巴里卡罗尔·沃伊蒂瓦机场
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巴里卡罗尔·沃伊蒂瓦机场 Aeroporto di Bari-Karol Wojtyła | |||||||||||
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| 概览 | |||||||||||
| 机场类型 | 公共军民 | ||||||||||
| 所有者 | 公共军民 | ||||||||||
| 营运者 | Aeroporti di Puglia | ||||||||||
| 服务城市 | 巴里,意大利 | ||||||||||
| 重点航空公司 | 瑞安航空 | ||||||||||
| 海拔高度 | 187英尺（57米） | ||||||||||
| 坐标 | 41°08′19.88″N 16°45′38.14″E / 41.1388556°N 16.7605944°E坐标：41°08′19.88″N 16°45′38.14″E / 41.1388556°N 16.7605944°E | ||||||||||
| 网址 | aeroportidipuglia.it | ||||||||||
| 跑道 | |||||||||||
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巴里卡罗尔·沃伊蒂瓦机场（意大利语：Aeroporto di Bari-Karol Wojtyła）是为意大利巴里市提供服务的机场。距市中心西北约8 km（5.0 mi）。该机场以出生于教皇约翰·保罗二世的名字命名。该机场在2015年接待了3,958,815名乘客。[来源请求]
历史[编辑]
早年[编辑]
巴里机场最初于1930年代建造的一个军用飞机场。在第二次世界大战期间，它在1943年9月下旬被英国第八军占领，并变成了盟军的飞机场。直到1945年5月战争结束，皇家空军和美国陆军空军 第十二和第十五空军都使用了它。既可以作为作战飞机场，也可以作为指挥和控制基地。此外，意大利联合空军或南方空军也使用了飞机场。战争结束后，它移交给了意大利共和国的战后空军。
在1960年代，它开放了民用航班，意大利航空安排了飞往罗马，，威尼斯的定期航班。后来，这些航线使用一架福克F27飞机接管。当新的麦道DC-9投入使用时，有必要创建一条新的跑道，而军用综合体仍被用作客运大楼。
1981年，新建筑竣工，原本打算用作货运站，但实际上它已成为机场的新客运站。
自1990年代以来的发展[编辑]
1990年，随着1990年国际足联世界杯，跑道得到了扩展，航站楼也进行了升级，并在2000年进行了进一步的翻新。但是，交通的增长表明机场的基础设施有限，2002年的奠基石新客运大楼的布局。同时，飞行基础设施（飞机停放区，跑道等）也得到了升级。 2005年，新航站楼建成并向乘客开放。[来源请求]
2005年，开始了新的控制塔的建设工程，并于次年完成。 2006年，开始了跑道的进一步扩建，2007年，开始了客运航站楼扩建计划。在2005–2006年，他们进行了升级，新的客运大楼配备了4个喷射桥和一个多层停车场。[来源请求]
地面运输[编辑]
路[编辑]
可以通过巴里环路和A14高速公路到达机场。
铁路[编辑]
公交车[编辑]
AMTAB巴士提供从市中心到16号线的前往机场的公共交通。 Pugliairbus是季节性的巴士运输服务，提供与布林迪西和福贾机场的互连服务。 Pugliairbus也到达旅游地点。
事故和事件[编辑]
- 2005年8月6日，突尼斯国际航空1153号班机空难在从巴里飞往杰尔巴，突尼斯的途中。机上三十九人中有十六人死亡。事故是由于发动机燃料不足造成的。在维护过程中，燃油量指示器（FQI）使用ATR 42而不是ATR 72的FQI进行了更改。