车笼埔断层
车笼埔断层（英语：Chelungpu Fault）位于台湾西部，为一条南北走向的东倾逆冲断层。在921大地震尚未发生前，已经有地理学者前往当时之台中县太平市车笼埔地区进行实地勘察，位置约在光兴路以东的沿山地区，于冬瓜山附近发现断层崖而故名[1][2][3]。此断层在1999年9月21日的错动，是造成921大地震之主因，但是某些研究指出，集集地震造成的地震断层并不完全依循车笼埔断层的断层面滑动[4]。
地理[编辑]
车笼埔断层位于台湾西部麓山带，在断层西侧即台中盆地、八卦台地、斗六丘陵，有清水断层、彰化断层、桐树湖断层；在断层线东侧即丰原丘陵、南投丘陵、竹山丘陵，有大茅埔断层、双冬断层、凤凰山断层。
在集集大地震中，车笼埔断层在地表产生了达百公里的破裂面，北起苗栗县卓兰镇内湾、双崎，南至南投县竹山镇桶头，最大水平和垂直位移量达9米和6米。在断层的东侧是上新世锦水页岩和卓兰层；西侧则是更新世头嵙山层和冲积层。断层的主要滑动面在近地表大致沿着锦水页岩或卓兰层，东侧的岩层向西北逆冲[4]。
特性[编辑]
北段[编辑]
在台中市东势区埤丰桥以北，断层分叉成数条大致平行的小断层，走向呈现东西向和东北向，倾角大约在40-50度之间，主要型态为走向滑移伴随逆冲。在埤丰桥以南，断层逐渐由东北-西南向转为南北向，地表破裂带主要沿着麓山带前缘，断层依然以走向滑移伴随逆冲的型态为主。到台中市雾峰区以南，断层型逐渐转变为以逆冲为主，没有明显的走向滑移分量，此段断层倾角在25-80度之间。
南段[编辑]
在南投以南，断层的走向滑移分量逐渐出现，断层倾角在30-60度之间。到南投县竹山镇瑞竹以南，断层型态改以走向滑移为主，倾角大于70度，位移量也逐渐缩小，在南投竹山镇桶头逐渐失去明显的地表变形[4][7]。
参考文献[编辑]
- ^ 《1:12,000 台中县太平市行政区域图》内政部发行 2005年
- ^ 太平市公所 里的特色 互联网档案馆的存档，存档日期2008-12-28.
注：车笼埔是光隆里、兴隆里两地的地名。 - ^ 台湾师范大学地理学系. 臺中盆地與車籠埔斷層的關係 （中文）.[失效链接]
- ^ 4.0 4.1 4.2 施政计划报告 （页面存档备份，存于互联网档案馆）中央地质调查所
- ^ （图三）车笼埔断层横切草湖溪的河床 （页面存档备份，存于互联网档案馆），〈地震的断层现象〉，《地球科学园地：第十一期》（一九九九年九月号），陈文山、陈勉铭、何昌信、杨志成，地球科学文教基金会。
- ^ 〈台湾地区活动断层个述〉，《台湾活动断层概论 第二版：台湾活动断层分布图说明书》（五十万分之一），黄文正、卢诗丁、石同生、林启文、张徽正，经济部中央地质调查所。
- ^ 921地震教育园区 互联网档案馆的存档，存档日期2011-03-19.
相关条目[编辑]
外部链接[编辑]
- 《车笼埔断层深井钻探计划[永久失效链接]》2004年～2006年执行 中央大学地球科学系暨地球物理研究所 2007年4月27日
- 一看就懂台湾地理;黄美传;远足文化; 2011/05/12 [民 100]
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