新界区专线小巴481线为香港的一条来往火炭（山尾街）至荃湾街市街的小巴路线，为進智公交首条新界区路线，拥有高客量。[1][2]
本路线之开办可以追溯至1989年，当城门隧道准备于翌年4月20日通车时，曾有指在重组往返荃湾至沙田区之九巴48线鉴于路程及行车时间缩短，不再需要途经呈祥道及狮子山隧道，建议由禾𪨶巴士总站延长至火炭工业区，基于当时许多荃葵区居民需要往工业区工作，经常有市民提议或开办新线行走繁忙时间，但运输署认为客量不足，并建议批出往来两地的专线小巴。速令此线得以发扬光大，更一拆为三，在两边总站均经常全车爆满，排队人龙可以达到超过一百人，成为進智公交三条皇牌路线之一（另两条为港岛4C及40线）。[3]
- 1990年2月16日：运输署公开招标11组共15条专线小巴新路线，此线与482线编为同一组。[4]
- 1990年12月2日：投入服务，当时途经大围及沙田市中心，另设有荃湾街市街至沙田市中心的区间车（此区间车由2000年起获独立分拆为481A线）。
- 2000年：为配合481A线投入服务，本路线不经大围及沙田市中心，直接往来火炭区。
- 2007年6月10日：调整收费，全程收费由$8调整至$8.5，而分段收费则维持不变。
- 2012年5月31日：调整收费，全程收费由$8.5调整至$9.1，而分段收费则维持不变。
- 2013年12月25日：调整收费，全程收费由$9.1调整至$9.6，而分段收费则维持不变。
- 2015年8月2日：调整收费，全程收费由$9.6调整至$10.3，而分段收费则维持不变。
- 2019年5月12日：调整收费，全程收费由$10.3调整至$11.3，而分段收费则维持不变。
此路线与481、481A及482线共用23辆小巴。
| 481、481A、481B及482线用车列表
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| 车牌 |
车种代号 |
备注
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| AMS1 |
6LL |
车尾双太平门设计
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| ED77 |
7LL |
车尾双太平门设计
前身为R4LL，曾为8号线用车
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| LD1012 |
5LS |
曾为45A线用车
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| LD4300 |
5LS |
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| LD5859 |
5LS |
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| LG2131 |
5LL |
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| LK442 |
5LL |
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| LP4344 |
5LL |
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| LS6613 |
5LL |
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| LT2848 |
5LL |
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| LT5413 |
5LL |
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| PC5509 |
5LL |
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| RG5561 |
6LS |
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| SA4105 |
6LS |
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| TD5541 |
6LS |
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| TM9333 |
6LS |
曾为45A线用车
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| TZ4749 |
6LL |
车尾双太平门设计
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| UE5106 |
6LL |
车尾双太平门设计
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| UT7257 |
6LL |
车尾双太平门设计
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| VE6569 |
7LL |
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| VR367 |
7LL |
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| VX359 |
7LL |
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| VZ4403 |
7LL |
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| WB1829 |
7LL |
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行车路线[编辑]
下表列出的乃此路线主要上下客点，如无特别注明，沿线非限制区之路段均可自由上下客。
服务时间及班次[编辑]
- 每日荃湾开：06:00-23:20，5-20分钟一班
- 每日火炭开：06:45-23:30，5-20分钟一班
- 此路线大小同价。
- 65岁或以上长者使用长者或个人八达通（包括“乐悠咭”），合资格残疾人士使用“残疾人士身份”个人八达通，以及60至64岁香港居民使用“乐悠咭”缴付车资，均可享有每程划一$2.0的政府长者及合资格残疾人士公共交通票价优惠计划。
- 乘客可以现金或八达通卡于上车时付款，不设找赎。
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参考资料[编辑]
