九龙巴士261线

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九龙巴士261线
KMB Route 261
概述
运营商九龙巴士
调度站屯门车厂（U）
屯门车厂（U）—元朗分厂
沙田车厂（S）－上水分厂
使用车辆亚历山大丹尼士Enviro 500 MMC（ATENU）
线路信息
起点站屯门（三圣邨）
途经安定邨、华都花园、新墟、景峰花园、兆康站、岭南大学、富泰邨、上水站、天平邨、联和墟
终点站粉岭（祥华）
线路长度33.3公里
运行周期77分钟
起点站运营时间05:30-23:15
终点站运营时间05:50-00:00
发车间隔15-30分钟
票价$14.9
下行分段收费站点上水站往粉岭（祥华）：$5.2
上行分段收费站点富泰邨往屯门（三圣邨）：$4.8
相关线路
运营时间以外
替代线路		过海隧道巴士N962线转乘过海隧道巴士N373线
的士
竞争交通新界区专线小巴44线
新界区专线小巴44A线
城巴56线
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路线资讯与停站参考资料：[1]
九龙巴士261P线
KMB Route 261P
概述
运营商九龙巴士
调度站屯门车厂（U）
使用车辆与261相同
线路信息
起点站屯门（兆康苑）
途经蓝地、洪水桥、上水站
终点站上水（天平）
线路长度25公里
运行周期50分钟
起点站运营时间星期一至五：07:00、07:20
星期六：06:50、07:20
终点站运营时间星期一至五：16:40
发车间隔固定班次
票价$14.9
下行分段收费站点上水站往天平邨：$4.0
上行分段收费站点洪天路往屯门（兆康苑）：$5.5
相关线路
运营时间以外
替代线路		九龙巴士276P线
新界区专线小巴44A线
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路线资讯与停站参考资料：[2]
九龙巴士261S线
KMB Route 261S
概述
运营商九龙巴士
调度站屯门车厂（U）
使用车辆与261相同
线路信息
起点站屯门（宝田邨）
途经田景邨、大兴邨、上水站
终点站上水（天平）
运营时间星期一至五：07:00
发车间隔固定班次
票价$16.2
下行分段收费站点上水站往天平邨：$4.0
相关线路
运营时间以外
替代线路		新界区专线小巴44A线
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路线资讯与停站参考资料：[3]

九龙巴士261线是香港一条新界巴士路线，来往屯门（三圣邨）及粉岭（祥华），途经安定邨、华都花园、新墟、景峰花园、兆康站、岭南大学、富泰邨、上水站、天平邨及联和墟，是首条来往屯门区及北区的全日专营巴士路线，也是唯一来往屯门区至粉岭的全日巴士线。

九龙巴士261P线是261线的特别班次，来往屯门（兆康苑）及上水（天平），只于平日繁忙时间服务。

九龙巴士261S线由屯门（宝田邨）单向开往上水（天平），只于平日上午繁忙时间服务。

简介及历史[编辑]

在1990年代，屯门区及北区并没有直达交通服务，往往需要先乘搭轻铁或九巴53线到天水围、元朗，再转乘九巴276P/276、76K或77K往上水。然而到了1990年代中，屯门公路经常发生意外，导致屯门区对外交通异常混乱，为此九巴曾开办来往屯门市中心及上水的临时路线60P，只于屯门公路或青山公路发生事故或举行大型活动导致路段封闭时行走，让屯门居民到上水转乘九广东铁。但基于当时许多屯门居民需要来往内地，经常有提议开办新线全日来往屯门至上水，但九巴认为客量不足，并未有开办类似路线的念头，故此运输署只好于1997年批出由小巴大王马亚木开办，来往屯门码头至上水的专线小巴44线。

虽然事后九巴发现自己低估了屯门整区的居民需要直达车到上水的需求，不过九巴仍然采取被动的态度；祇于1999年2月14日开办一条假日旅游路线261R，取道屏山、洪水桥、蓝地、景峰花园及置乐花园[4][5]，但路线车费昂贵，全程需要$16.8，导致客量极低，最后无法抢回小巴乘客，演变成多此一举。

