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新庄线

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新庄线
Xinzhuang Line
Platform of Orange Line in Minquan West Road Station.JPG
概览
营运地区 台湾 台北市大同区中山区中正区大安区
新北市三重区新庄区泰山区
桃园市龟山区
服务类型 高运量大众捷运系统
所属系统 台北捷运中和新芦线
目前状况 营运中、新庄机厂兴建中
起点站 古亭回龙
主要车站 东门忠孝新生松江南京民权西路大桥头三重头前庄新庄辅大回龙[1]
技术数据
路线结构 地下
路线长度 19.7公里
最高速度 80km/h
车站数目 17
平均站距 1.23公里
轨距 1435毫米标准轨)(标准轨
电气化方式 750V,第三轨
车辆基地 新庄机厂
使用车辆 川崎重工371型
列车编组 三节车厢为一组,
两组共六节车厢为一列
运营信息
开通营运 2012年1月5日
首班车 由数个站点同时于6点发车
末班车 南势角 24:03
回龙 24:00
建设者 台北市政府捷运工程局
营运者 台北大众捷运股份有限公司

新庄线台北捷运营运中的路线,属于台北捷运的高运量系统,全线皆为地下化路线且经过正市中心的新庄站。新庄线属于橘线,初期台北捷运公司芦洲线和新庄线合并称为新芦线,新芦线与中和线衔接运行后正式更名为中和新芦线

简介[编辑]

路线自古亭站起,沿台北市杭州南路、信义路、新生南路、松江路、民权东、西路,至大桥头站分出芦洲线后,通过淡水河,接着沿台一甲线道路行进,经过三重新庄,至终点回龙站,全长19.7公里[2]

本线于2001年开始兴建,目前除新庄机厂仍在兴建外,其余已完工通车。2010年11月3日本线台北市区段(“忠孝新生-大桥头”)与芦洲线同时完工,直通营运(“忠孝新生-芦洲”)。2012年1月5日“大桥头-辅大”段通车,营运模式增加“忠孝新生-辅大”,与原本模式交替运行。2012年9月30日东门站启用,中和线与本线衔接直通运行,营运模式改为“南势角-辅大”及“南势角-芦洲”,丹凤站回龙站暂时作为新庄线储车区。2013年6月29日由“辅大”延伸“回龙”“辅大-回龙”段通车,在新庄机厂未完工前使用权宜方式通车至回龙。全线车站除古亭站为半高式屏蔽门外,均设有屏蔽门

本线于2012年初通车至辅大站后采用列车入站广播提示,使用的范围仅于“大桥头-忠孝新生”重叠区间段,同年9月30日起延伸至中和线。2014年,开始于“回龙-大桥头”段新增,并再增加往南势角的广播。[注 1]

历史[编辑]

  • 1994年9月17日:新庄线规划路线奉行政院核定[3]

2000 年代[编辑]

  • 2001年7月27日:新庄线举行动工典礼,台北县辖段开始施工[4][5]
  • 2002年8月5日:新庄线台北市区段开始施工[6]
  • 2003年7月:东门站开始施工。[7]
  • 2005年11月19日:新庄线台北县辖段“菜寮回龙”上行线潜盾隧道全面贯通。[8]
  • 2007年11月6日:新庄线与芦洲线穿越淡水河段的隧道贯通[9]。此处地层水丰沛,故使用冷冻工法施工[10]

2010 年代[编辑]

