘搭本路线，惟必须拍职员或职员家属八达通。
乘客亦可透过多元化电子支付系统（e度嘟）缴付车资，包括使用非接触式VISA卡、JCB卡、万事达卡、银联卡、美国运通、大来国际、Discover Card、Apple Pay、Google Pay、Samsung Pay、AlipayHK“易乘码”、支付宝、WeChatHK／微信支付“搭车码”、银联云闪付“乘车码”及BOC Pay“乘车码”。乘客使用此付款方式，使用此支付方式的乘客可享有中途下车之分段收费，以及与其他九巴／龙运独营路线或联营线九巴／龙运班次之转乘优惠，惟不适用于与非九巴／龙运路线之转乘优惠，亦不能享有“公共交通费用补贴计划”及“长者及合资格残疾人士公共交通票价优惠计划”。

八达通转乘优惠[编辑]

乘客登上本线后150分钟内以同一张八达通卡转乘以下路线，或从以下路线登车后150分钟内以同一张八达通卡转乘本线，次程可获$4.2车资折扣优惠：

21←→2A、6D、214

21往红磡站 → 2A或6D往美孚
2A往乐华或6D往牛头角 → 21往彩云
21往彩云 → 214往油塘
214往长沙湾 → 21往红磡站

21←→91、91M/91P、92

21往彩云 → 91清水湾、91M往宝琳或92往西贡
91、91M或92往钻石山站 → 21往红磡站

龙运机场巴士及九巴转乘计划路线资料
第一程路线	方向	第二程路线	方向	第二程折扣额	时限
A30、A31、A32、 A33、A33X、A34、 A36、A37、A38、 A41、A41P、A42、 A43、A43P、A46、A47X	往市区	九巴独营路线	不限	次程应付车资减首程已付车资的正差额如为负数则免费	120分钟
九巴独营路线	不限	A30、A31、A32、 A33、A33X、A34、 A36、A37、A38、 A41、A41P、A42、 A43、A43P、A46、A47X	往香港国际机场	次程应付车资减首程已付车资的正差额如为负数则免费	120分钟
注意事项：乘客须使用同一张八达通卡享用以上转乘优惠。乘客可于任何能够接驳第二程路线的巴士站享用以上转乘优惠。此转乘优惠九巴的一程不适用于旅游路线（即R字尾路线）、非常规特别路线、马场路线及港铁接驳巴士路线。往市区方向之乘客享用此转乘优惠后，紧接转乘的一程九巴路线将不可享用“九巴路线之间的转乘优惠”。往机场方向之乘客享用“九巴路线之间的转乘优惠”后，紧接转乘的一程龙运巴士A线仍可享用此转乘优惠，折扣额为第二程九巴路线扣除优惠后的车费与$6.0中的较低者，故此如第二程九巴路线是免费转车，则不会享有此转乘优惠。迪士尼乐园穿梭巴士R8线、S64系线及龙运巴士青马收费广场巴士路线转乘计划均不能与此转乘优惠连续享用。 12岁以下小童优惠额折半计算；受惠于长者及合资格残疾人士公共交通票价优惠计划的乘客由龙运A线转乘九巴，九巴一程车费为减去折扣后优惠车费（如为长者或12岁以下合资格残疾人士则折半）与$2.0中的较低者，故或有部分转乘组合变相没有转乘优惠；由九巴转乘龙运A线，次程则可获回赠第一程实际缴付之车资（即原车费［长者或12岁以下合资格残疾人士则折半］与$2.0中的较低者）。编辑

用车[编辑]

现时本线使用6辆富豪B9TL 12米（AVBWU）

车队编号	车牌
AVBWU22	PJ6316
AVBWU36	PK3161
AVBWU42	PK2788
AVBWU65	PV2939
AVBWU67	PV3284
AVBWU146	PX6465

行车路线[编辑]

彩云开经：清水湾道、龙翔道、彩虹道、天桥、太子道东、太子道西、马头涌道、木厂街、土瓜湾道、马头围道、芜湖街、大沽街、宝其利街（粤语：寶其利街）、机利士南路、畅运道及安运道。

红磡站开经：畅运道、都会道、天桥、红荔道（粤语：紅荔道）、红磡南道、红菱街（粤语：紅菱街休憩處）、畅通道、机利士南路、芜湖街、马头围道、土瓜湾道、马头角道、马头涌道、太子道西、太子道东、彩虹道、彩虹通道、太子道东、清水湾道、新清水湾道、丰盛街及清水湾道。

