伊朗交通

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伊朗的主要道路和铁路交通图。 德黑兰为伊朗运输和通信系统的中心。

伊朗铺设有很长的公路系统连接其所有城市及大多数的城镇。 在2011年该国有 173,000千米(107,000英里) 的道路,其中73%是铺设过的。[1] 在2008年,每1000名居民中就有近100辆客运汽车。[2]

伊朗有1万1千的公里(7千英里)长的铁路轨道。[3] 该国主要的入境港口是位于霍尔木兹海峡阿巴斯港。 抵达伊朗进口货物会被分装在卡车和货运列车运往全国各地。 1995年开放运营的在德黑兰至阿巴斯港的铁路,通过德黑兰和 马什哈德连接阿巴斯港到中亚铁路系统。 其他主要港口包括在 里海 额-安扎里港和额-托克曼港和在波斯湾的 霍拉姆沙赫尔和霍梅尼港

几十个城市都有机场运营客运和货运飞机。其国家航空运营公司为 伊朗航空,成立于1962年,运营国内和国际航线。 所有大城市都有大型的公交运输系统,一些私人公司也提供城市之间公交服务。 德黑兰, 马什哈德设拉子大不里士, 阿瓦士伊斯法罕均有地铁运输系统,它们也处于不同阶段的运作和建筑中。

由于伊朗政府对燃油的价格补贴,交通运输成本相对廉价。而这也造成了伊朗政府国库的巨额支出,交通燃油效率低下,燃油被偷渡到周边国家谋取私利,和伊朗的空气污染等问题。 在2008年,超过一百万人工作在运输行业工作,占国内生产总值的9%。[4]

道路和运输部[编辑]

伊朗的道路和运输部负责研究和决定运输的定价政策;以及对运输公司发放许可证。 此外,该部负责执行全面和综合的交通运输政策。 在2016年,有超过5600公里的公路,745公里的高速公路,和3000公里的主要道路在外国直接投资项目的计划中[5] 。这些项目合同价值为250亿美元(不包括 飞机购买 的500亿美元费用)。 伊朗表示,它需要超过400亿美元来完成258个主要的未完成的交通运输项目中(截止至2016)。[6]

铁路[编辑]

铁路系统地图(2006年九月)
  • 参见伊朗伊斯兰共和国铁路
  • 总计:1万1千1百零6公里 计划增加铁路总长度从2016年的1万3千5百公里在到2025年的2万公里。
    • 标准轨道总长度:8,273 公里长的1,435毫米(4英尺8 12英寸) 宽的标准轨道,(包括146 公里的电气化轨道)(2006年统计)
    • 宽轨轨道总长度:94 公里, 1,676毫米(5英尺6英寸) 宽轨轨道(连接 巴基斯坦铁路)


伊朗大多数运输由公路完成。 政府计划将客运量的3.5%和货运量8.5%交由铁路完成。 铁轮的大泛围的电气化也在计划中。 据伊朗道路和运输部估计,每年有大约500 公里的新铁路完成铺设。

接头、刹车和电气化[编辑]

参考文献[编辑]