大曲站 (秋田县)

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大曲站
日语名称
大曲 – おおまがり – Ōmagari
车站概览
位置秋田县大仙市大曲通町6-1
地理坐标39°27′55.50″N 140°28′46.70″E / 39.4654167°N 140.4796389°E / 39.4654167; 140.4796389
管辖机构东日本旅客铁道(JR东日本)
途经线路
距离
车站构造
站体类型高架车站
站台3面5线
其他信息
电报码マリ
历史
启用日期1904年(明治37年)12月21日
上车人次
统计年度
平均每日2,127[1]人次(不含下车乘客)
2015年
服务
角馆
(16.8公里)
秋田
(51.7公里)
饭诘
(7.2公里)
神宫寺
(6.0公里)
北大曲
(3.6公里)
备注
直营站(管理站)
设有绿色窗口
*本站为正式起点站
1号月台

大曲站(日语:大曲駅大曲驛おおまがりえき Ōmagari eki */?)是一位于日本秋田县大仙市大曲通町,由东日本旅客铁道(JR东日本)所经营的铁路车站

停车路线[编辑]

本站在名义上共有两条路线通过,分别是正式列名的奥羽本线[2],与以此为终点站的田泽湖线。然而,由于本站也是秋田新干线的停车站之一,属“迷你新干线”等级的秋田新干线列车在经田泽湖线到达此站后,会进入奥羽本线往秋田方向继续前进,因此也可视为是有三条路线通过的车站。为了配合这样的运作模式田泽湖线使用的是与新干线同级的1435mm轨距标准轨,而奥羽本线则是以大曲为切换点,往横手方向为1067mm轨距的窄轨配置,往秋田方向大部分路段是1067mm及1435mm两条轨距不同的轨道平行铺设,但在神宫寺峰吉川之间的路段为了会车需要,其窄轨部分的路线是采特殊的双轨距三轨并行方式铺设。

车站构造[编辑]

车站建物本体是位于高架。配合秋田新干线的通车而在1997年启用的大曲站新车站大楼,是建筑师铃木爱德华鈴木 エドワード)所设计[3],于隔年(1998年)获得了优良设计赏グッドデザイン賞,Good Design Awards,或又常称为“G-Mark赏”,当时仍然是由日本通产省主办)的殊荣,另外该站也在2002年时以“散发出炫目银色美感的未来派站房”(眩い銀が美しく光る未来的な駅舎)之评语,入选东北车站百选東北の駅百選)之列。

大曲站的月台区基本上分为在来线与新干线两部分,其中在来线的部分为一座侧式与一座港湾式月台共2面3线的配置,或也可以将与其新干线共用的港湾式月台部分,拆开视为是两条非贯通式的侧式月台。如此一来,在来线站区就变成一对相对式月台外加一侧式月台共3线的配置,其中相对式月台的两条路线(1号与2号线)采窄轨配置供奥羽本线普通列车使用。

而新干线的部分则是一座港湾式月台1面2线的配置,其中港湾式月台内在来线所属的3号线与新干线专用的11号及12号线实际上都是同一边进出车站的终点线配置,全为标准轨距的路线,所有秋田新干线的列车实际上是先驶入大曲站内之后,再以折返线方式回头转进另一条线的路轨上。

月台配置[编辑]

月台 路线 方向 目的地
窄轨
1 奥羽本线 下行 刈和野秋田方向
2 上行 横手汤泽方向
标准轨
3 田泽湖线   角馆田泽湖方向
11 秋田新干线 上行 盛冈仙台东京方向
12 下行 秋田方向

使用情况[编辑]

以下是历年平均搭乘人次统计:

年度 每日平均乘客数 参考资料
2000年 2,748 [4]
2001年 2,631 [5]
2002年 2,479 [6]
2003年 2,423 [7]
2004年 2,389 [8]
2005年 2,337 [9]
2006年 2,350 [10]
2007年 2,273 [11]
2008年 2,247 [12]
2009年 2,153 [13]
2010年 2,160 [14]
2011年 2,066 [15]
2012年 2,086 [16]
2013年 2,150 [1]

