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北投站

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坐标25°07′54″N 121°29′55″E / 25.13167°N 121.49861°E / 25.13167; 121.49861

R22 北投站

Beitou Station[注 1]
East Side of Beitou Station Exit.jpg
位置  中华民国台北市北投区光明路1号
地理坐标 25°7′55″N 121°29′55″E / 25.13194°N 121.49861°E / 25.13194; 121.49861
运营机构 台北捷运
途经线路 Taipei Metro Line R.svg 淡水信义线Taipei Metro Line R.svg 淡水线Taipei Metro Line Xinbeitou Branch.svg 新北投支线
站台 混合式月台
车站构造
站体类型 架空车站
出口数目 2
其他信息
车站代码 R22
( 工程代码:R26 )
历史
启用日期 1997年3月28日
营运信息
进出人次

36,996[1]人次(2018年3月)

第46名/108站
首班车 Taipei Metro Line R.svg 淡水信义线
淡水:06:03
象山大安:06:00
Taipei Metro Line Xinbeitou Branch.svg 新北投支线
新北投:06:00
末班车 Taipei Metro Line R.svg 淡水信义线
淡水:00:59
象山大安:00:15
Taipei Metro Line Xinbeitou Branch.svg 新北投支线
新北投:00:10
位置
北投车站桁架结构
北投车站站内景象
北投站的月台
在信义线通车前,第3月台终点站为新店线台电大楼站

北投站台北捷运淡水信义线淡水线新北投支线)的捷运车站。过去台湾铁路管理局淡水线新北投线(现已废止;捷运淡水线和新北投支线前身)亦曾有同名车站。本站往复兴岗站方向即为架空段至地面段之过渡带,本站也是台北捷运第一个转乘站

车站概要[编辑]

车站位于北投路、育仁路间,育仁路与光明路口一带,接近大兴街口;车站代码为R22

北投为平埔族凯达格兰族语中“女巫”之意。

2018年夏季台北捷运于部分车站新增日本语到站广播,北投站以汉语译音“ペイトウ(Peitō)”广播。

车站构造[编辑]

架空二层车站,由于站体宽40米,为避免受中国式屋顶跨距之限制,而以空间桁架及玻璃帷幕墙构成,彰显现代科技建筑手法,具有高度透明性的站体造型颇为特殊。一个岛式月台、两个侧式月台,是目前唯一采用架空混合式月台的捷运车站,二个出入口,本站设有半高式月台门

车站楼层[编辑]

地上
二楼
侧式月台,左侧开门
一月台  Taipei Metro Line R.svg 淡水信义线淡水方向(R23 复兴岗站
二月台 Taipei Metro Line R.svg 淡水信义线象山方向(R21 奇岩站
岛式月台,左/右侧开门
三月台 Taipei Metro Line R.svg 淡水信义线大安方向(R21 奇岩站
四月台  Taipei Metro Line Xinbeitou Branch.svg 新北投支线 往终点站方向(R22A 新北投站
侧式月台,右侧开门
地面 大厅
穿堂层
出入口、车站大厅、询问处、自动售票机验票闸门
洗手间(站体西侧付费区内)
  • 由于“北投─大安/象山”区间车驶入本站三月台,往淡水之旅客需于一月台搭乘。故区间车于奇岩站即广播“本列车终点站为北投站,继续往淡水、关渡方向的旅客,请于奇岩站换车”,以避免旅客于本站换车需换月台之不便。抵达本站前列车亦会广播“往新北投及淡水方向的旅客请在本站换车”。
  • 进入北投机厂的列车以一月台为终点站,不提供载客。欲往淡水、关渡方向需在本站同月台换车(车内转乘广播仍于奇岩站播放,于奇岩站转车)。
  • 春节期间、连续假期及淡水天元宫樱花季期间,因应淡水站涌入的人潮,三月台会实施不开放载客,欲往大安、象山方向需在二月台候车。
  • 中和线与新芦线贯通前,中和线往来淡水线(“北投-南势角”列车)都是透过本站三月台折返,2012年9月30日起橘线贯通后,原三月台改开行“北投-台电大楼”区间列车。
  • 2013年11月24日信义线通车后,原三月台往台电大楼方向(“北投-台电大楼”)列车已取消更改为往象山方向。
  • 松山线通车后,二月台原往新店方向改为往象山站。三月台除了原有的“北投-象山”(高峰时段)营运模式外,另外在离峰时段亦做为“北投-大安”的区间列车端点站,在23点后取消区间车改为不开放。