  • 2010年7月:新庄线台北市区段(“忠孝新生大桥头”)完工[11]
  • 2010年9月4日~9月5日:台北市政府进行初勘“忠孝新生-大桥头”作业[12]
  • 2010年10月16日~10月17日:交通部进行履勘“忠孝新生-大桥头”作业[13]
  • 2010年11月3日:“忠孝新生-大桥头”通车启用,使用悠游卡免费试乘一个月。淡水线北投机厂支援该线相关维修的工程车、钢轨研磨车、清洗车车辆及试车用电联车 ,经古亭东门驶入本线进行作业[14]
  • 2011年10月9日至2012年1月4日:“大桥头-辅大”进行三个月营运测试,比照营运班表与芦洲线插班行驶,但不提供载客。[15][16]
  • 2011年11月26日~11月27日:台北市政府进行初勘“大桥头-辅大”作业。捷运局表示丹凤回龙会暂作为临时储车区,以疏缓列车储车及调度需求,并采取供电应变措施,在安全无虞情形下局部先行通车[17]
  • 2011年12月17日~12月18日:交通部进行履勘“大桥头-辅大”段作业[18]
  • 2012年1月5日:“大桥头-辅大”段下午两点通车,使用悠游卡免费试乘一个月。为配合该线未通车车站,新辟四路公车免费接驳回龙、丹凤、泰山民众[19][20]。因新庄机厂未完成工程,丹凤回龙暂作为临时储车区,以舒缓列车储车及调度需求。
  • 2012年8月24日~8月25日:晚上10:30起进行东门站初勘。
  • 2012年9月14日:交通部办理东门站履勘作业。
  • 2012年9月30日:东门站启用,“古亭-忠孝新生”段通车,并与中和线直通营运[21][22]。并路线名称正式更名为中和新芦线
  • 2013年2月23日:“辅大-回龙”段进行列车营运测试。
  • 2013年5月24日:台北市政府进行初勘“辅大-回龙”段作业。
  • 2013年6月14日:交通部进行履勘“辅大-回龙”段作业。
  • 2013年6月29日:在启用无新庄机厂的特殊调度下,“辅大-回龙”段于14:00通车[23]。新庄线全线通车。

预定时程[编辑]

  • 2019年:新庄机厂投入调度营运。

列车运行方式[编辑]

目前营运模式:

  • “回龙-南势角”列车:原“辅大-南势角”列车在2013年6月29日以后延伸至回龙站,往新庄、三重。

废止的营运模式:

  • “辅大-忠孝新生”列车:2012年1月5日新庄线新北市段(原称县辖段)通车,与芦洲线列车穿插发车,该模式与芦洲线合称新芦线,直到2012年9月30日东门站通车后为止。
  • “辅大-南势角”列车:2012年9月30日东门站通车后,原新芦线与中和线直通营运的其中一个模式。2013年6月29日,在新庄机厂尚未完工启用的特殊调度之下通车至回龙站。

纪念章[编辑]

旅客可以在服务台或咨询服务台询问站务员,站务员会拿出纪念印章供旅客使用盖印。本线于2015年2月11日开始采用“车站专属纪念章戳”,各站的纪念章如下:

  • 回龙站:以龙与乐生疗养院为主题。
  • 丹凤站:以凤与当地的青年公园为主题。
  • 辅大站:以辅仁大学为主题。
  • 新庄站:以新庄老街、新庄体育场与鼓为主题。
  • 头前庄站:以当地的保元宫为主题。
  • 先啬宫站:以五谷王庙为主题。
  • 三重站:以幸福水样公园与新北大桥为主题。
  • 菜寮站:以中山艺术公园与三重运动中心为主题。
  • 台北桥站:以邻近该站的台北大桥为主。
  • 大桥头站:以唐山帆船与大稻埕为主题。印章形状由转乘站的芒形改为橘线一般车站的正方形
  • 民权西路站:以该站附近的婚纱街与1号出口为主题。
  • 中山国小站:以晴光商圈、真光堂与林安泰古厝为主题。
  • 行天宫站:以行天宫与算命街为主题。
  • 松江南京站:以四平阳光商圈为主题。
  • 忠孝新生站:以台北科大、光华商场与建国假日玉市为主题。
  • 东门站:以东门市场、小笼包与牛肉面为主题。
  • 古亭站:以纪州庵、师范大学为主题。

营运时间与班距[编辑]