及后屯门区议会不断收到44系小巴服务欠佳的投诉，如因为小巴容量不足导致登车困难、司机超速等等，再加上运输署认为小巴线已经饱和，当局决定批准九巴开办本路线，每天行走屯门至上水，取道元朗公路及屯门市中心，取代261R线，原本计划收费$10，但受到专线小巴营办商和屯门区议会抗议，认为此举乃黑箱作业[6][7]，因此最后改为收费$12。本路线于2000年6月4日起开办，由于当时上水只有天平总站有空位停泊，于是总站便设于该处[8]。

为方便置乐花园、蓝地及洪水桥一带居民，2002年1月22日起，九巴加开261P，平日早上两班车单程由置乐花园开往上水[9]。

九巴于2008年6月8日为本线进行加价，由于本线全程收费比法定标准为高（路程比60X短，但收费比60X贵），因此没有改动全程收费（只于屯门区内收费加至$3.7），所以没有影响屯门区内乘客的乘车习惯。富泰邨、岭南大学等分站仍有不少乘客上车前往市中心，本线定线上比K51优胜，车资亦比轻铁便宜。

2011年2月14日：261P线更改路线，单程由青麟路近五柳路开往上水，班次维持不变[10]。

2015年6月27日：261线增设到站时间预报[11]。

2015年9月5日：261P线增设到站时间预报[12]。

2016年1月4日，261P线逢星期一至五班次增加至3班[13]。

2018年2月26日起，261P线增设回程服务，于星期一至五16:40由天平邨开往兆康苑[14][15]。

2019年2月18日起，261P线上午班次改由兆康苑开出，和回程服务的终点站看齐[16]。

2019年8月19日：261S线开办[17][18]。

2019年9月30日起，261线北区总站延伸至粉岭（祥华）[19][20]。

2020年2月15日：受新型冠状病毒肺炎疫情影响，261P线暂停服务至同年5月26日[21]。

2022年9月5日：261S线沿线至田景路后，改经石排头路及震寰路，然后返回青田路原有路线，取消青田路“建生邨乐生楼”站，并增设鸣琴路“石排站”、石排头路“中电”、“台山小学”及震寰路“大兴体育馆”站[22]。

服务时间及班次[编辑]

261
屯门（三圣邨）开 粉岭（祥华）开
日期 服务时间 班次（分钟） 日期 服务时间 班次（分钟）
星期一至五 05:30 星期一至五 05:50、06:10、06:35
05:50-06:35 15 06:55-08:10 25
06:35-07:15 20 08:10-15:50 20
07:15-08:00 15 15:50-16:50 15
08:00-18:20 20 16:50-18:50 20
18:20-21:15 25 18:50-23:00 25
21:15-23:15 30 23:00-00:00 30
星期六 05:30-06:20 25 星期六 05:50-06:50 30
06:20-16:00 20 06:50-08:30 25
16:00-18:00 15 08:30-16:10 20
18:00-21:00 20 16:10-18:10 15
21:00-22:15 25 18:10-18:50 20
22:15-23:15 30 18:50-23:00 25
23:00-00:00 30
星期日及公众假期 05:30-08:00 25 星期日及公众假期 05:50-10:50 25
08:00-21:00 20 10:50-18:50 20
21:00-22:15 25 18:50-23:00 25
22:15-23:15 30 23:00-00:00 30
261P
  • 屯门（兆康苑）开：
    • 星期一至五：06:40、07:00、07:20
    • 星期六：06:50、07:20
  • 上水（天平）开：
    • 星期一至五：16:40
星期日及公众假期不设服务，带蓝字班次于学校假期亦不设服务
261S
  • 屯门（宝田邨）开：
    • 星期一至五：07:00
星期六、日及公众假期不设服务

收费[编辑]

