过海隧道巴士N691线

过海隧道巴士N691线
Cross Harbour Tunnel Route N691
概述
运营商	九龙巴士 城巴
调度站	九巴：九龙湾车厂（K）—将军澳分厂 城巴：创富道车厂
使用车辆	九巴： Enviro 500 MMC12米（ATENU） 富豪B9TL12米（AVBWU） 城巴： 青年尼奥普兰6105GR（26XX） 亚历山大丹尼士Enviro 200 MMC（25XX） 亚历山大丹尼士Enviro 400 Euro V（38XX） 亚历山大丹尼士Enviro 500 MMC11.3/12米（40XX/55XX/56XX/57XX）
线路信息
线路类型	通宵路线
起点站	调景岭
途经	将军澳新市镇、秀茂坪、蓝田站、东区海底隧道、北角、铜锣湾、湾仔
终点站	中环（港澳码头）
线路长度	24.8公里
运行周期	55分钟
起点站运营时间	00:00-05:45
终点站运营时间	00:00-05:45
发车间隔	20-30分钟
票价	$25.7
下行分段收费站点	东隧转车站往港澳码头：$16.7 过东隧后港澳码头：$9.2
上行分段收费站点	东隧转车站往调景岭：$11.8
相关线路
运营时间以外 替代线路	过海隧道巴士601线 过海隧道巴士690线
竞争交通	过海隧道巴士N619线

过海隧道巴士191R线
Cross Harbour Bus Route 191R
概述
运营商	九巴 城巴
调度站	九龙湾车厂
使用车辆	亚历山大丹尼士Enviro 500 MMC
线路信息
起点站	湾仔（会展新翼）
途经	红磡海底隧道、红磡、将军澳隧道、景林邨、坑口、尚德、调景岭、将军澳市中心、百胜角
终点站	康城站
运行周期	60分钟
运营时间	香港书展期间的星期五及星期六深夜
运营时间	22:15-00:30
发车间隔	15分
票价	$26.8

过海隧道巴士N691线是香港的一条通宵过海隧道巴士路线，由九巴及城巴营运，来往调景岭及中环（港澳码头），途经尚德、将军澳市中心、坑口、宝琳、翠林邨、康盛花园、马游塘、秀茂坪、蓝田、东区海底隧道、北角、铜锣湾、湾仔、金钟、中环。本线是继N170和N680线后新界区第三条通宵专营过海巴士路线。

过海隧道巴士191R线，由九巴及城巴联营，由湾仔（会展新翼）单向前往康城站，只于香港书展举行期间之星期五及六晚上“夜书市”结束时提供服务。从会展开出后，取道红磡海底隧道、东九龙走廊、启德隧道、观塘绕道及将军澳隧道直达景林邨、坑口、尚德、调景岭、将军澳市中心及百胜角。

历史

• 1997年12月22日：N691线投入服务，由中巴及九巴经营，来往坑口北及中环港澳码头。
• 1998年9月1日：中华巴士专营权结束，改为新巴及九巴合营。
• 1999年2月14日：将军澳区总站由坑口北延长至尚德。
• 2004年5月1日：清晨由尚德开出及午夜由中环开出班次绕经将军澳市中心。
• 2006年1月16日：往中环方向改经唐俊街及宝邑路（将军澳广场）。
• 2006年4月24日：将军澳区总站由尚德延长至调景岭（景岭路），往中环方向改经清风街天桥、维园道、告士打道、夏悫道及干诺道中，以节省行车时间，成为继九巴90及290线于1996年10月停止服务相隔九年半后，九巴首条以调景岭为总站之巴士路线，不过只是通宵过海联营路线。
• 2008年6月8日：调整车费，全程收费增至$21.2。
• 2016年3月28日：九巴班次增设到站时间预报。
• 2018年5月28日：新巴班次增设实时抵站时间查询服务。
• 2019年1月20日：调整车费，全程收费增至$22.7。
• 2019年7月14日：往调景岭方向，加停宝宁路“富宁花园”站。
• 2021年7月16日：191R线首次提供服务，只在香港书展期间的星期五及星期六行走。
• 2022年7月22日：191R线改由博览道会展二期入口外开出，并以日出康城第五期MALIBU基座之有盖公共运输交汇处为终站。
• 2023年7月1日：因应新巴城巴合并，本线改由九巴及城巴联合经营。