  • 营运时间:06:00~24:00
  • 平均班距
    • 平常日(周一至周五)
      • 高峰时段(07:00~09:00,17:00~19:30):约6分钟,重叠区间[注 2]约3分钟。
      • 次高峰时段(19:30~23:00):约7分钟,重叠区间约3分30秒。
      • 离峰时段(06:00~07:00,09:00~17:00):约8~10分钟,重叠区间约4~5分钟。
      • 23:00以后:约12分钟,重叠区间约6分钟。
    • 例假日(周六、周日及国定假日)
      • 全日时段(23:00以前):约8~10分钟,重叠区间约4~5分钟。
      • 23:00以后:约12分钟,重叠区间约6分钟。[24]

收费[编辑]

下表为单程票价,悠游卡优待/学生/普通为单程票价之8折,悠游卡敬老/爱心/爱心陪伴则为单程票价之4折,单位为新台币(元)。部分票价会因转乘其他线而降低。

单程票价表[编辑]

回龙
20 丹凤
20 20 辅大
20 20 20 新庄
25 20 20 20 头前庄
25 25 20 20 20 先啬宫
30 25 25 20 20 20 三重
30 25 25 20 20 20 20 菜寮
30 30 25 25 20 20 20 20 台北桥
35 30 30 25 25 20 20 20 20 大桥头
35 30 30 25 25 25 20 20 20 20 民权西路
35 35 30 30 25 25 20 20 20 20 20 中山国小
40 35 35 30 30 25 25 20 20 20 20 20 行天宫
40 35 35 30 30 30 25 25 20 20 20 20 20 松江南京  
40 40 35 35 30 30 25 25 25 20 20 20 20 20 忠孝新生
40 40 40 35 35 30 30 25 25 25 20 20 20 20 20 东门
40 40 40 35 35 30 30 25 25 25 25 20 20 20 20 20 古亭

争议[编辑]

新庄机厂争议[编辑]

位于新庄机厂用地上的乐生疗养院建筑,曾因保留上的争议而被列为暂定古迹,致使机厂工程进度落后。若正式定为古迹,则可能要修改机厂用地规划,或另行觅地兴建机厂。由于少数汉生病的院民不愿搬迁,引发支持保存疗养院建筑的学者及其他人士,与地方民意代表、工程单位间的争议,新庄线的预定通车时程也因此延后。

目前“新庄线捷运工程与乐生疗养院保存计划”已经获行政院核定,预定保留41.6%的院区,并与新庄机厂共构。不过“青年乐生联盟”等组织与部分专业人士仍反对此方案,要求采用文建会保留90%院区的方案。他们认为文建会方案较能保障弱势权益,而且不会延误新庄线通车时程。台北县政府则于2008年12月3日依照行政院核定的保存计划,强制拆除部分院区并架设施工围篱。而台北市捷运工程局北区工程处处长吴沛轸表示,新庄机厂的用地如果能够尽快取得,新庄线捷运可于2014年全线通车。

台北市长郝龙斌于芦洲支线通车时,强调新庄捷运在机厂未完工的情形下,2012年3月分段通车至辅大站为目标[25]。2011年7月12日,台北市政府捷运工程局公告新庄线确定提前分段通车。11/17、18台北市交通局召集履勘委员进行会议,同年11月26日与11月27日初勘。12月1日,初勘检验完毕,12月5日,捷运局报请履勘,12月9日举行履勘前置会议,最后决定于12月17、18日进行履勘,12月22日已经改善营运前必要事项,12月26日捷运局经台北市政府同意提交履勘报告由交通部进行核定,12月27日已经核准通车。虽过去有12月30日通车纪录,但跨年恐促成过多人潮使新庄线难以负荷,因此才选定于2012年1月5日通车至辅大站,全线于2013年6月29日通车。[26]

避车轨设置争议[编辑]

车站[编辑]

注释[编辑]

  1. ^ 除回龙站外,各站与重叠区间的广播提示为“1月台列车往回龙(芦洲)”、“2月台列车往南势角”(除民权西路站、忠孝新生站因为是交会转乘站,而以第3、4月台服务;东门站与古亭站则是跨月台转乘站,改为不同的月台服务)。
  2. ^ 重叠区间系指“南势角-大桥头”区间

参考文献[编辑]

