和坪铁路
| 和坪铁路 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 概览 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 营运地点 |  中华人民共和国吉林省 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 服务类型 | 普速铁路 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 目前状况 | 运营中 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 起点站 | 和龙站 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 终点站 | 南坪镇站 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 技术数据 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 线路等级 | 国铁Ⅱ级 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 线路长度 | 42.5 km | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 轨距 | 1,435毫米（标准轨）（标准轨） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 最小曲线半径 | 600米 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 最大坡度 | 上行14.5‰，下行18‰ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 电气化方式 | 否，预留电气化条件 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 闭塞方式 | 继电半自动 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 运营信息 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 动工年份 | 2009年 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 建成年份 | 2012年 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 营运者 | 沈阳铁路局延吉车务段 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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和坪铁路，位于吉林省延边朝鲜族自治州和龙市，起自和龙铁路和龙站，至南坪镇站[1]。线路地处长白山区，为南北走向。
朝鲜茂山铁矿具有储量大，品位高等优点，它的开发可以有效解决中国国优质铁矿石资源短缺的问题。本线未来将南坪口岸连接至中国东北铁路运输网，为茂山铁矿的大规模开采创造了条件。
线路[编辑]
共有28组道岔、20座桥梁、8个隧道，其中最大道岔是白和线97公里的18号高速道岔，全长74.3米；最大桥梁为海兰江特大桥，全长1704米；小岭隧道全长为7929米，为东北三省最长隧道[1]。另有前往和龙铁路白河站方向的联络线，全长3.082公里，新设和南村、富兴线路所。
到发线有效长度：650米，预留880米条件
机车类型：DF4D
牵引质量：1500吨
历史[编辑]
由中铁十九局南坪项目经理部承建，2009年8月开始动工建设。
2012年12月18日，建成通车。
参见[编辑]
参考文献[编辑]
- ^ 1.0 1.1 延边州和坪铁路线开通使用. 2013-01-09 [2014-03-27]. （原始内容存档于2014-03-27）.
- ^ 和坪鐵路-吉林省交通投資集團有限公司. gen-one.com.cn. [2021-08-13]. （原始内容存档于2021-08-13）.
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