服务时间（详细班次）

调景岭开		中环（港澳码头）开
日期	开出时间	日期	开出时间
每日	00:00、00:35	每日	00:00、00:20、00:40
	01:10、01:35		01:00、01:25、01:50
	02:00、02:30		02:15、02:45
	03:00、03:30		03:15、03:45
	04:00、04:25、04:45		04:15、04:45
	05:05、05:25、05:45		05:15、05:45

• 注：有红字班次为九巴派车，其余班次为城巴派车。

收费

N691

全程：$25.7

• 东区海底隧道转车站往中环（港澳码头）：$16.7
• 过东区海底隧道后往中环（港澳码头）：$9.2
• 过东区海底隧道后往调景岭：$11.8

本线设有12岁以下小童及65岁或以上长者半价优惠。 65岁或以上长者使用长者或个人八达通（包括“乐悠咭”），以及12岁以下合资格残疾儿童使用“残疾人士身份”个人八达通缴付车资，均可享有每程$2.0或半价（以较低者为准）的票价优惠；12至64岁合资格残疾人士使用“残疾人士身份”个人八达通，以及60至64岁香港居民使用“乐悠咭”缴付车资，均可享有每程$2.0或全费（以较低者为准）的票价优惠。 乘客可以现金或八达通于上车时付款，不设找续。 每位成人乘客可免费携带最多两名4岁以下而不占座位的儿童乘客乘车，超额之4岁以下小童必须缴付小童车费乘车。 持有“九巴月票”之乘客在车票有效期内，每日可享最多10程任何九龙巴士及龙运巴士路线（包括本路线，合资格车程只适用于九龙巴士／龙运巴士提供的班次；惟乘搭机场“A”及“NA”线则可享原价二七折优惠（不会计算每天10次合资格车程））；而B1线则可每日可享最多2程（不会计算每天10次合资格车程）。 九龙巴士、城巴、龙运巴士及阳光巴士全职员工及家属（不包括外判职员）可免费乘搭本路线（阳光巴士员工及家属只适用于九龙巴士提供的班次），惟必须拍职员或职员家属八达通。 乘客亦可使用AlipayHK“易乘码”、支付宝、WeChatHK／微信支付“搭车码”、银联云闪付“乘车码”及BOC Pay“乘车码”、具有感应式支付功能的JCB、卡美国运通、大来国际、Discover Card（只适用于九龙巴士／龙运巴士提供的班次）、VISA、Mastercard及银联卡，以及Apple Pay、Google Pay及Samsung Pay移动支付平台缴付车资。九巴班次的乘客使用上述付款方式，将只可享有与其他九巴路线／联营路线九巴班次之转乘优惠；城巴班次的乘客使用上述付款方式，将只可享有与其他城巴独营路线或联营线城巴班次之转乘优惠。乘客亦不能享有“公共交通费用补贴计划”及“长者及合资格残疾人士公共交通票价优惠计划”。

191R

全程：$26.8

本线设有12岁以下小童及65岁或以上长者半价优惠。 65岁或以上长者使用长者或个人八达通（包括“乐悠咭”），以及12岁以下合资格残疾儿童使用“残疾人士身份”个人八达通缴付车资，均可享有每程$2.0或半价（以较低者为准）的票价优惠；12至64岁合资格残疾人士使用“残疾人士身份”个人八达通，以及60至64岁香港居民使用“乐悠咭”缴付车资，均可享有每程$2.0或全费（以较低者为准）的票价优惠。 乘客可以现金或八达通于上车时付款，不设找续。 每位成人乘客可免费携带最多两名4岁以下而不占座位的儿童乘客乘车，超额之4岁以下小童必须缴付小童车费乘车。 持有“九巴月票”之乘客在车票有效期内，每日可享最多10程任何九龙巴士及龙运巴士路线（包括本路线，合资格车程只适用于九龙巴士／龙运巴士提供的班次；惟乘搭机场“A”及“NA”线则可享原价二七折优惠（不会计算每天10次合资格车程））；而B1线则可每日可享最多2程（不会计算每天10次合资格车程）。 九龙巴士、城巴、龙运巴士及阳光巴士全职员工及家属（不包括外判职员）可免费乘搭本路线（阳光巴士员工及家属只适用于九龙巴士提供的班次），惟必须拍职员或职员家属八达通。 乘客亦可使用AlipayHK“易乘码”、支付宝、WeChatHK／微信支付“搭车码”、银联云闪付“乘车码”及BOC Pay“乘车码”、具有感应式支付功能的JCB、卡美国运通、大来国际、Discover Card（只适用于九龙巴士／龙运巴士提供的班次）、VISA、Mastercard及银联卡，以及Apple Pay、Google Pay及Samsung Pay移动支付平台缴付车资。九巴班次的乘客使用上述付款方式，将只可享有与其他九巴路线／联营路线九巴班次之转乘优惠；城巴班次的乘客使用上述付款方式，将只可享有与其他城巴独营路线或联营线城巴班次之转乘优惠。乘客亦不能享有“公共交通费用补贴计划”及“长者及合资格残疾人士公共交通票价优惠计划”。 此路线不设分段收费。