路线 全程收费 分段收费
261 $14.9
261P
261S $16.2
  • 上水站往上水（天平邨）：$4.0
  • 本线设有12岁以下小童及65岁或以上长者半价优惠。
  • 65岁或以上长者使用长者或个人八达通（包括“乐悠咭”），以及12岁以下合资格残疾儿童使用“残疾人士身份”个人八达通缴付车资，均可享有每程$2.0或半价（以较低者为准）的票价优惠；12至64岁合资格残疾人士使用“残疾人士身份”个人八达通，以及60至64岁香港居民使用“乐悠咭”缴付车资，均可享有每程$2.0或全费（以较低者为准）的票价优惠。
  • 乘客可以现金或八达通于上车时付款，不设找续。
  • 每位成人乘客可免费携带最多两名4岁以下而不占座位的儿童乘客乘车，超额之4岁以下小童必须缴付小童车费乘车。
  • 持有“九巴月票”之乘客在车票有效期内，每日可享最多10程任何九龙巴士及龙运巴士路线（包括本路线，以及联营路线的九龙巴士／龙运巴士提供的班次；惟乘搭机场“A”及“NA”线则可享原价二七折优惠（不会计算每天10次合资格车程））；而B1线则每日可享最多各2程（不会计算每天10次合资格车程）。
  • 九龙巴士、城巴、龙运巴士及阳光巴士全职员工及家属（不包括外判职员）可免费乘搭本路线，惟必须拍职员或职员家属八达通。
  • 乘客亦可透过多元化电子支付系统（e度嘟）缴付车资，包括使用非接触式VISA卡、JCB卡、万事达卡、银联卡、美国运通、大来国际、Discover Card、Apple Pay、Google Pay、Samsung Pay、AlipayHK“易乘码”、支付宝、WeChatHK／微信支付“搭车码”、银联云闪付“乘车码”及BOC Pay“乘车码”。乘客使用此付款方式，使用此支付方式的乘客可享有中途下车之分段收费，以及与其他九巴／龙运独营路线或联营线九巴／龙运班次之转乘优惠，惟不适用于与非九巴／龙运路线之转乘优惠，亦不能享有“公共交通费用补贴计划”及“长者及合资格残疾人士公共交通票价优惠计划”。
  • 带粗体字者为双向分段收费，乘客必须使用八达通（九巴月票除外）上车拍卡缴费，并于下车前后于指定巴士站装设拍卡机确认八达通，方可享有分段收费优惠。

八达通转乘优惠[编辑]

乘客登上本线后150分钟内以同一张八达通卡转乘以下路线，或从以下路线登车后150分钟内以同一张八达通卡转乘本线，次程可获车资折扣优惠：

261(P/S)←→78K、79K，次程可获$4.2折扣优惠
  • 261(P/S)往天平邨 → 78K往沙头角或79K往打鼓岭
  • 78K或79K往上水 → 261(P)往屯门
261(P/S)←→70K，次程可获$5.4折扣优惠
  • 261(P/S)往天平邨 → 70K任何方向
  • 70K任何方向 → 261(P)往屯门
261(P/S)←→273A，次程可获$4.8折扣优惠
  • 261(P/S)往天平邨 → 273A往华明
  • 273A往彩园 → 261(P)往屯门
261(P/S)←→273B，次程可获$4.0折扣优惠
  • 261(P/S)往天平邨 → 273B往清河邨
  • 273B往上水站 → 261(P)往屯门
261(P/S)←→273D，次程可获$4.8折扣优惠
  • 261(P/S)往天平邨 → 273D往华明
  • 273D往上水站 → 261(P)往屯门

使用车辆[编辑]

本线最初主要采用11米版丹尼士巨龙空调巴士行驶。后来九巴见客流量不佳，为善用资源将短车身的丹尼士巨龙9.9米（ADS）换入本线，九巴上水车厂自2009年3月1日加入本线派车。

于2012年年尾起，丹尼士巨龙9.9米被调走，换入富豪超级奥林比安10.6米（ASV）及丹尼士三叉戟三型10.6米（ATS）取代，加强本线的低地台服务，于2013年底至2014年初再陆续改派配置Wright车身的富豪超级奥林比安12米（AVW）行走。

本线现时使用17辆亚历山大丹尼士Enviro 500 MMC 12米（ATENU）双层空调巴士。[23]

