尼尔·马丁 (动力运动)
尼尔·马丁（英语：Neil Martin，1972年9月3日—）是英格兰一级方程式赛车战术家，曾担任法拉利车队的运行研究部（Operations Research）主管。
在南安普敦大学就读数学及计算机科学后，他写了一篇有关风险评估的运筹学硕士论文。最初打算谋求一份位于伦敦市的工作，他将论文拿给迈凯伦车队看，车队便给了他一份工作。[1]
马丁在迈凯伦负责技术与赛事战略的策略发展领域，并开发用来提供赛道上特定车辆组件数据的即时获得软件。[2]他的作用在2005年摩纳哥大奖赛变得出名，他在安全车部署期间的一次关键策略帮助基米·莱科嫩赢得比赛。他当时从迈凯伦位于沃金的总部发出一封电子邮件，要求莱科嫩留在场上不要进站。[3]
他在2005年5月被红牛车队挖角，在2006年加入该队成为战略长。[2]
法拉利于2010年阿布扎比大奖赛一次差劲的战略，让费尔南多·阿隆索将2010年世界冠军拱手让给红牛的赛巴斯蒂安·维特尔，马丁于此之后与前迈凯伦工程师帕特·弗莱一同加入重组的法拉利赛事运作与工程团队。[4]2015年赛季结束后，由于车队组织重组，马丁离开法拉利。
参考资料[编辑]
- ^ James Allen. Planning success. FT. 2008-09-02 [2011-01-06]. （原始内容存档于2015-05-06）.
- ^ 2.0 2.1 Southampton Graduate Hired for Formula 1. University of Southampton. 2006-05 [2011-01-06]. （原始内容存档于2010-09-04）.
- ^ Kevin Garside. E-mail keeps Raikkonen on road to glory. Daily Telegraph. 2005-05-23 [2011-01-06]. （原始内容存档于2019-08-12）.
- ^ Pat Fry replaces Chris Dyer in Ferrari reshuffle. BBC Sport. 2011-01-04 [2011-01-06]. （原始内容存档于2017-08-29）.
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