品井沼站

本页使用了标题或全文手工转换
维基百科，自由的百科全书
品井沼站
站舍（2005年7月）
站舍（2005年7月）
日语名称
品井沼 – しないぬま – Shinainuma
车站概览
位置宫城县宫城郡松岛町幡谷字鹿渡37
地理坐标38°25′53.04″N 141°4′57.00″E / 38.4314000°N 141.0825000°E / 38.4314000; 141.0825000
管辖机构东日本旅客铁道（JR东日本）
车站构造
站体类型地面车站
站台2面2线
其他信息
电报码シナ
历史
启用日期1932年（昭和7年）12月26日
上车人次
统计年度		平均每日343人次（不含下车乘客）
2015年
邻近车站
上一站 JR东日本 下一站
爱宕
4.4km
往黑矶
 东北本线
距离东京381.6km
 鹿岛台
5.0km
往盛冈
备注
简易委托站
品井沼站
日语名称
品井沼 – しないぬま – Shinainuma
车站概览
地理坐标38°25′53.04″N 141°4′57.00″E / 38.4314000°N 141.0825000°E / 38.4314000; 141.0825000
管辖机构日本国有铁道（国铁）
途经线路
距离
  • 381.1公里（起点站：东京）
历史
关闭日期1962年（昭和37年）4月20日
服务
东北本线（山线）
◄松岛
（5.4公里）
备注
（旧）松岛－此站之间废除时废除。

品井沼站（日语：品井沼駅／しないぬまえき Shinainuma eki */?）是一由东日本旅客铁道（JR东日本）所经营的铁路车站，位于日本宫城县宫城郡松岛町幡谷字鹿渡，是东北本线沿线的车站。在站务上品井沼站是由松岛海岸车站管理、并委由品井沼站服务（品井沼ステーションサービス）代营运的简易委托车站，属于仙台支社的管辖范围，平日只有白天时才有站务人员派驻。

品井沼站的站名，源自于车站以南约3公里处一片过去曾称为品井沼的地区。今日已成为一片水田的平井沼在过去曾是吉田川的游水池（蓄洪池），但在1697年（元禄10年）时施行的干拓计划中，于此地修建了一个称为元禄潜穴的排水暗渠，之后又在明治末期修筑了称为明治潜穴的新渠，将积蓄在周边的洪水排出至松岛湾。因此，今日在品井沼早已见不到当年的沼泽地形，但元禄潜穴的旧迹却仍然保存完整。

品井沼站是过去东北本线新旧两线并行时的北端会合站，其中坡度较陡的旧线（山线）在1962年时废线之后，仅保留了岩切～利府间的路段而成为今日的利府支线。

车站构造[编辑]

侧式月台2面2线的地面车站。

月台配置[编辑]

月台 路线 方向 目的地
1 ■东北本线 下行 鹿岛台、小牛田方向
3 上行 松岛、仙台方向

相邻车站[编辑]

东日本旅客铁道
■东北本线
爱宕－品井沼－鹿岛台

曾经存在的路线[编辑]

日本国有铁道
东北本线（山线）
（旧）松岛－品井沼

外部链接[编辑]

（上野方向 ←） 黑矶 – 高久 – 黑田原 – 丰原 – 白坂 – 新白河 – 白河 – 久田野 – 泉崎 – 矢吹 – 镜石 – 须贺川 – 安积永盛 – 郡山（货） – 郡山 – 日和田 – 五百川 – 本宫 – 杉田 – 二本松 – 安达 – 松川 – 金谷川 – 南福岛 – 福岛 – 东福岛 – 伊达 – 桑折 – 藤田 – 贝田 – 越河 – 白石 – 东白石 – 北白川 – 大河原 – 船冈 – 槻木 – 岩沼 – 馆腰 – （仙台机场方向 ←） 名取 – 南仙台 – 太子堂 – 长町 – 仙台 – 东仙台 – 岩切（→ 利府支线） – 陆前山王 – 国府多贺城 – 盐釜（→ 高城町、石卷方向） – 松岛 – 爱宕 – 品井沼 – 鹿岛台 – 松山町 – 小牛田 – 田尻 – 濑峰 – 梅泽 – 新田 – 石越 – 油岛 – 花泉 – 清水原 – 有壁 – 一之关 – 山之目 – 平泉 – 前泽 – 陆中折居 – 水泽 – 金崎 – 六原 – 北上 – 村崎野 – 花卷 – 花卷机场 – 石鸟谷 – 日诘 – 紫波中央 – 古馆 – 矢幅 – 盛冈（货） – 岩手饭冈 – 仙北町 – 盛冈 （→ 八户方向）
利府支线：岩切 – 新利府 – 利府
宫城野货物线：长町 – （货）仙台货物总站（日语：仙台貨物ターミナル駅） – 东仙台
注释：原东北本线起讫站分别为东京站和青森站，现缩为东京和盛冈站。东京-黑矶区间车站请见{{宇都宫线}}和{{京滨东北线·根岸线}}；盛冈至青森间路段分别交由IGR岩手银河铁道和青森铁道两家第三部门铁道公司经营。
取自“https://zh.wikipedia.org/w/index.php?title=品井沼車站&oldid=80744074”