九龙巴士23M线
| 九龙巴士23M线 | |
|---|---|
| KMB Route 23M | |
 | |
| 概述 | |
| 运营商 | 九龙巴士 |
| 使用车辆 | Enviro500 MMC 12米（ATENU） |
| 线路信息 | |
| 线路类型 | 循环线 |
| 起点站 | 乐华 |
| 途经 | 牛头角、观塘市中心 |
| 终点站 | 顺利邨 |
| 线路长度 | 12.1公里 |
| 运行周期 | 70分钟 |
| 运营时间 | 星期一至五：05:30-00:00 星期六、日及公众假期：05:40-00:00 |
| 发车间隔 | 星期一至五：12-25分 星期六、日及公众假期：15-25分 |
| 票价 | $5.4 |
| 相关线路 | |
| 竞争交通 | 14B、14H、23、26M、28B、29M、213M、小巴48、89A/C线等 |
九龙巴士23M线是香港九龙东一条来往乐华邨及顺利邨的巴士路线，以循环线形式运作，途经佐敦谷、牛头角、观塘市中心、下秀茂坪、四顺，亦方便居住乐华邨及牛头角的学生前往顺利邨上学。
历史[编辑]
- 1979年12月5日：配合地铁“修正早期系统”即将通往尖沙咀而投入服务，来往观塘站及顺利邨。
- 1984年11月22日：与28A线进行重组，本线改为来往乐华邨及顺利邨，驶经顺天和牛头角道，不再途经观塘站和翠屏道，后由26M线取代。
- 1993年4月5日：九巴调整车费，本线票价由$1.9增至$2.1，加幅逾10.5%。
- 1994年4月1日：九巴调整车费，普遍加幅超过一成，本线票价由$2.1增至$2.5，加幅逾19%。
- 1997年12月1日：九巴调整车费，本线票价由$2.8增至$3.0，加幅逾7%。
- 2001年9月2日：增派空调巴士行走，空调巴士全程收费$4.3，非空调巴士收费维持不变。
- 2007年9月15日：提升至全线空调服务，全程收费$4.0。
- 2008年6月8日：九巴调整车费，本线票价由$4.0增至$4.2，加幅达5%。
- 2009年9月3日：配合协和街及秀雅道交界的交通灯号启用，往顺利方向的华峰园巴士站永久取消。
- 2011年5月15日：九巴调整车费，本线票价由$4.2增至$4.4，加幅达3.6%。
- 2013年3月17日：九巴调整车费，本线票价由$4.4增至$4.7，加幅达6.8%。
- 2013年6月23日：延长服务时间至00:00，同时修订班次。
- 2014年7月6日：九巴调整车费，本线票价由$4.7增至$4.9。
- 2015年9月5日：增设到站时间预报。[1]
- 2020年1月20日：逢星期一至五（公众假期除外）增设特别班次，往乐华方向加经九龙湾商贸区，开出时间07:40。[2]
- 2022年11月12日：往顺利方向不再绕经牛头角总站，并于振华道加设“安基苑”站。有关安排试行至2023年2月26日[3]，至2023年2月27日改为永久实施[4]。
服务时间及班次[编辑]
| 乐华开 | ||
|---|---|---|
| 日期 | 服务时间 | 班次（分钟） |
| 星期一至五 | 05:30-07:00 | 15 |
| 07:12、07:25 | ||
| 07:40-08:50 | 15/20 | |
| 08:50-10:30 | 20 | |
| 10:30-18:30 | 15 | |
| 18:50 | ||
| 19:05-21:20 | 15 | |
| 21:20-22:20 | 20 | |
| 22:20-00:00 | 25 | |
| 星期六 | 05:40-08:00 | 20 |
| 08:00-21:00 | 15 | |
| 21:00-22:20 | 20 | |
| 22:20-00:00 | 25 | |
| 星期日及公众假期 | 05:40-10:00 | 20 |
| 10:00-21:00 | 15 | |
| 21:00-22:20 | 20 | |
| 22:20-00:00 | 25 | |
- 特别班次（经九龙湾商贸区）
- 星期一至五：07:40
- 星期六、日及公众假期不设服务
收费[编辑]
全程：$5.4
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八达通巴士转乘计划[编辑]
乘客登上本线后150分钟内以同一张八达通卡转乘以下路线，或从以下路线登车后150分钟内以同一张八达通卡转乘本线，次程可获$4.2车资折扣优惠：
- 23M←→新界区巴士路线
- 23M → 38、40(A)、40P、42C、62X、74A、74X、80、80X、83X、89、89B、89C、89D、89X、258D、259D、268C/A、(2)69C、277X/A或277E/P往新界。
