大垣站

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大垣站
JR大垣站车站大楼“アスティ”
JR大垣站车站大楼“アスティ”
日语名称
大垣 – おおがき – Ōgaki
车站概览
位置 日本岐阜县大垣市高屋町一丁目
地理坐标35°22′0.53″N 136°37′3.62″E / 35.3668139°N 136.6176722°E / 35.3668139; 136.6176722
管辖机构东海旅客铁道（JR东海·详细资讯）
樽见铁道（详细资讯）
养老铁道（详细资讯）

大垣站（日语：大垣駅／おおがきえき Ōgaki eki */?）是一位于日本岐阜县大垣市高屋町1丁目，由东海旅客铁道（JR东海）、养老铁道与樽见铁道所共用的铁路车站。大垣站的站区基本上分为两部分，其中JR东海部分由JR东海与樽见铁道共用，养老铁道则拥有自己的独立站房与月台区。JR东海大垣站是一栋六层楼高的复合式商业大楼，命名为“APIO”（アピオ）。大垣站是多条铁路线的汇集之地，其中包括了JR东海最重要的主干线东海道本线与其支线、美浓赤坂线，与养老铁道所属的养老线，及樽见铁道所属的樽见线。

车站结构[编辑]

JR东海·樽见铁道[编辑]

JR·樽见铁道 大垣站
JR大垣站（北口）
JR大垣站（北口）
日语名称
大垣 – おおがき – Ōgaki
车站概览
位置 日本岐阜县大垣市高屋町一丁目145
地理坐标35°22′0.53″N 136°37′3.62″E / 35.3668139°N 136.6176722°E / 35.3668139; 136.6176722
管辖机构■东海旅客铁道（JR东海）
■樽见铁道
车站构造
站体类型地面车站（跨站式站房）
站台3面7线
其他信息
电报码カキ
历史
启用日期1884年（明治17年）5月25日
上车人次
统计年度		平均每日（JR东海）16,895人次
（樽见）651人次（不含下车乘客）
2013年
邻近车站
上一站 JR东海 下一站
穗积
CA76
7.7km
往热海
 东海道本线
CA  77 
距离东京410.0km
 垂井
CA78
8.1km
往米原
终点站 美浓赤坂线
起点
 荒尾
3.4km
往美浓赤坂
上一站 樽见铁道 下一站
终点站 TR 樽见线
TR01
起点
 东大垣
TR02
2.7km
往樽见
备注
共同使用站
JR东海：站长配置站（管理站）
JR东海：设有绿窗口
* 此路段设有南荒尾信号场（日语：南荒尾信号場）（距此站3.1公里）。
  • 检票口（2022年1月）
    检票口（2022年1月）
  • 1（2022年11月）
    1（2022年11月）
  • 2・4号月台（2022年11月）
    2・4号月台（2022年11月）
  • 3号月台（2022年11月）
    3号月台（2022年11月）
  • 5・6号月台（2022年11月）
    5・6号月台（2022年11月）
  • 5・7号月台（2022年11月）
    5・7号月台（2022年11月）

月台配置[编辑]

月台 路线 方向 目的地 备注
1 CA JR东海道本线 下行 米原方向[1] 待避、始发列车
上行 岐阜、名古屋方向[1] 只限此站始发列车
2 下行 米原方向 包括特急“白鹭”“飞驒”
3 CA JR美浓赤坂线 - 美浓赤坂方向[1]  
4、5 CA JR东海道本线 上行 岐阜、名古屋方向 特急“白鹭”“飞驒”于4号月台开出
6・7 ■樽见铁道樽见线 - 本巢、樽见方向 7号月台只限1日2班

养老铁道[编辑]

养老铁道 大垣站
日语名称
大垣 – おおがき – Ōgaki
车站概览
位置 日本岐阜县大垣市高屋町一丁目130番2号
地理坐标35°22′0.53″N 136°37′3.62″E / 35.3668139°N 136.6176722°E / 35.3668139; 136.6176722
车站构造
站体类型地面车站
站台1面2线
历史
启用日期1913年（大正2年）7月31日
上下车人次
统计年度		平均每日7,789人次
2012年
邻近车站
上一站 养老铁道 下一站
西大垣
1.8km
往桑名
 养老线
距离桑名43.0km
 室
1.1km
往揖斐
  • 检票口（2022年1月）
    检票口（2022年1月）
  • 月台（2022年1月）
    月台（2022年1月）