使用车辆

九巴和城巴各自派出3辆空调巴士行走，前者以亚历山大丹尼士Enviro 500 MMC12米（ATENU）双层巴士及富豪B9TL12米（AVBWU）双层巴士为主，后者则采用亚历山大丹尼士Enviro 500 MMC11.3/12米（40XX/55XX/56XX/57XX）双层巴士、亚历山大丹尼士Enviro 400 Euro V（38XX）双层巴士亚历山大丹尼士Enviro 200 MMC（25XX）单层巴士和青年尼奥普兰6105GR（26XX）单层巴士。

行车路线

N691

• 调景岭开经：景岭路、翠岭路、宝顺路、唐明街、唐俊街、宝邑路、昭信路、宝宁路、常宁路、重华路、培成路、常宁路、宝宁路、宝琳北路、佳景路、宝林公共运输交汇处、欣景路、宝丰路、宝康路、宝琳北路、宝琳路、秀茂坪道、将军澳道、鲤鱼门道、东区海底隧道、东区走廊、民康街、英皇道、清风街天桥、维园道、告士打道、内告士打道、告士打道、夏悫道、红棉路支路、琳宝径、遮打道、昃臣道、干诺道中及港澳码头通道。
• 中环（港澳码头）开经：港澳码头通道、干诺道中、林士街、德辅道中、金钟道、轩尼诗道、怡和街、高士威道、英皇道、民康街、东区走廊、东区海底隧道、鲤鱼门道、将军澳道、秀茂坪道、宝琳路、宝琳北路、宝康路、宝丰路、欣景路、佳景路、宝琳北路、宝宁路、常宁路、重华路、培成路、常宁路、宝宁路、昭信路、宝邑路、唐俊街、唐明街及景岭路。

191R

• 经：博览道、博览道中、博览道东、回旋处、博览道东、会议道、龙和道、分域码头街、告士打道、菲林明道、鸿兴道巴士专线、海底隧道、康庄道、漆咸道北、东九龙走廊、启德隧道、启福道、观塘绕道、将军澳道、将军澳隧道、将军澳隧道公路、宝顺路、宝宁路、常宁路、重华路、培成路、银澳路、昭信路、宝邑路、宝康路、唐明街、景岭路、翠岭路、宝邑路、环保大道、骏日街、骏昇街、骏日街及环保大道及康城路。

沿线车站

N691

调景岭开			中环（港澳码头）开
序号	车站名称	位置	序号	车站名称	位置
1	调景岭 （调景岭站）	景岭路	1	中环（港澳码头）	中环（港澳码头）巴士总站
2	唐明苑	唐明街	2	港澳码头	干诺道中
3	唐明街公园		3	林士街	德辅道中
4	佛教志莲小学	唐俊街	4	恒生银行总行
5	将军澳广场	宝邑路	5	皇后像广场
6	煜明苑	昭信路	6	遮打花园
7	明德邨	宝宁路	7	金钟站	金钟道
8	重华路		8	卢押道	轩尼诗道
9	培成路 （南丰广场）	培成路	9	菲林明道
10	厚德邨	宝宁路	10	史钊域道
11	景林邨	宝琳北路	11	杜老志道
12	宝林巴士总站 （欣明苑）	宝林公共运输交汇处	12	湾仔消防局
13	梁洁华小学	宝丰路	13	百德新街	怡和街
14	怡心园	宝康路	14	维多利亚公园	高士威道
15	翠林邨	宝琳北路	15	银幕街	英皇道
16	康盛花园		16	七海商业中心
17	茅湖仔村	宝琳路	17	电厂街
18	马游塘村		18	新光戏院
19	宝达邨转车站（H2）		19	港运城
20	秀茂坪邨秀晖楼	秀茂坪道	20	东区海底隧道转车站（L2）	东区海底隧道
21	蓝田站	蓝田公共运输交汇处	21	蓝田站	鲤鱼门道
22	东区海底隧道转车站（K1）	东区海底隧道	22	观塘警署（Q1）	将军澳道
23	港运城	英皇道	23	晓光街	秀茂坪道
24	新都城大厦		24	秀茂坪邨秀晖楼
25	长康街		25	宝达邨转车站（N2）	宝琳路
26	炮台山站		26	安达臣道
27	清风街天桥		27	马游塘村
28	百德新街	告士打道	28	茅湖仔村
29	景隆街		29	康盛花园	宝琳北路
30	马师道		30	翠林邨
31	史钊域道		31	富丽花园	宝康路
32	柯布连道		32	宝琳邨宝俭楼	宝丰路
33	分域街		33	欣明苑	欣景路
34	海富中心	夏悫道	34	景林邨	宝琳北路
35	皇后像广场	干诺道中	35	厚德邨	宝宁路
36	砵典乍街		36	重华路
37	租庇利街		37	培成路 （南丰广场）	培成路
38	林士街		38	富宁花园	宝宁路
39	中环（港澳码头）	中环（港澳码头）巴士总站	39	坑口（北）	宝宁路
			40	煜明苑	昭信路
			41	宝盈花园	宝邑路
			42	唐明街公园	唐明街
			43	彩明苑彩富阁	景岭路
			44	调景岭 （调景岭站）

