EP200型电力机车
| EP200 ЭП200 | |
|---|---|
.jpg) EP200型电力机车 | |
| 概览 | |
| 类型 | 电力机车 |
| 原产国 |  俄罗斯 |
| 生产商 | 科洛姆纳工厂 诺沃切尔卡斯克电力机车厂 |
| 生产年份 | 1996年 |
| 产量 | 2台 |
| 主要用户 | 俄罗斯 |
| 技术数据 | |
| UIC轴式 | Bo+Bo-Bo+Bo |
| 轨距 | 1524毫米 |
| 轴重 | 22.5吨 |
| 机车长度 | 25,000毫米（车钩中心距） |
| 整备重量 | 180吨 |
| 受流电压 | AC 25kV 50Hz |
| 传动方式 | 交—直—交流电 |
| 最高速度 | 200～250公里/小时 |
| 牵引功率 | 8,000千瓦 |
| 牵引力 | 235千牛（持续） |
EP200型电力机车（俄语：ЭП200）是俄罗斯科洛姆纳工厂在TEP80型柴油机车基础上开发研制的高速客运电力机车，适用于供电制式为25千伏工频单相交流电的电气化铁路。EP200型电力机车的主要电气设备由全俄电力机车研究与设计院设计，并由诺沃切尔卡斯克电力机车厂制造。
EP200型电力机车为单节八轴的交—直—交流电传动电力机车，转向架结构与TEP80型柴油机车相同，机车轴式为（Bo+Bo）-（Bo+Bo），采用晶闸管逆变器、三相交流同步牵引电动机，牵引电动机采用架悬式全悬挂安装方式。机车最高运行速度为200公里/小时，走行部构造速度为250公里/小时，机车功率为8000千瓦，电制动采用再生制动，机车并设有列车供电系统，能够向列车提供3000伏直流电源。
参见
[编辑]外部链接
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 苏联及独联体国家铁路机车  | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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