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平镇系统交流道

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平镇系统交流道 Pingzhen System Interchange
65 平镇系统
18 平镇系统
国道一号平镇系统交流道北上车道

所在地	台湾桃园市平镇区、杨梅区
地理坐标	24°56′08″N 121°11′23″E / 24.93556°N 121.18972°E / 24.93556; 121.18972坐标：24°56′08″N 121°11′23″E / 24.93556°N 121.18972°E / 24.93556; 121.18972
途经道路	国道一号台66线
立交编号	65 18
衔接道路	台1线
通往	平镇区、中坜区
构造
形式	苜蓿叶型（衔接）匝道（仅北出北入衔接）
历史
启用日期	2001年1月20日

平镇系统交流道坐落于台湾桃园市平镇区与杨梅区之交界，国道一号里程65.4公里、台66线里程18.0公里处。交流道型式为苜蓿叶型，国道一号、台66线左转均以环道设计连接。

平镇系统交流道与台66线19k的平镇一交流道相隔仅1公里，在设计上便将两个交流道结合，共用同一个出入口^[1]

	65 平镇系统			观音　大溪
		北上	高铁站
		北上		中坜　平镇
	18 平镇系统			台北　新竹

邻近设施及出口预告[编辑]

邻近设施

国道一号南下出口预告

上一个设施

中华民国国道

下一个设施

中坜交流道
往　中坜转接道

国道一号
65k

幼狮交流道
往　杨梅交流道

台湾省道快速公路

高山顶交流道
往　新屋一交流道

台66线
18k

平镇一交流道
往　平镇二交流道

示意图（仅标示国道一号与台66线）

62 中坜

65 平镇系统

18 平镇系统

15 高山顶

19 平镇一

67 幼狮

65 平镇系统

东 EAST 西 WEST
大溪 Daxi	观音 Guanyin
右线 RIGHT LANE

国道一号北上出口预告

65 平镇系统

西 WEST 东 EAST
观音 Guanyin	大溪 Daxi
右线 RIGHT LANE

台66线东行出口预告

18 平镇系统


	中坜 Zhongli 平镇 Pingzhen		新竹 Hsinchu 台北 Taipei
⬈

参考资料[编辑]

^ 台湾大百科余风（页面存档备份，存于互联网档案馆）（文化部）

外部链接[编辑]

国道一号平镇系统交流道动线图（页面存档备份，存于互联网档案馆）（交通部高速公路局）
台66线平镇系统交流道、平镇一交流道动线图（页面存档备份，存于互联网档案馆）（交通部公路总局）

中华民国国道 1号（中山高速公路）交流道列表

基隆端 – 基隆 – 八堵 – 大华系统 – 五堵 – 汐止 – 汐止系统 – 高架汐止端 – 东湖 – 内湖 – 圆山 – 台北 – 三重 – 高架五股转接道 – 五股⇒ – 高架泰山转接道 – 林口 – 大坑系统 – 桃园 – 机场系统 – 中坜 – 内坜 – 高架中坜转接道 – 中坜 – 平镇系统 – 幼狮 – 杨梅 – 高架杨梅端 – 高架杨梅转接道 – 湖口第二 – 湖口 – 湖口 – 高架竹北转接道 – 竹北 – 新竹 – 新竹系统 – 高架头份端 – 头份 – 头份第二 – 造桥 – 头屋 – 苗栗 – 铜锣 – 三义 – 泰安 – 后里 – 台中系统 – 丰原 – 大雅系统 – 大雅 – 台中 – 南屯 – 王田 – 彰化系统 – 彰化 – 埔盐系统 – 员林 – 北斗 – 西螺 – 西螺 – 虎尾 – 斗南 – 云林系统 – 大林 – 民雄 – 嘉义 – 水上 – 嘉义系统 – 新营 – 新营 – 下营系统 – 麻豆 – 安定 – 台南系统 – 大洲 – 永康 – 大湾 – 仁德 – 仁德系统 – 仁德 – 路竹 – 高科 – 冈山第二 – 冈山 – 楠梓 – 八卦寮 – 鼎金系统 – 高雄 – 瑞隆路 – 五甲系统 – 五甲 – 高雄端

高架道路	汐止端 – 堤顶 – 下塔悠 – 环北 – 五股转接道 – 泰山转接道 – 机场系统 – 中坜转接道 – 中丰 – 校前路 – 杨梅端 – 杨梅转接道 – 杨梅 – 竹北转接道 – 新竹系统 – 头份端

查论编台湾省道快速公路 66线（东西向快速公路——观音大溪线）



观音 – 小饭坜平交 – 廖厝平交 – 横圳顶平交 – 观音一 – 树仔脚平交 – 北势平交 – 新屋 – 新屋一 – 高荣新荣 – 平镇系统 – 平镇一 – 平镇二 – 平镇三 – 大溪端⇒

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