191R

湾仔（菲林明道）开
序号	车站名称	位置
1	会展新翼	博览道
红磡海底隧道
2	红磡海底隧道转车站（C2）	康庄道
3	山谷道	漆咸道北
东九龙走廊、启德隧道； 观塘绕道； 将军澳道
4	将军澳隧道巴士转乘站（P2）	将军澳隧道
将军澳隧道、将军澳隧道公路
5	景林邨景榕楼	宝顺路
6	厚德邨	宝宁路
7	重华路
8	煜明苑	银澳路
9	富康花园	宝康路
10	唐明街公园	唐明街
11	彩明苑彩富阁	景岭路
12	调景岭站
13	将军澳中心	宝邑路
14	将军澳站
15	将军澳广场
16	蓬莱路	环保大道
17	百胜角
18	峻滢
19	MEGA Plus 数据中心
20	日出康城领都
21	日出康城首都
22	康城站	康城站公共运输交汇处

服务状况

将军澳新市镇在1990年代迅速发展，宝琳北路及坑口一带的人口足以开办一条通宵过海隧道巴士路线，以补日间常规路线690线、691线和693线的不足，加上定线以服务当时已发展的地区为主，从而令宝琳路另一端的秀茂坪也能受惠。

本线开办首五年，由于地铁还未在有关地区提供服务，当时690线、691线平日过海往将军澳的末班车经常“顶闸”，部分无法登车的居民，被迫乘搭车费较贵的本线，故客量相当高，尤以午夜起两小时内，由港岛返回将军澳方向最为明显，而客量最高峰则会在农历新年大除夕夜出现。但自2002年起，地铁（今港铁）将军澳线和另一条途经东区海底隧道及蓝田站的过海隧道巴士N619线相继投入和扩展服务，原本在凌晨一时前利用本线由港岛前往宝琳和坑口的乘客，大可改用港铁；而深宵前往蓝田和观塘的乘客，则有比较廉宜和直接的巴士服务（日间设有直达观塘的过海隧道巴士101线，但过海隧道巴士N121线只能到达淘大花园外的牛头角巴士总站；N691亦比N619贵达$8.4，此车费足以乘搭多一程九龙区短程通宵巴士），本线开始遭到摒弃，即使将军澳区总站再三延长至尚德和调景岭，扩展服务范围至全将军澳，客量经已严重流失，无助改善客量。

由于客量在随后数年持续下跌，加上营办商整体营运成本上升，本线遂成为营办商的“开刀”对象：

• 削减班次及改道行走：由于往中环方向的客量明显偏低，改经告士打道及干诺道中将有助加快车程及回车速度，提高营运效率。
• 改派单层或两轴巴士行走：营办商先后把部分班次，改以单层或两轴巴士服务，减少途经东区海底隧道的路费开支。
• 班次改由他线调走：本线部分班次改由日间路线调走，以减少驾驶通宵路线的车长开支。

参考资料

• 《二十世纪巴士路线发展史－－渡海、离岛及机场篇》，容伟钊编著，BSI出版

外部链接

• Allnight Cross Harbour Route 通宵隧巴路线－N691 （页面存档备份，存于互联网档案馆）