车站出口[编辑]

出口1位于车站北侧。

  • 出口1:光明路/北投路


出口2出口位于车站南侧。

  • 出口2:大兴街

利用状况[编辑]

  • 1号月台为“象山-淡水”(淡水线与信义线相互直通)列车的上行(往淡水方向)月台。
  • 2号月台为“淡水-象山”(淡水线与信义线相互直通)列车的下行(往象山方向)月台。
  • 3号月台为“北投-象山”尖峰/“北投-大安”离峰(淡水线与信义线相互直通)列车的上行(往北投方向)列车进站停靠与反向(下行,往象山/大安方向)发车用月台。23时以后与春节期间疏运淡水站人潮改为不开放。
  • 4号月台为“北投-新北投”(列车在新北投支线上以单线往返方式运行)。

为纾解平日上下班时段人潮,本站在“北投-南势角”模式取消前,曾加开“北投-景安”区间车[2]

根据2018年3月资料,本站每日旅运量约为36,996[1],在台北捷运各站中排行第46名。此外也为了防止旅客蓄意跳轨等因素,本站已于2017年中增设半高式月台门来保护民众与行车的安全。

历年旅客人次纪录
年度 日均进站旅次(人)
1997 2,672
1998 5,485
1999 7,994
2000 10,819
2001 10,846
2002 11,711
2003 11,420
2004 12,481
2005 12,883
2006 13,515
2007 13,902
2008 14,457
2009 14,648
2010 14,893
2011 15,351
2012 15,796
2013 16,084
2014 16,517
2015 16,429
2016 16,340
2017 16,399
2018 16,859

公车资讯[编辑]

站牌名为《捷运北投站(北投)》、《捷运北投站(大兴)》、《捷运北投站(育仁)

编号 经营业者 区间 备注
129 大南汽车 捷运北投站-阳明山第二停车场 例假日行驶。
仅停靠 捷运北投站(北投)站牌
218 大南汽车 新北投-万华 仅停靠 捷运北投站(北投)站牌
218 区间 大南汽车 新北投-捷运奇岩站 仅停靠 捷运北投站(北投)站牌
218直 大南汽车 新北投-万华 直行承德路。
仅上班日上、下午高峰时段固定班次发车,例假日停驶。
仅停靠 捷运北投站(北投)站牌
230 大南汽车 捷运北投站-阳明山 仅停靠 捷运北投站(北投)站牌
302 大南汽车 关渡宫-万华 仅停靠 捷运北投站(大兴)站牌
308 指南客运 淡江大学-捷运剑潭站 仅停靠 捷运北投站(大兴)站牌
550 大南汽车 关渡宫-洲美运动公园 仅停靠 捷运北投站(大兴)站牌
631 淡水客运 淡水-北投 属于新北市区公车。
回程停靠此站。
仅停靠 捷运北投站(大兴)站牌
682 淡水客运 八里-社子 仅停靠 捷运北投站(大兴)站牌
821 中兴巴士 三芝-天文科学馆 属于新北市区公车。
回程停靠此站。
仅停靠 捷运北投站(大兴)站牌
864 淡水客运 三芝-捷运剑潭站 属于新北市区公车。
回程停靠此站。
仅停靠 捷运北投站(大兴)站牌
1505 指南客运 淡海-中和 四段票收费。
仅停靠 捷运北投站(大兴)站牌
小6 大南汽车 北投-清天宫 仅停靠 捷运北投站(北投)站牌
小7 大南汽车 北投-岭头 仅停靠 捷运北投站(北投)站牌
小9 大南汽车 北投-竹子湖 台湾好行竹子湖线。
仅停靠 捷运北投站(北投)站牌
小22 大南汽车 捷运北投站-泉源路 仅停靠 捷运北投站(北投)站牌
小25 大南汽车 捷运北投站-六窟 仅停靠 捷运北投站(北投)站牌
小26 大南汽车 北投-顶湖 仅停靠 捷运北投站(北投)站牌
小28 大南汽车 捷运北投站-登山路 仅停靠 捷运北投站(北投)站牌
市民小巴2 大南汽车 捷运北投站-温泉路 停靠 捷运北投站(北投)捷运北投站(育仁)站牌
南软通勤专车北投线 大南汽车 新北投-南港软件园区 仅停靠 捷运北投站(北投)站牌