沿线车站[编辑]

彩云开			红磡站开
序号	车站名称	位置	序号	车站名称	位置
1	彩云巴士总站		1	红磡站巴士总站	红磡车站公共运输交汇处
2	牛池湾转车站－彩虹站（K3）	坪石公共运输交汇处	2	红荔道（粤语：紅荔道）
3	牛池湾转车站－彩虹邨丹凤楼（J1）	龙翔道	3	机利士南路
4	彩虹转车站－彩虹邨锦云楼（P3）	龙翔道	4	家维邨	马头围道
5	四美街	彩虹道	5	北拱街
6	黄大仙警署		6	石塘街
7	宁远街		7	浙江街	土瓜湾道
8	九龙城转车站－宋皇台公园（C1）	马头涌道	8	上乡道	土瓜湾道
9	宋皇台道	马头涌道	9	中华煤气公司	马头角道
10	北帝街	木厂街	10	欣荣花园	马头角道
11	香港盲人辅导会	木厂街	11	马头角道	马头涌道
12	翔龙湾	土瓜湾道	12	亚皆老街球场	马头涌道
13	贵州街（粤语：貴州街）		13	九龙城转车站－富豪东方酒店（A9）	太子道东
14	落山道（粤语：落山道）		14	王仲铭中学	彩虹道
15	鸿福街		15	启德花园
16	庇利街	马头围道	16	黄大仙警署
17	民裕街	马头围道	17	大有街
18	宝其利街（粤语：寶其利街）		18	彩虹转车站－彩虹邨碧海楼（M2）	彩虹通道
19	机利士南路		19	牛池湾转车站－牛池湾街市（F2）	清水湾道
20	红磡站巴士总站	红磡车站公共运输交汇处	20	彩云邨白虹楼	新清水湾道
			21	彩云邨观日楼	丰盛街
			22	彩云巴士总站

使用情况[编辑]

21线与多条巴士路线重叠，尽管车费便宜，客量仍只属一般。
根据配合观塘线延线通车的公共交通服务重组计划的数据显示，本线于港铁观塘线延线通车后，最繁忙半小时平均载客率由2016年1月至3月的56.8%上升至66%，2017年1月至2月上升至68.5%^[6]。

参考资料[编辑]

^ 《香港巴士回顾2020》，新尚线出版，ISBN 9789887862314
^ 九巴乘客通告 (PDF). [2018-02-26]. （原始内容存档 (PDF)于2018-02-27）. （页面存档备份，存于互联网档案馆）
^ 九巴乘客通告 (PDF). [2019-02-28]. （原始内容存档 (PDF)于2019-02-28）. （页面存档备份，存于互联网档案馆）
^ 修訂班次通告 (PDF). [2021-12-20]. （原始内容存档 (PDF)于2021-12-22）. （页面存档备份，存于互联网档案馆）
^ 九龍城交通Facebook. [2021-12-20].
^ 交通及运输事务委员会观塘线延线通车后的公共交通服务重组计划的最新安排（页面存档备份，存于互联网档案馆）九龙城区议会

容伟钊. 二十世紀九龍區巴士路線發展史. 香港: BSI（香港）公司. 2001年11月.
郭炳华. 蜕变中的香港巴士（九龙新界篇）. 香港: 80M巴士专门店. 2010年. ISBN 962-8686-95-X.

外部链接[编辑]

[1] 《香港巴士回顾2020》，新尚线出版，ISBN 9789887862314

[2] 九巴乘客通告 (PDF). [2018-02-26]. （原始内容存档 (PDF)于2018-02-27）. （页面存档备份，存于互联网档案馆）

[3] 九巴乘客通告 (PDF). [2019-02-28]. （原始内容存档 (PDF)于2019-02-28）. （页面存档备份，存于互联网档案馆）

[4] 修訂班次通告 (PDF). [2021-12-20]. （原始内容存档 (PDF)于2021-12-22）. （页面存档备份，存于互联网档案馆）

[5] 九龍城交通Facebook. [2021-12-20].

[6] 交通及运输事务委员会观塘线延线通车后的公共交通服务重组计划的最新安排（页面存档备份，存于互联网档案馆）九龙城区议会

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