平日早上，本线部分车辆需调派行走261P线，261X线及960线。

车队编号 车牌
ATENU29 SC2443
ATENU31 SC5070
ATENU49 SD4941
ATENU57 SD8924
ATENU101 SF4894
ATENU126 SH 351
ATENU131 SH1356
ATENU136 SH4451
ATENU144 SH7296
ATENU181 SJ7881
ATENU196 SK2454
ATENU270 SP7952
ATENU779 TT9724
ATENU796 TU3064
ATENU797 TU3348
ATENU801 TU9982
ATENU1229 UT4821

行车路线[编辑]

261线的走线图
261

屯门（三圣邨）开经：三圣街、青山公路－青山湾段、海荣路、屯门乡事会路、屯兴路、青山公路（青山湾段、新墟段）、兆康站（南）公共运输交汇处、青山公路（新墟段、岭南段）、蓝地交汇处、元朗公路、新田公路、粉岭公路、扫管埔路、新运路、龙琛路、天平路、天平邨巴士总站、天平路、马适路、粉岭楼路、和睦路、联安街、沙头角公路—龙跃头段、新运路及祥华邨通道。

粉岭（祥华）开经：祥华邨通道、新运路、沙头角公路—龙跃头段、联安街、和睦路、粉岭楼路、马适路、天平路、天平邨巴士总站、天平路、龙琛路、龙运街、新运路、龙琛路、龙运街、新运路、扫管埔路、粉岭公路、新田公路、元朗公路、蓝地交汇处、青山公路（岭南段、新墟段）、兆康站（南）公共运输交汇处、青山公路（新墟段、青山湾段）、屯兴路、屯门乡事会路、海荣路、青山公路—青山湾段及三圣街。 261线之具体停站请参考资讯框[1]

261P

屯门（兆康苑）开经：兆康路、青麟路、蓝地交汇处、青山公路（蓝地段、洪水桥段）、洪天路、洪志路、洪天路、天水围西交汇处、元朗公路、新田公路、粉岭公路、扫管埔路、新运路、龙琛路及天平路。

上水（天平）开经：天平路、龙琛路、龙运街、新运路、龙琛路、龙运街、新运路、扫管埔路、粉岭公路、新田公路、元朗公路、洪天路、洪志路、洪元路、洪水桥田心路、田厦路、青山公路（洪水桥段、蓝地段）、蓝地交汇处、青麟路及兆康路。 261P线之具体停站请参考资讯框[2]

261S

经：鸣琴路、田景路、呜琴路、石排头路、震寰路、青田路、屯门公路、元朗公路、新田公路、粉岭公路、扫管埔路、新运路、龙琛路及天平路。 261S线之具体停站请参考资讯框[3]

客量及现况[编辑]

本线主要方便屯门东南、屯门市中心及屯门东北的乘客来往北区，最初受到专线小巴44的竞争，客量只是一般，随着叠茵庭、彩晖花园、富泰邨、聚康山庄相继入伙，需求亦日渐增多，同时亦有很多北区的岭南大学学生乘搭本线上下课，而乘搭本线的屯门居民，大部分是前往北区或过境来往内地上班或者往屯门市中心上学，因此繁忙时间两边方向都满载乘客。由于兆康苑居民投诉经常难以登上44A专线小巴，由2004年2月15日起，本线来回程绕经兆康站（南）公共运输交汇处。由2019年9月30日起，本线延长至粉岭，成功吸纳粉岭及联和墟来往屯门的乘客。

261P线主要服务蓝地及洪水桥，初时由置乐花园开出后，需途经青山公路直至洪天路才驶上公路，对置乐花园至富泰邨一带居民显得较缓慢，乘客宁愿采用较快捷的261前往北区，导致该路段客量偏低，因此由2011年2月14日起，261P总站改为由青麟路近五柳路开出，不再经置乐至富泰一段的青山公路，北区亦改以天平邨作总站，与主线261同一总站。为配合该项改动，由2011年2月13日起，261来回程改经屯兴路及青山公路（华都花园／屯门市广场），不再经杯渡路及屯门乡事会路（屯门公园）。

此外，虽然本线目前是唯一连系北区的全日专营巴士路线，但收费和部分服务范围都与专线小巴44及44A线相若，加上专线小巴使用车海战术，班次远较本线频密，故此大部分乘客都会选择乘搭行车时间较快的专线小巴来返上水，令本线整体客量只属一般。不过，专线小巴并不途经本线服务的青山公路青山湾段、新墟段及岭南段，因此本线的客源以上述路段为主。据2013年1月北区区域性巴士路线重组建议，本线在最繁忙的一小时载客率为69%，非繁忙时段的平均最高载客率为20%。[24]

