蓝田(广田邨)巴士总站

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蓝田(广田邨)巴士总站
Lam Tin (Kwong Tin Estate) Bus Terminus
蓝田(广田邨)巴士总站.jpg
总站名称
中文名称 蓝田(广田邨)巴士总站
英文名称 Lam Tin (Kwong Tin Estate) Bus Terminus
简介
区域 观塘区
分区 蓝田
位置 碧云道
启用日期 1993年8月26日
途经路线
总站路线 九巴
14B14D(特别班次)、15X16
215P215X
专线小巴
62S6363M76A
途经路线 九巴
216M
总站附近
附近主要街道 碧云道、澳景路
附近主要
建筑物/景点
广田邨康柏苑康瑞苑蓝田南体育馆油塘

蓝田(广田邨)巴士总站(英文:Lam Tin (Kwong Tin Estate) Bus Terminus)位于香港观塘区蓝田碧云道

本站为香港史上非空调巴士(热狗巴士)最后一站,由九巴16线8部热狗担任,于2012年5月9日01:20全数抵达本站,完成近一世纪的非空调巴士历史任务。

总站路线资料(巴士)[编辑]

九龙巴士14B线[编辑]

1967年9月16日起投入服务,取代六七暴动时停驶的11D,最初往来油塘观塘码头,1968年4月20日延长至牛头角,油塘总站则迁往欣荣街(即现时油塘邨贵塘楼附近),来回程驶经伟业街。当年人口稠密的油塘和牛头角公共屋邨、高密度发展的观塘工业区,以及有渡海小轮往来中环北角西湾河等地的观塘码头,造就了本路线的黄金时代。为配合位于蓝田(南)的公共屋邨--广田邨落成入伙,本线遂于1993年2月28日起,从油塘总站(即现时圣道学校附近)延长至蓝田(广田邨),并来回程绕经裕民坊,自此开通了广田邨经高超道往返观塘市中心的公共交通服务。随着本地工业式微、观塘区公共房屋陆续拆卸重建,使本线需求下降,从1995年5月22日起不再途经观塘工业区及欣荣街,使得行走路线更为直接。现时本线穿梭于蓝田碧云道、油塘鲤鱼门道、观塘市中心、牛头角道一带,为沿线乘客服务。

九龙巴士14D线(特别班次)[编辑]

九龙巴士15X线[编辑]

九龙巴士16、16X线[编辑]

1975年3月16日起投入服务,初期往来蓝田(北)大角咀码头。配合位于碧云道的公共房屋逐步落成入伙,遂于1993年8月26日延长至蓝田(广田邨)。现时主要为乘客提供往返蓝田广田邨德田邨兴田邨等公共房屋)、观塘九龙湾新蒲岗九龙城旺角大角咀西九龙填海区)的服务。

香港史上最后一班非空调巴士由本线担任。于2012年5月9日01:20全数抵达本站。

九龙巴士215P线[编辑]

九龙巴士215X线[编辑]

1982年11月26日起,本线前身15X投入服务,初时往来蓝田(北)←→尖沙咀太阳广场)(现称力宝太阳广场),是本港首批市区特快巴士路线。位于尖沙咀的总站曾两度搬迁,分别于1985年和1987年迁往中间道汉口道。为配合位于碧云道的公共房屋逐步落成入伙,遂于1992年12月14日从蓝田(北)延长至蓝田(广田邨),成为首条服务碧云道的巴士路线。另于1995年5月22日进行重组,服务水平大幅度提升。服务时间从祗限平日上、下午繁忙时间服务提升至每天全日服务,派车从全线两轴双层非空调巴士提升至全线三轴双层空调巴士,路线编号改为215X,往来蓝田(广田邨)←→佐敦道广东道),以代替部分14X的服务。1998年6月22日,配合地铁(现称港铁东涌线通车,从佐敦道(广东道)延长至九龙地铁站(现称九龙铁路站)。自此,佐敦道(广东道)退出总站行列,以“佐敦道”为首的总站只剩下“佐敦道码头”一个。本线以直接的路线和快捷的旅程作卖点,途经多个大型住宅区、展览场地、商业大厦和购物商场,亦可接驳跨境交通服务,这些地方包括德田邨汇景花园观塘市中心创纪之城5期apm)、创纪之城1、2、3、6、7期、Landmark East企业广场5期(MegaBox)及邻近数座商业大厦、国际展贸中心Emax)、香港理工大学尖沙咀东部商业区、香港科学馆香港历史博物馆香港文化中心香港太空馆香港艺术馆星光大道1881 Heritage前水警总部)、海港城中国客运码头中港城)、机场快线九龙站及上盖豪宅、圆方环球贸易广场西九文化区,还有仍在筹建中、通往内地的高速铁路车站,不仅得到观塘区将军澳的居民热烈支持,同时亦成为各类型公司的客户代表穿梭于尖沙咀九龙湾观塘之间的公共交通路线。故此,在服务时段内任何时间,均有机会出现客满的情况,更需于平日早上加开不停红磡曲街)巴士站的单向服务来疏导庞大客量。

总站路线资料(专线小巴)[编辑]

九龙区专线小巴62S线[编辑]

九龙区专线小巴63线[编辑]

九龙区专线小巴76A线[编辑]

途经路线资料(巴士)[编辑]

九龙巴士216M线[编辑]

1993年5月2日起投入服务,往来蓝田(广田邨)←→蓝田地铁站(循环线)。2002年8月3日起,配合前地铁将军澳线于翌日起投入服务,率先把路线伸延至油塘,往来蓝田地铁站←→油塘地铁站(循环线),巴士往油塘方向会绕经蓝田(广田邨)巴士总站。2007年12月,前地铁和前九广铁路正式合并为“港铁”,九巴亦同时统一全港铁路车站的巴士站名称为“铁路站”。

过往路线资料[编辑]

九龙巴士216S线[编辑]

九龙区专线小巴63M线[编辑]

2002年8月3日起投入服务,来往此站与油塘地铁站(鲤鱼门道),以配合前地铁将军澳线的油塘站启用。受到其他公共交通服务的竞争及客量偏低,小巴营办商曾经不派车行走。其后于2012年7月2日,总站由鲤鱼门道迁往油塘公共运输交汇处,一度重新派车行走,最后亦因客量持续偏低而于2013年7月28日取消服务。

车坑分布[编辑]

车坑分布(以车站入口计由左至右)
编号 宽度 路线(由前至后,分隔用“;”,同一位置用“、”) 站柱编号
1 单坑 14B14D LA05-T-1000-0
2 单坑 15X215P216M LA05-T-1050-0
3 单坑 215X LA05-T-1100-0
4 双坑 1616X LA05-T-1150-0
5 单坑 专线小巴63 不适用
6 单坑 专线小巴76A 不适用

轶事[编辑]

2012年5月8日是九巴最后一日提供非空调巴士服务的日子。随着香港史上最后一班开出的载客非空调专营巴士班次(车牌GL258,为九巴16线全冷前的其中一部非空调巴士挂牌,亦是最后一班开出的载客非空调专营巴士班次)于5月9日01:20驶入本总站,并于01:30离开总站回厂,正式为非空调专营巴士在香港境内的载客服务生涯画上句号。自此香港非空调专营巴士服务告终,香港专营巴士全面空调化。

参考资料[编辑]

外部链接[编辑]