曾文溪
| 曾文溪 | |
|---|---|
.jpg) 曾文溪大内段 | |
| 流域 | |
| 流向 | 台湾海峡 |
| 源头 | |
| - 位置 | 东水山[1] |
| - 海拔 | 2,609m |
| 河口 | 台南市安南区青草仑 |
| 面积 | 1,176.64km² |
| 流经国家 | 台湾 |
| 本貌 | |
| 长度 | 138.47km |
| 平均流量 | 74.9m³/s |
曾文溪位于台湾南部，是全台湾第四长的河流，属于中央管河川。曾文溪发源于嘉义县阿里山乡的东水山[1]。流经台南市楠西区、玉井区、大内区、山上区、善化区、官田区、麻豆区、安定区、西港区、七股区、最后在安南区和七股区交界流入台湾海峡，全长138.5公里，流域面积1,176.7平方公里，源头海拔高2,440米，其主要支流有塔乃库溪、普亚女溪、草兰溪、后堀溪、菜寮溪、官田溪等。历史上曾文溪频频改道，被居民戏称是“青瞑蛇”。昭和十三年（1938年）堤防竣工之后，河道趋于固定。
曾文溪拥有丰富的水力资源，全台湾最大的水库曾文水库，即在曾文溪上游，此外，在曾文溪的支流上，尚有南化水库及乌山头水库等，除了供水发电之外，也都成为重要的观光景点。此外，由于曾文溪挟带砂石与生物碎屑在出海口沉积，提供了大量养分，因而蕴育了河口地区丰富的底栖生物与浮游生物，也吸引了大批水鸟在此处栖息。著名的珍贵鸟类黑面琵鹭即栖息在曾文溪河口北岸，因此设有七股黑面琵鹭保护区。台湾第八座国家公园台江国家公园范围也包括曾文溪口。
台南市地理上以曾文溪作为地区分界线，划分为溪南与溪北两区。溪南以原台南省辖市为核心，溪北以原台南县县治新营区为核心。
名称演变[编辑]
在荷兰时期，曾文溪在欧洲古地图上记为“River Soulang”（萧垅溪），另外也有称为“Zant River”（砂河）[2]:128。而根据《诸罗县志》记载，当时的曾文溪在上游到石仔濑（在大内区）这段称为“湾里溪”，往西到萧垅渡这段叫“加拔溪”，再往西到入海这段称为“沤汪溪”[2]:128、129。
至于“曾文”之名的由来，在连横《雅堂文集》中有记载相传是荷兰时期有一个名叫“曾文”的人在此开垦，并设置渡口，该溪因此得名[2]:129、130。《大台南的河川》一书则认为是清道光三年（1823年）曾文溪改道后，溪上出现了重要渡口“罾门渡”[注 1]，湾里溪因而改称罾门溪[注 2][2]:131。之后因发音相似，又有记做“层门”[注 3]，后来再变成“曾文溪”[2]:131。
改道历史[编辑]
早期的曾文溪改道频仍，没有固定的流路而迫使下游附近村落迁居，日治初期纵贯铁道兴建时亦迁就水文，选择在相对稳定的拔林渡河，造成原先较大的市镇──麻豆摒除在铁路服务范围外。详见纵贯线 (南段)#选线。
1930年的日治时期才开始有系统的治理，自纵贯铁路桥以下至河口之间的两岸筑堤以约束水流，才有今日曾文溪的面貌[3]。治水计划整体于1939年大功告成，目前在台19线西港大桥下游北岸尚立有“曾文溪治水工事纪念碑”，叙明完成两岸堤防长达39公里[3]。
主要河川[编辑]
以下由下游至源头列出水系主要河川，其中粗体字为主流河道：
- 曾文溪：台南市、嘉义县、高雄市
主要桥梁[编辑]
以下由河口至源头列出主流上之主要桥梁：
曾文溪河段[编辑]
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- 国姓桥（
台17线） - 西港大桥（
台19线） - 国道一号曾文溪桥（
国道一号） - 麻善大桥（
台19甲线） - 高铁曾文溪桥（台湾高铁）
- 台铁曾文溪桥（台铁西部干线）
- 曾文溪桥（
台1线） - 嘉南大圳曾文溪桥
- 国道三号曾文溪桥（
国道三号） - 大内桥（
南182线） - 二溪大桥（南182线）
- 台84线曾文溪一号桥（
台84线） - 台84线曾文溪二号桥（台84线）
- 无名桥（南182线）
- 走马濑大桥（
南182-1线）
大埔溪河段[编辑]
- 丰里吊桥
- 玉丰大桥（
南183线） - 台84线大埔溪桥（台84线）
- 中正桥（
南189线） - 永兴吊桥
- 曾文一号桥（
市道174号） - 曾文二号桥（南183线）
- 曾文三号桥（南183线）
- 曾文五号桥（南183线）
- 曾文水库坝底道路
- 曾文水库坝顶道路
- 大埔桥（
台3线） - 内叶翅吊桥
- 射兔潭吊桥
- 茶山桥（乡道嘉129线）
- 山美大桥（乡道嘉129线）
- 达邦桥（
县道169号）
后大埔溪河段[编辑]
相关条目[编辑]
注释[编辑]
参考来源[编辑]
外部链接[编辑]
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