- 38、40(A)、40P、42C、62X、74A、74X/C、80/P、80X、83X/A、89、89B、89C、89D/P、89X、258D/P/S、268C/A、(2)69C、277X/A或277E/P往九龙 → 23M
- 本线↔258D/259D可同时享用屯门公路转车站转乘优惠
- 本线↔69C/268C/269C可同时享用大榄隧道转乘优惠
| 龙运机场巴士及九巴转乘计划路线资料 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 第一程路线 | 方向 | 第二程路线 | 方向 | 第二程折扣额 | 时限 |
| A30、A31、A32、 A33、A33X、A34、 A36、A37、A38、 A41、A41P、A42、 A43、A43P、A46、A47X |
往市区 | 九巴独营路线 | 不限 | 次程应付车资减首程已付车资的正差额 如为负数则免费 |
120分钟 |
| 九巴独营路线 | 不限 | A30、A31、A32、 A33、A33X、A34、 A36、A37、A38、 A41、A41P、A42、 A43、A43P、A46、A47X |
往香港国际机场 | ||
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注意事项：
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使用车辆[编辑]
现时本线使用5辆Enviro500 MMC 12米（ATENU）
| 车队编号 | 车牌 |
|---|---|
| ATENU157 | SH9283 |
| ATENU163 | SJ709 |
| ATENU365 | TC4852 |
| ATENU515 | TK3475 |
| ATENU517 | TK3766 |
行车路线[编辑]
经：乐华邨通道、振华道、牛头角道、雅丽道、观塘道、康宁道、物华街、协和街、秀茂坪道、顺安道、顺天巴士总站、利安道、新清水湾道、顺利邨道、协和街、同仁街、裕民坊、康宁道、牛头角道、天桥、常怡道、宏照道、启祥道、牛头角道、振华道及乐华邨通道。
- 有粗体字之路段只限特别班次停靠。
沿线车站[编辑]
| 乐华开 | ||
|---|---|---|
| 序号 | 车站名称 | 街道 |
| 1 | 乐华巴士总站 | |
| 2 | 乐雅苑 | 振华道 |
| 3 | 安基苑 | |
| 4 | 牛头角上邨 | 牛头角道 |
| 5 | 喜鹊楼 | |
| 6 | 观塘转车站－创纪之城（U2） | 观塘道 |
| 7 | 物华街 | |
| 8 | 和乐邨 | 协和街 |
| 9 | 联合医院 | |
| 10 | 宁波第二中学 | 顺安道 |
| 11 | 顺天巴士总站[5] | |
| 12 | 顺安邨 | 利安道 |
| 13 | 顺利邨利业楼 | |
| 14 | 顺利邨利恒楼 | |
| 15 | 顺利消防局 | |
| 16 | 顺安邨安颂楼 | 顺利邨道 |
| 17 | 联合医院 | 协和街 |
| 18 | 秀雅道游乐场 | |
| 19 | 和乐邨 | |
| 20 | 裕民坊 | |
| 21 | 牛头角站 | 牛头角道 |
| 22 | 观塘官立小学 | |
| 23* | 牛头角下邨 | |
| ^ | 常悦道 | 宏照道 |
| 临华街 | ||
| 24 | 振华苑 | 振华道 |
| 25 | 乐雅苑 | |
| 26 | 乐华巴士总站 | |
- 特别班次不停有 * 号之车站，改停有 ^ 号之车站。
使用状况[编辑]
此路线绕经观塘市中心往返四顺和牛头角，乘搭全程十分迂回。惟四顺和乐华邨的居民仍不时前往观塘市中心一带补给日常生活所需，加上沿线途经多所学校，繁忙时间客量较佳，惟非繁忙时间则受九龙巴士23线、九龙巴士26M线及九龙巴士28B线分薄客源影响，客量仅属一般。
2019年：最繁忙一小时内的载客率为66%。
参见[编辑]
参考文献[编辑]
- 《星岛日报》（1998年9月28日）
- 容伟钊. 二十世紀九龍區巴士路線發展史. 香港: BSI（香港）公司. 2001年11月.
- 郭炳华. 蜕变中的香港巴士（九龙新界篇）. 香港: 80M巴士专门店. 2010年. ISBN 962-8686-95-X.
外部链接[编辑]
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维基共享资源上的相关多媒体资源：九龙巴士23M线 |
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