月台配置[编辑]

月台 路线 方向 目的地
1 ■养老线 上行 养老、多度、桑名方向
2 下行 池野、揖斐方向

配线图[编辑]

大垣站 构内配线略图
↑ ■ 养老、桑名方向                                    
←
■ 岐阜、
名古屋方向
←
■ 樽见方向




 大垣站 构内配线略图 →
■ 米原、
美浓赤坂方向
↓ ■ 揖斐方向
图例
参考文献：[2]



使用情况[编辑]

JR东海、樽见铁道[编辑]

根据“大垣市统计书”，1日平均上车人次如下表。[3]

年度 JR东海 樽见铁道
1日平均
上车人次 		1日平均
上车人次
1996年 979
1997年 899
1998年 845
1999年 756
2000年 736
2001年 726
2002年 16,419 702
2003年 16,402 685
2004年 16,240 692
2005年 16,528 663
2006年 16,305 745
2007年 16,572 626
2008年 16,619 631
2009年 16,330 594
2010年 16,368 602
2011年 16,455 627
2012年 16,531 651
2013年 16,895 655
2014年 16,688 683
2015年 17,000 712
2016年 17,079 722
2017年 17,156 701
2018年 17,152 701

养老铁道[编辑]

根据调查，近年1日平均上下车人次如下表[4][5][6]。

  • 1972年为止为年平均上车人次

※不包括下车人次

  • 1982年起为1日上下车人次
各年度使用情况（养老铁道大垣站）
年度 此站分输送实绩（上车人次）：人/年度 上下车人次调查结果
人/日
合 计 调查日 调查结果
1956年（昭和31年） 401,399    
1957年（昭和32年） 415,706    
1958年（昭和33年） 413,524    
1959年（昭和34年） 373,211    
1960年（昭和35年） 452,205    
1961年（昭和36年） 499,633    
1962年（昭和37年） 514,044    
1963年（昭和38年） 503,606    
1964年（昭和39年） 510,246    
1965年（昭和40年） 474,307    
1966年（昭和41年） 444,428    
1967年（昭和42年） 462,911    
1968年（昭和43年） 412,368    
1969年（昭和44年） 418,225    
1970年（昭和45年） 401,000    
1971年（昭和46年） 376,000    
1972年（昭和47年） 354,000    
1973年（昭和48年）      
1974年（昭和49年）      
1975年（昭和50年）      
1976年（昭和51年）      
1977年（昭和52年）      
1978年（昭和53年）      
1979年（昭和54年）      
1980年（昭和55年）      
1981年（昭和56年）      
1982年（昭和57年）   11月16日 11,564
1983年（昭和58年）   11月8日 11,289
1984年（昭和59年）   11月6日 11,139
1985年（昭和60年）   11月12日 10,982
1986年（昭和61年）   11月11日 10,914
1987年（昭和62年）   11月10日 11,211
1988年（昭和63年）   11月8日 12,941
1989年（平成元年）   11月14日 11,366
1990年（平成2年）   11月6日 12,618
1991年（平成3年）      
1992年（平成4年）   11月10日 11,774
1993年（平成5年）      
1994年（平成6年）      
1995年（平成7年）   12月5日 11,711
1996年（平成8年）      
1997年（平成9年）      
1998年（平成10年）      
1999年（平成11年）      
2000年（平成12年）   11月7日 10,340
2001年（平成13年）      
2002年（平成14年）      
2003年（平成15年）   11月11日 8,997
2004年（平成16年）      
2005年（平成17年）   11月8日 8,911
2006年（平成18年）      
2007年（平成19年）      
2008年（平成20年）   11月14日 8,790
2009年（平成21年）      
2010年（平成22年）   11月9日 8,469
2011年（平成23年）      
2012年（平成24年）   11月13日 7,789
2013年（平成25年）      
2014年（平成26年）      
2015年（平成27年）   11月10日 7,687
2016年（平成28年）      
2017年（平成29年）      
2018年（平成30年）   11月13日 7,090