董启章2019《命子》使用此路线作为写作背景。[25]

相关事件[编辑]

女车长两度行错路 惊动传媒[编辑]

2011年9月20日早上约十时，一名新入职的女车长在驾驶富豪奥林比安（AV436／HT1292）行走此路线往天平邨时行错路，错将巴士驶入青山公路蓝地段及福亨村里，恰巧当时任职东方报业集团之记者为肇事班次之座上客，因此此事遭该集团的报章大幅报道[26]。

翌日，该车长于驾驶同一路线时又再行错路；不但惊动当时监察该车长工作的九巴车务督察，而且再度遭有关报章狠批，甚至令运输署要求九巴就此事提交报告解释；最后该车长被即日停职，此事最终告一段落[27]。

同一巴士本线半年内出两车祸[编辑]

2020年7月4日，一辆富豪B9TL（AVBWU215 / RA472）行走本线往祥华邨时，于粉岭公路近新田交汇处因坏车泊于路肩；及后工程车到达现场时，一辆运油车撞向两部九巴工程车车尾，连累巴士被推至撞向路边栏杆，车尾损毁。事件造成运油车司机及两名九巴工程人员受伤。[28]

五个月后，上述同一巴士在同年12月8日行走本线往祥华邨时，于新田公路近壆围收掣不及，撞向一辆货柜车的车尾。事件造成九名乘客受伤，货柜车司机及肇事巴士司机则安然无恙。[29]

参考资料[编辑]

