凯迪拉克XLR
| 凯迪拉克 XLR | |
|---|---|
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| 概览 | |
| 制造商 | 凯迪拉克 |
| 生产日期 | 2003 - 2009 |
| 装配地 | 美国鲍灵格林 (肯塔基州)厂 |
| 车身及底盘 | |
| 车辆类别 | 豪华轿跑车 |
| 车体风格 | 双门敞篷 |
| 动力布局 | 前置引擎 后轮驱动 |
| 相关车型 | 雪佛兰Corvette |
| 动力系统 | |
| 引擎 | 4.4 L Northstar SC V8 |
| 规格 | |
| 轴距 | 105.7 in (2685 mm) |
| 长度 | 177.7 in (4514 mm) |
| 宽度 | 72.3 in (1836 mm) |
| 高度 | 50.4 in (1280 mm) |
| 整备质量 | 3840 lb (1740 kg) |
| 年表 | |
| 前身车型 | 凯迪拉克Allante |
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凯迪拉克XLR（Cadillac XLR）是通用凯迪拉克于2003年推出的一款豪华敞篷跑车， 采用Y-body 底盘和雪佛兰Corvette类似，XLR也采用类似GM LS2引擎设计的北极星引擎但是搭配全新设计的内装和悬吊，伸缩车顶是铝合金硬式车顶。
XLR于2003底特律汽车展发表于2004量产获得北美年度风云车。2005又推出了XLR-V车型，马力从320 hp (238.6 kW; 324.4 PS)加大到443 hp (330 kW; 449 PS) 。XLR是以Chevrolet Corvette为取代对象再由Cadillac EVOQ概念车开发而来，主要目标是瞄准M-Benz的SL系列，希望以更低、更亲民的价格吸引潜在奔驰客户。
停产[编辑]
然而事实证明XLR最终是失败作品，除了前三年北美皆有3200部以上的亮丽成绩，之后皆是每况越下，2007及2008年掉到只剩1000多部，随后金融海啸后2009年的787部2010年的188部更是一路溜滑梯，而2011年甚至只卖了12部。换句话说在美国要遇见XLR的机会，比看到法拉利或是蓝宝坚尼还要难。
因为XLR是一部大型跑车的结构，如M-Benz的SL或BMW的6系列 。但其有棱角的硬顶设计，加上几乎没有曲线的刚直车身线条等特点，都让人很难把XLR跟流线及性能联想在一起，从而吸引不了跑车顾客和女性顾客，他们会觉得XLR像是稳重迟钝的总统形象大房车，最终只能停产，在海外市场方面由于XLR大型的车身和耗油量先天限制了能打入的国家，许多国家的用车习惯和家户停车空间并不适合，其中还要剔除消费力不够购买高价车的市场，最终导致本车几乎没有外销。
2012年11月凯迪拉克新上任的全球副总裁Robert E. Ferguson提到了公司正考虑开发一部新双座跑车来取代的XLR的产品空缺。
发动机[编辑]
- 4.4 L Northstar SC V8
- 4.6 L Northstar V8
外部链接[编辑]
- XLR Forum（页面存档备份，存于互联网档案馆）
- XLR Head-up display Video