川黔铁路

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  关于另一条同样连接重庆市与贵州省贵阳市的快速铁路，请见“渝贵铁路”。
川黔铁路
蒙渡 - 太白区间
概览
营运地点 中华人民共和国
服务类型客货两用
目前状况使用中
起点站重庆站、贵阳站
主要车站重庆站、遵义站、贵阳站
技术数据
线路长度470公里
最高速度60km/h[1]
正线数目单线铁路
轨距1,435毫米（标准轨）（标准轨）
电气化方式接触网供电：50 Hz 25,000V
闭塞方式自动闭塞
运营信息
开通营运1965年7月13日
营运者成都铁路局

川黔铁路是中国一条连接重庆市与贵州省贵阳市的铁路。已通车仍然使用，1997年重庆市恢复直辖后，铁道部并没有将此线改名，官方仍称川黔铁路。此铁路线位于重庆市和贵州省，其中贵州境内292.8 km，全线属成都铁路局管辖：线路自重庆市渝中区重庆站起，与成渝铁路共轨至小南海站，跨过长江后经綦江进入贵州，再经桐梓、遵义、息烽、修文至贵阳，全长470公里，全线设40个车站。川黔铁路沿线地质情况复杂，全线有隧道101个，总延长29.352 km，明洞14个总延长5.642 km，大中小桥梁125座、总延长10km，全线隧道，桥隧总延长占线路长度的10%。

这条铁路北接成渝铁路、遂渝铁路、襄渝铁路，南接黔桂铁路、沪昆铁路，其主要支线有：三万铁路、小赶铁路、中心支线等，是西南地区路网骨架的重要组成部分。川黔铁路开通至今已半个世纪，线路老化严重，由于地形气候原因，每年夏天雨季几乎都会因暴雨造成线路中断。2018年初渝贵铁路通车后，川黔铁路逐步转为纯货运线路，只保留一对通勤客车（5629/5630次）开行。

川黔铁路于1956年4月开工，1965年7月13日全线通车，[2]1965年10月交付运营，部分区间由原綦江铁路改造而来。1990年12月17日赶水站至南宫山站电气化，1991年12月28日全线电气化[3]。

川黔铁路遵义市区外迁工程于2012年3月启动项目前期工作，2014年10月完成项目审批手续，2014年12月开工建设，2019年11月25日投入使用[4]。

参考资料[编辑]

  1. ^ 记者体验2小时飙拢贵阳！渝贵铁路明年1月开通，刷新两城之间新速度！. www.sohu.com. 2017-12-27 [2018-01-17]. （原始内容存档于2018-01-18）. 
  2. ^ 川黔铁路通车40年. [2010年3月6日]. （原始内容存档于2014年12月30日）. 
  3. ^ 铁路电气化工程（中铁电气化局集团）. [2010-03-06]. （原始内容存档于2008-05-10）. 
  4. ^ 服役54年，昨日完成最后一次使命 别了，遵义西站. 遵义网. 2019-11-25. [失效链接]

外部链接[编辑]

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客运站
主要客运站
其他客运站
建设中


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