车站周边[编辑]

历史[编辑]

台铁北投车站[编辑]

  • 1901年10月25日:随着淡水线铁路正式通车而启用(当时称为“北投停车场”)。
  • 1916年4月1日:自本站向东北分歧的新北投线铁路通车。
  • 1988年7月15日:随着台铁淡水线与新北投线正式结束营运而废止。

台北捷运北投站[编辑]

  • 1997年3月28日:随着捷运淡水线“淡水-中山”与新北投支线“北投-新北投”正式通车而启用。
  • 2012年9月30日:随着捷运中和新芦线“忠孝新生-古亭”段正式通车,停驶“北投-南势角”列车,改行驶“北投-台电大楼”列车。
  • 2013年11月24日:随着捷运信义线“中正纪念堂-象山”段正式通车,停驶“北投-台电大楼”列车,改行驶“北投-象山”列车。
  • 2014年4月22日:本站配合新北投支线定期进行轨道例行维护作业,当日上午10时至下午3时“北投-象山”列车与新北投支线列车的运转模式更改为:“北投-象山”列车下车改为1号月台,往象山改为2号月台上车;往新北投站改为3号月台上下车。“淡水-新店”列车则维持不变。
  • 2014年11月15日:随着捷运松山线“松山-西门”段通车,停驶“淡水-新店”列车,改行驶“淡水-象山”列车与“北投-象山(尖峰)/大安(离峰)”列车。
  • 2017年8月23日:半高式月台门正式启用。
  • 2018年10月28日:南侧2号出口完工启用。[3]

1997年至2014年捷运北投站的营运模式[编辑]

  • 过去营运模式
前一站 台湾铁路管理局 后一站
忠义车站 淡水线
(废止)
王家庙车站
新北投车站 新北投线
(废止)
起迄站
台北捷运
淡水
“淡水-中山”列车
“淡水-台北车站”列车
“淡水-南势角”列车
“淡水-新店”列车
起迄站 “北投-南势角”列车
“北投-台电大楼”列车
  • 现行营运模式
前一站 台北捷运 后一站
淡水
Taipei Metro Line R.svg 淡水信义线淡水线
“淡水-象山”全程车
起迄站 Taipei Metro Line R.svg 淡水信义线淡水线
“北投-象山/大安”区间车
(终点站)
Taipei Metro Line Xinbeitou Branch.svg 新北投支线 起迄站

值得一提[编辑]

1.本站1、2月台的行车方向是左上右落(这是为了配合北投机厂分岔轨及奇岩站对出分岔轨),是台北捷运的其中一个特点。

2.本站编号由小至大是由西至东顺序,与其他淡水线车站的东至西不同。

3.本站南端及北端之复杂的轨道配置,原本就有预留将列车直接驶往淡水站及新北投站,或是区间车仅驶至北投站,最后因新北投段噪音太大开通至今以后者方案营运至今。

参考文献[编辑]

  1. ^ 旧译Peitou Station(2003年以前)
  1. ^ 1.0 1.1 17 台北捷运各站旅运量. 台北市政府交通局 首页 > 业务资讯 > 统计资讯 > 交通统计月报 > 当期交通统计月报. 台北市政府交通局. 2016-11 [2016-12-17]. 
  2. ^ 台北捷运 181次 往景安!!加班车 台大医院-景安(终点站)(车号315-316)
  3. ^ [1]台北市议员 陈政忠 2018年10月28日

外部链接[编辑]