汽油缸内直喷

汽油缸内直喷全名为“汽油气缸内直接喷射”在内燃机中是指一种使用在两冲程和四冲程循环汽油引擎的燃料喷射装置。汽油经由高压共轨油路直接喷入每个气缸的燃烧室，而不是如同传统的多点电喷将燃料喷入进气歧管。缸内直喷引擎可以轻易地达到超稀薄燃烧，空燃比约为25:1，因此非常省油。

早期的缸内直喷引擎有污染物质难控制的问题，可通过欧洲尾气排放标准但不能通过美国的标准。三菱汽车于1996年在日本本土贩卖的第8代Galant 1.8 GDI为全球第一款采用汽油缸内直喷的量产乘用车。2004年日本五十铃汽车率先制造出能通过美国尾气排放标准的缸内直喷引擎，1997年意大利飞霞汽车（FIAT）将燃料高压共轨直喷技术使用在柴油引擎上十分成功，因此2006年宾士汽车将此技术使用在汽油缸内直喷引擎上，但对燃料加压的压力没有高压共轨柴油引擎那样高，能协助从喷油嘴喷出的汽油单位体积变得更小更易雾化即可，有助于省油与性能的提升，不过代价是PM2.5排放提高千倍，因此越来越多采用缸内直喷的汽油引擎汽车也加装微粒过滤器。