  1. ^ 1.0 1.1 九巴官方路線資料：261. 九龙巴士（一九三三）有限公司. [2023-02-07]. （原始内容存档于2023-02-07） （中文（香港））. 
  2. ^ 2.0 2.1 九巴官方路線資料：261P. 九龙巴士（一九三三）有限公司. [2023-02-07]. （原始内容存档于2023-02-07） （中文（香港））. 
  3. ^ 3.0 3.1 九巴官方路線資料：261S. 九龙巴士（一九三三）有限公司. [2023-02-07]. （原始内容存档于2023-02-07） （中文（香港））. 
  4. ^ 巴士新闻 - 1999年2月 （页面存档备份，存于互联网档案馆），巴士狂热。
  5. ^ Re: 好野，261R开办啦 （页面存档备份，存于互联网档案馆），香港巴士讨论区旧文库＜新版＞，1999年2月5日。
  6. ^ 《巴士之讯》第三十期（香港：巴士迷世界，2000年6月），第7页。
  7. ^ 〈屯门上水线开荒九巴争食〉，《太阳报》，2000年3月27日。
  8. ^ KMB Air-conditioned Express Route 九巴空調特快線 - 261. www.681busterminal.com. [2007-08-16]. （原始内容存档于2019-03-31）.  （页面存档备份，存于互联网档案馆）
  9. ^ KMB Air-conditioned Express Route 九巴空調特快線 - 261P. www.681busterminal.com. [2012-05-24]. （原始内容存档于2020-11-07）.  （页面存档备份，存于互联网档案馆）
  10. ^ The Kowloon Motor Bus Co. (1933) Ltd 九龍巴士(一九三三). www.kmb.hk. [2016-01-03]. （原始内容存档于2019-05-12）.  （页面存档备份，存于互联网档案馆）
  11. ^ 九龙巴士（一九三三）有限公司，146条路线增设巴士到站时间预报服务 覆盖逾半九巴及龙运路线 （页面存档备份，存于互联网档案馆）［新闻稿］，2015年6月26日。
  12. ^ 九龙巴士（一九三三）有限公司，九巴及龙运再为79条路线增设巴士到站时间预报服务 （页面存档备份，存于互联网档案馆）［新闻稿］，2015年9月5日。
  13. ^ 九巴乘客通告. [2016-01-02]. （原始内容存档于2015-12-30）.  （页面存档备份，存于互联网档案馆）
  14. ^ 香港特别行政区政府运输署，〈九巴第261P号线将加强服务 （页面存档备份，存于互联网档案馆）〉［交通通告］，2018年2月2日。
  15. ^ 九巴乘客通告 (PDF). [2018-02-26]. （原始内容存档 (PDF)于2020-11-05）.  （页面存档备份，存于互联网档案馆）
  16. ^ 261P總站遷移至兆康苑(往天平邨) (PDF). [2019-02-15]. （原始内容存档 (PDF)于2020-08-04）.  （页面存档备份，存于互联网档案馆）
  17. ^ 開辦九巴第261S號線. [2019-08-06]. （原始内容存档于2019-08-06）.  （页面存档备份，存于互联网档案馆）
  18. ^ 261S全新特快服務往上水 (PDF). [2019-08-14]. （原始内容存档 (PDF)于2020-11-08）.  （页面存档备份，存于互联网档案馆）
  19. ^ 香港特别行政区政府运输署，〈九巴第261号线(三圣-粉岭(祥华))延长行车路线 （页面存档备份，存于互联网档案馆）〉［交通通告］，2019年9月26日。
  20. ^ 九龙巴士（一九三三）有限公司，〈九巴提升元朗及屯门区的巴士服务 （页面存档备份，存于互联网档案馆）〉［新闻稿］，2019年9月27日。
  21. ^ 九巴恢復四條路線服務. [2020-05-26]. （原始内容存档于2020-11-01）.  （页面存档备份，存于互联网档案馆）
  22. ^ 261S 更改行車路線 (經石排頭路及震寰路) (PDF). [2022年8月22日]. 原始内容存档于2022年9月1日. （页面存档备份，存于互联网档案馆）
  23. ^ ACROSS 14 - Web Portal for Bus Enthusiasts. 1005.idv.hk. [2011-07-14]. （原始内容存档于2019-01-01）.  （页面存档备份，存于互联网档案馆）
  24. ^ 香港特别行政区政府运输署，北区巴士路线区域性模式重组简要 （页面存档备份，存于互联网档案馆）［投影片］，2013年1月。
  25. ^ [1]
  26. ^ 〈九巴荡失路50乘客吓餐死 （页面存档备份，存于互联网档案馆）〉，《东方日报》，2011年9月21日。
  27. ^ 〈同一车长九巴又荡失路 （页面存档备份，存于互联网档案馆）〉，《东方日报》，2011年9月22日。
  28. ^ 粉岭公路3车相撞　工程人员被夹栏杆　两人情况严重 （页面存档备份，存于互联网档案馆），《香港01》，2020年7月4日。
  29. ^ 新田公路九巴货柜车相撞9人伤　交通一度受阻，《东网On.cc》，2020年12月8日。
书籍
  • 《二十世纪新界（东）区巴士路线发展史》，ISBN 9789628414642，132页
  • 郭炳华. 蛻變中的香港巴士（九龍新界篇）. 香港: 80M巴士专门店. 2010年. ISBN 962-8686-95-X. 

外部链接[编辑]

维基共享资源上的相关多媒体资源：九龙巴士261线
九巴
其他


1982年
1984年
1985年
1986年
1987年至1989年
1990年代
2000年代
2010年代
2020年代
已取消的路线
以屯门区作总站或折返点巴士路线（以下为目的地区份）
香港岛
往返中西区
往返湾仔区
往返东区
九龙东
往返观塘区
九龙西
往返深水埗区
往返油尖旺区
往返九龙城区
新界东
往返沙田区
往返北区
往返大埔区
新界西
屯门区区内
往返荃湾区
往返葵青区
往返离岛区
深圳／边境禁区
往返深圳湾口岸
带有删除线的巴士路线因应2019冠状病毒病疫情影响暂停服务。
以北区作总站或折返点巴士路线（以下为目的地区份）
香港岛
往返中西区
往返湾仔区
九龙东
往返观塘区
九龙西
往返油尖旺区
往返深水埗区
往返九龙城区
新界东
北区区内
往返沙田区
往返大埔区
新界西
往返葵青区
往返荃湾区
往返屯门区
往返元朗区
往返离岛区
深圳／边境禁区
往返文锦渡口岸
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