车站周边[编辑]

巴士路线[编辑]

部分巴士会在此停站,而所有巴士都会在“大曲巴士总站”(由车站步行2分钟)出发与到达[17]。 所有路线都由羽后交通营运。

历史[编辑]

  • 1904年(明治37年)12月21日:车站启用(当时是地面车站)。
  • 1987年(昭和62年)4月1日:因国铁分割民营化,本站成为东日本旅客铁道的车站。
  • 1997年(平成9年)3月22日:秋田新干线启用。
  • 1997年(平成9年)7月20日:新设桥上站舍(铃木爱德华鈴木エドワード)设计)。
  • 1998年(平成10年):得到通产省颁发的优良设计赏
  • 1999年(平成11年):开始导入新干线剪票口。
  • 2002年(平成14年):成为东北车站百选之一。
  • 2004年(平成16年)12月21日:车站开业100周年。在10月23日记念活动开始。白神度假号リゾートしらかみ)延长运输至此车站。
  • 2009年(平成21年)3月21日:导入在来线自动剪票机
  • 2010年(平成22年)5月8日:因为E6系的导入,新干线月台的延伸工程开始,新干线的剪票口迁移位置。

相邻车站[编辑]

东日本旅客铁道
秋田新干线
角馆大曲秋田
奥羽本线
快速(只限下行1班运行)
横手大曲刈和野
普通
饭诘大曲神宫寺
田泽湖线
北大曲大曲

参考资料[编辑]

  1. ^ 1.0 1.1 JR東日本-各站乘客統計(2013年). [2014-11-16]. (原始内容存档于2016-03-04). 
  2. ^ ‘停车站变迁大事典 国铁・JR编’JTB 1998年
  3. ^ JR東日本 大曲駅. 铃木エドワード 建筑设计事务所. [2019-09-19]. (原始内容存档于2017-11-08) (日语). 
  4. ^ JR東日本-各站乘客統計(2000年). [2013-08-11]. (原始内容存档于2019-03-28). 
  5. ^ JR東日本-各站乘客統計(2001年). [2013-08-11]. (原始内容存档于2019-03-28). 
  6. ^ JR東日本-各站乘客統計(2002年). [2013-08-11]. (原始内容存档于2019-03-28). 
  7. ^ JR東日本-各站乘客統計(2003年). [2013-08-11]. (原始内容存档于2019-03-28). 
  8. ^ JR東日本-各站乘客統計(2004年). [2013-08-11]. (原始内容存档于2019-03-28). 
  9. ^ JR東日本-各站乘客統計(2005年). [2013-08-11]. (原始内容存档于2019-03-28). 
  10. ^ JR東日本-各站乘客統計(2006年). [2013-08-11]. (原始内容存档于2019-03-28). 
  11. ^ JR東日本-各站乘客統計(2007年). [2013-08-11]. (原始内容存档于2019-03-28). 
  12. ^ JR東日本-各站乘客統計(2008年). [2013-08-11]. (原始内容存档于2019-03-28). 
  13. ^ JR東日本-各站乘客統計(2009年). [2013-08-11]. (原始内容存档于2019-03-28). 
  14. ^ JR東日本-各站乘客統計(2010年). [2013-08-11]. (原始内容存档于2019-03-28). 
  15. ^ JR東日本-各站乘客統計(2011年). [2012-07-09]. (原始内容存档于2019-03-28). 
  16. ^ JR東日本-各站乘客統計(2012年). [2013-08-11]. (原始内容存档于2019-03-22). 
  17. ^ 大曲巴士總站 發着場所之變更 (PDF). 羽后交通株式会社. [2011-06-18]. (原始内容 (PDF)存档于2011-03-01). 

相关条目[编辑]

外部链接[编辑]

坐标39°27′56″N 140°28′47″E / 39.46556°N 140.47972°E / 39.46556; 140.47972