长春大房身机场
长春大房身机场 Changchun Dafangshen Airport | |
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| 概览 | |
| 机场类型 | 军用 |
| 服务城市 | 长春市 |
| 离市中心 | 25公里 |
| 地理位置 |  中华人民共和国吉林省长春市绿园区西新镇 |
| 启用日期 | 1941年 |
| 关闭日期 | 2005年8月27日 |
| 海拔高度 | 758英尺（231.1米） |
| 坐标 | 43°54′11.15″N 125°11′59.69″E / 43.9030972°N 125.1999139°E坐标：43°54′11.15″N 125°11′59.69″E / 43.9030972°N 125.1999139°E |
| 地图 | |
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长春大房身机场，前称新京飞行场，是位于中华人民共和国吉林省长春市西郊的一座军用机场，在长春龙嘉国际机场启用前曾是军民两用机场。大房身机场已于2005年8月27日零时起停止民航运营。[1]
历史[编辑]
大房身机场始建于1935年，是满洲国时期的民航机场，时称新京飞行场。距离市中心人民广场10.5km。海拔231.1m。占地5.66平方千米。柏油主跑道长1,565m，副跑道长800m。水泥停机坪。1948年5月24日，东北野战军攻占了大房身机场，国民党守军不得不依靠宽城子机场来保持空运。
1961年，吉林省民航管理处和长春航空站由长春大屯机场迁入大房身机场。1962年，长春民用航空站加入国内干线航班飞行，航线为北京─沈阳─长春─哈尔滨。1962年1月16日由北京第一飞行大队机长徐作诰驾驶伊尔-14飞机首航。1972年起，经空军和民航对大房身机场的改造，机场具备了保证运-7、安-24以下机型起降的能力[2]。1985年机场进行扩建，“结束了长春机场只有一条航线、一种机型、一个航班的落后局面”[2]。
长春大房身机场候机楼最早修建于1972年，1974年4月竣工投入使用。1993年修建了国际候机楼。
由于城市建设和机场运营的矛盾日益突出，而且军民两用也造成了诸多不便，1998年5月国务院、中央军委批准新建长春民用机场工程立项。新建的长春龙嘉国际机场于2005年8月27日零时正式投入使用；大房身机场结束其民用历史。此后大房身机场曾多次举办空军航空开放活动[3][4]。
相关条目[编辑]
参考文献[编辑]
- ^ 曹莉. 长春龙嘉新机场8月27日通航 现机场将停止民用. 新浪网，原载《新文化报》. 2005年8月13日 [2008年11月20日]. （原始内容存档于2020年4月24日）.
- ^ 2.0 2.1 曹莉. 寻老机场首航见证 新旧对比看长春机场变迁. 民航资源网，原载《新文化报》. 2005年7月16日 [2008年11月20日]. （原始内容存档于2020年4月24日）.
- ^ 航空开放活动今天收尾啦. 新文化报. 2015-09-13 [2022-08-27]. （原始内容存档于2022-08-27）.
- ^ 长春航空展迎来首个休息日 好天气加持现场“火爆”. 中国吉林网. 2022-08-27 [2022-08-27]. （原始内容存档于2022-08-28）.
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