多之乡站
多之乡站 | |||||
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 多之乡站站舍，2008年3月摄。 | |||||
| 日语名称 | |||||
| 多ノ郷 – おおのごう – Ōnogō | |||||
| 车站概览 | |||||
| 位置 | 高知县须崎市吾井郷甲 | ||||
| 地理坐标 | 33°24′53″N 133°17′34″E / 33.41472°N 133.29278°E | ||||
| 管辖机构 | 四国旅客铁道（JR四国） | ||||
| 途经线路 |
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| 距离 |
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| 车站构造 | |||||
| 站体类型 | 地面车站 | ||||
| 站台 | 2面2线 | ||||
| 其他信息 | |||||
| 车站代码 |
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| 电报码 | オコ | ||||
| 历史 | |||||
| 启用日期 | 1947年6月1日 | ||||
| 服务 | |||||
■土赞线 | |||||
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| 备注 | |||||
| 无人站 | |||||
多之乡站（日语：多ノ郷駅／おおのごうえき Ōnogō eki */?）是一位于日本高知县须崎市妙见町、隶属于四国旅客铁道（JR四国）的铁路车站。车站编号为K17。
本站现时主要停靠普通列车，在2006年12月至2009年3月，JR四国曾开设“Weekend Express 高知”／“Home Express 高知”时，下行班次列车会停靠（上行班次并不行经本站），而由2013年3月16日起，因应学生及上班族的使用需要，每天增设上下行各两班特急列车停靠。[1]
又因应业务重整，于2010年10月1日降格为无人站，同时加置自动售票机。[2]
车站构造[编辑]
车站为旧式单层木建筑，原设有站务室及候车室。无人化后，站务室现时闭锁中。设有自动售票机。
本站设有侧式月台2个，提供2面2线的月台配置。靠近站舍为1号月台，为主轨道，最高时速为100km/h；2号月台为副线，属待避侧线设计，限速为60km/h。两边月台都曾作扩建，现时月台长度可容纳6辆列车。
向吾桑方向的月台末端设有平交道，连接2号月台和站舍。旁边有一条行人天桥，但并不是车站设施，亦无法通往月台和站舍。
月台配置[编辑]
| 月台 | 路线 | 方向 | 目的地 |
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| 1 | ■土赞线 | 上行 | 高知、土佐山田方向 |
| 2 | 下行 | 须崎、洼川方向 |
历史[编辑]
- 1942年6月20日：以“多之乡信号场”名义设立。
- 1945年9月1日：信号场废止。
- 1946年7月10日：信号场再开。
- 1947年6月1日：升格为车站，改名为“多之乡站”[3]。
- 1987年4月1日：日本国铁分割民营化，车站的营运由JR四国及JR货物继承。
- 1992年10月1日：货物托运服务取消，货物站废止。同时间专为大阪水泥厂高知工场的专用路轨亦一并停用。
- 2010年9月1日：无人化，加装自动售票机。
- 2013年3月16日：增设部分特急列车靠。
相邻车站[编辑]
※部分停靠此站的特急“南风”“足折”的相邻停靠站参见各列车条目。
注释[编辑]
- ^ JR四國2013年時間表改正通知。（日文）. [2012-12-21]. （原始内容存档于2012-12-24）.
- ^ 存档副本. [2010-06-22]. （原始内容存档于2010-06-25）.] JR 四国网站有关业务重整的公告，2010年6月22日。(日文)
- ^ 日本《官报》第6108号“运输省告示第143号”，大藏省印刷局：1947年5月28日，第209页。
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