  1. ^ 台北捷运各站旅运量 (PDF). 台北市政府交通局. 2014-02-26 [2014-03-24]. (原始内容 (PDF)存档于2014-03-24). 
  2. ^ 新庄线路线说明 页面存档备份,存于互联网档案馆
  3. ^ 第一章 规划与核定过程 第三节 中和线规划过程及核定经过. [2011-11-14]. (原始内容存档于2009-07-08). 
  4. ^ 王一中. 捷运新庄线 今动工兴建. 联合报. 2001-07-27: 第20版. 
  5. ^ 乔慧玲. 捷运新庄线,今动工. 中国时报. 2001-07-27: 第17版. 
  6. ^ 王一中. 捷运新庄线市区段今动土 将影响交通. 联合报. 2002-08-05: 第17版. 
  7. ^ 黄如萍. 东门车站开始施工. 大纪元时报. 2003-07-01: 第5版. 
  8. ^ 黄如萍. 新庄线台北县辖段菜寮站至回龙站上行线潜盾隧道全面贯通。. 大纪元时报. 2005-11-19: 第5版. 
  9. ^ 陈燕模. 新庄芦洲线 河底隧道贯通. 联合报. 2007-11-07: C1版. 
  10. ^ 孙吉甯等。新庄芦洲线土建工程的各种工法与施工过程概述 页面存档备份,存于互联网档案馆。捷运技术半年刊。42期。
  11. ^ 张力可. 新庄线台北市区段已经完工. 自由时报. 2010-07-31: 第13版. 
  12. ^ 存档副本. [2010年9月6日]. (原始内容存档于2012年3月4日). 台北市政府将于9月4-5日两天办理捷运芦洲线初勘。
  13. ^ 存档副本. [2011年11月27日]. (原始内容存档于2013年10月2日). 捷运局澄清捷运芦洲线履勘前须改善事项均已经改善完全符合程序报请交通部办理履勘。
  14. ^ 东门站整装待发. 台北市政府捷运工程局. 2011年8月1日 [2011年8月11日]. (原始内容存档于2012年4月15日). 
  15. ^ [1]台北大众捷运股份有限公司
  16. ^ [2]新庄线大桥头辅大10月9日起正式进行系统测试,测试列车不开门载客
  17. ^ 存档副本. [2011年11月26日]. (原始内容存档于2013年10月2日). 台北市政府于11月26-27日两天办理捷运新庄线大桥头站至辅大站初勘作业
  18. ^ [3]捷运新庄线 12月17、18日履勘 | 地方 | 即时新闻 | 联合新闻网
  19. ^ 台北大众捷运股份有限公司 ─ 郝龙斌、朱立伦共同宣布捷运新庄线大桥头站至辅大站将于元月5日正式通车,并比照芦洲线模式,实施1个月的试乘优惠措施 互联网档案馆存档,存档日期2012-01-08.
  20. ^ 新庄线 5日下午2时通车 | 重点新闻 | 中央社即时新闻 CNA-NEWS.COM
  21. ^ 东门站通车 中永和民众更便利. [2012-09-30]. (原始内容存档于2012-11-11). 
  22. ^ 东门站启动北捷新营运模式[永久失效链接]
  23. ^ 北捷新庄线 丹凤、回龙29日通车[永久失效链接] (联合报、2013年6月26日)
  24. ^ 淡水-新店线服务概况. 台北大众捷运股份有限公司. 2013-09-28 [2013-06-29]. (原始内容存档于2013-10-31). 
  25. ^ 郭颜慧,自由时报第12版,新庄线确定于明年分段通车。
  26. ^ 存档副本. [2011年6月18日]. (原始内容存档于2011年7月18日). 

外部链接[编辑]

  1. 台北捷运新庄线 CK570A标[永久失效链接]CK570B标CK570C标CK570D标CK570E标CK570F标[永久失效链接]CK570G标CK570H标[永久失效链接] 工程
  2. 捷运新庄线市区段工程各标工程施工现况
  3. 新庄线施工现况
  4. 新庄线机电现况
  5. 新庄线路线说明