相邻车站[编辑]

东海旅客铁道
CA 东海道本线（上行本线·垂井线）
■特别快速、■新快速、■快速、■区间快速、■普通（优等列车、货物列车经上行）
穗积（CA76）－大垣（CA77）－（南荒尾信号场（日语：南荒尾信号場））－垂井（CA78）
东海道本线（下行本线）
（只限优等列车、货物列车经下行）
穗积（CA76）－大垣（CA77）－（南荒尾信号场） → 关原（CA79）
东海道本线（美浓赤坂支线、全部列车各站停车）
大垣－（南荒尾信号场）－荒尾
樽见铁道
樽见线
大垣（TR01）－东大垣（TR02）
养老铁道
养老线
西大垣－大垣－室

参见[编辑]

维基共享资源上的相关多媒体资源：大垣站

参考资料[编辑]

注释[编辑]

来源[编辑]

  1. ^ 1.0 1.1 1.2 駅构内の案内表记。これらはJR东海公式サイトの各駅の时刻表 （页面存档备份，存于互联网档案馆）で参照可能（駅掲示用时刻表のPDFが使われているため。2015年1月现在）。ここでは米原方面と美浓赤坂线は一まとめで“米原・美浓赤坂方面”になっているが、改札口の発车标でも同様の措置となっている。
  2. ^ 川岛令三、‘东海道ライン 全线・全駅・全配线 第5巻 名古屋駅 - 米原エリア’、pp.18-19, 讲谈社、2009年7月、ISBN 978-4062700153）
  3. ^ 大垣市统计书 （页面存档备份，存于互联网档案馆） 2020年9月25日阅覧
  4. ^ 近铁及び养老铁道カード式交通调查より （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 养老铁道
  5. ^ 養老鉄道の駅別乗降客数ランキング（2015年11月10日）. [2020年11月3日]. （原始内容存档于2020年10月27日）. 
  6. ^ 養老線交通調査結果 2018年11月13日 (PDF). 养老铁道株式会社. [2019-10-23]. （原始内容存档 (PDF)于2019-10-21）. 

外部链接[编辑]

（静冈方向←）丰桥 – 西小坂井 – 爱知御津 – 三河大冢 – 三河三谷 – 蒲郡 – 三河盐津 – 三根 – 幸田 – 相见 – 冈崎 – 西冈崎 – 安城 – 三河安城 – 东刈谷 – 野田新町 – 刈谷 – 逢妻 – （武丰方向←）大府 – 共和 – 南大高 – 大高 – 笠寺 – 热田 – 金山 – 尾头桥 – 名古屋 – 枇杷岛 – （五条川信号场（日语：五条川信号場）） – 清洲 – 稻泽 – 尾张一宫 – 木曾川 – 岐阜 – 西岐阜 – 岐阜（货） – 穗积 – 大垣 – （南荒尾信号场（日语：南荒尾信号場）） – 垂井 – 关原 – 柏原 – 近江长冈 – 醒井 – 米原（→京都方向）
美浓赤坂线：大垣 – （南荒尾信号场（日语：南荒尾信号場）） – 荒尾 – 美浓赤坂
桑名 – （东方信号场（日语：東方信号場）） – 播磨 – 下深谷 – 下野代 – 多度 – 美浓松山 – 石津 – 美浓山崎 – 驹野 – 美浓津屋 – 养老 – 美浓高田 – 乌江 – 大外羽 – 友江 – 美浓青柳 – 西大垣 – 大垣 – 室 – 北大垣 – 东赤坂 – 广神户 – 北神户 – 池野 – 北池野 – 美浓本乡 – 揖斐
大垣 – 东大垣 – 横屋 – 十九条 – 美江寺 – 北方真桑 – Morera岐阜 – 糸贯 – 本巢 – 织部 – 木知原 – 谷汲口 – 神海 – 高科 – 锅原 – 日当 – 高尾 – 水鸟 – 樽见
取自“https://zh.wikipedia.org/w/index.php?title=大垣車站&oldid=80748894”