大雅系统交流道 - 维基百科，自由的百科全书

此条目也许具备关注度，但需要可靠的来源来加以彰显。（2020年4月7日）
请协助补充可靠来源以改善这篇条目。

本文或本章节是关于台中市施工中或已进行细部计划的建设。
它可能包含推测的性质的信息，可能与竣工情况有所出入。

大雅系统交流道 Daya System Interchange
173 大雅系统
15 大雅系统
所在地	台湾台中市大雅区
途经道路	国道一号台74线
立交编号	173 15
构造
形式	Y型
历史
启用日期	预计2024年5月底

大雅系统交流道为台湾国道一号连结台74线的交流道，位于台中市大雅区，国道一号指标为173K、台74线指标为15K，预计2024年完工通车，完工后将可有效纾解大雅交流道与中清路的车流。^[1]

邻近设施[编辑]

上一个设施

中华民国国道

下一个设施

丰原交流道
往　台中系统交流道

国道一号
173k

大雅交流道
往　台中交流道

北屯二交流道
往　北屯一交流道

台74线
15k

崇德交流道
往　潭子交流道

示意图

174 大雅

168 丰原

南屯

173 大雅系统

15 大雅系统

西屯

14 北屯二

16 崇德

潭子

基隆端 – 基隆 – 八堵 – 大华系统 – 五堵 – 汐止 – 汐止系统 – 高架汐止端 – 东湖 – 内湖 – 圆山 – 台北 – 三重 – 高架五股转接道 – 五股⇒ – 高架泰山转接道 – 林口 – 大坑系统 – 桃园 – 机场系统 – 中坜 – 内坜 – 高架中坜转接道 – 中坜 – 平镇系统 – 幼狮 – 杨梅 – 高架杨梅端 – 高架杨梅转接道 – 湖口第二 – 湖口 – 湖口 – 高架竹北转接道 – 竹北 – 新竹 – 新竹系统 – 高架头份端 – 头份 – 头份第二 – 造桥 – 头屋 – 苗栗 – 铜锣 – 三义 – 泰安 – 后里 – 台中系统 – 丰原 – 大雅系统 – 大雅 – 台中 – 南屯 – 王田 – 彰化系统 – 彰化 – 埔盐系统 – 员林 – 北斗 – 西螺 – 西螺 – 虎尾 – 斗南 – 云林系统 – 大林 – 民雄 – 嘉义 – 水上 – 嘉义系统 – 新营 – 新营 – 下营系统 – 麻豆 – 安定 – 台南系统 – 大洲 – 永康 – 大湾 – 仁德 – 仁德系统 – 仁德 – 路竹 – 高科 – 冈山第二 – 冈山 – 楠梓 – 八卦寮 – 鼎金系统 – 高雄 – 瑞隆路 – 五甲系统 – 五甲 – 高雄端

高架道路	汐止端 – 堤顶 – 下塔悠 – 环北 – 五股转接道 – 泰山转接道 – 机场系统 – 中坜转接道 – 中丰 – 校前路 – 杨梅端 – 杨梅转接道 – 杨梅 – 竹北转接道 – 新竹系统 – 头份端

查论编台湾省道快速公路 74线（环状快速公路——快官雾峰线）



快官 – 成功 – 高铁台中 – 南屯一 – 南屯二 – 西屯一 – 西屯二 – 西屯三 – 北屯一 – 北屯二 – 大雅系统 – 崇德 – 潭子 – 潭子系统 – 松竹 – 太原 – 太平 – 大里一 – 大里二 – 草湖 – 雾峰